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技师曹桠玮您好,这种情况跟三元催化堵塞是有关系的,三元催化需要每3万公里清洗一次,时间长了就会导致积炭杂质堵塞,会出现这种情况,排气不畅,需要到店清洗一下,清洁干净,达到恢复正常,增强动力,提高加速性能, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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韩圳浩不会导致涡轮增压坏了吧
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你好,我是2012年的长城C50,最近出现汽车在加油时转速一下就上去了(2000以上),但是速度不变(感觉像挂在空档加油),出现这个情况后车子三档换四档要50码以上转速才能到2000,如果转速没有到2000换档后就跑不起,特别是上坡的时候明显跑不动,必须提前减档(就算是跑起了速度,坡长点都会出现这样的情况),请问这是怎么回事啊?
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长城M4.2013年车!跑了大约八万公里!前几天在外地换了假机油!当天就不行了!车只能跑七八十麦!回来把机油换了!现在能跑到一百!!挂档高速路最多一百!车没劲!转速3000.怎么踩也加不上去了! 空挡踩油瞬间能到底过红线!低速跑什么问题没有!! 跪求大师帮助!!! 假机油能损害到什么程度??气门间隙会变吗?我把火花塞都换了!洗了喷油嘴!三元催化也洗了!
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我的车是长城c50,车子在加油门的时候经常听到一阵的金属敲击声,就像是车子高档低速加油门那种声音!大概持续2、3秒的时间!转速上去了就没有了!去过4S很多次!换了涡轮增压器,换过离合器三件套,都没有改善!请问是什么原因!能不能维修!我车子目前7万公里!大概在5万公里左右的时候就这样了!和那些开了很多的出租车的声音很像!
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汽车大师您好 我的长城c50是13款的,现在跑50000公里。一月前换的后刹车片,前刹车片始终没动过,现在还有一半的厚度。今天去做动平衡和四轮定位后,试车的时候速度跑到140左右,停车后闻到左侧里手后轮有很大的刹车片味道,摸上去烫手,手制动拉起来也比之前要低很多,3个卡左右,以前玩5个卡左右。右侧没有。今天做四轮定位是也是左侧后轮调试的幅度很大。请问大师,刹车这种情况和做四轮定位有没有关系,需要怎么处理,现在车子不敢上高速。谢谢!
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13款c30。长春地区前段时间有92号汽油7月份开始用到现在。前些日子车出现给油不走道,转速表和迈速表加油时指针不升高也不下降,尤其是1、2、3档时明显,后发动机故障灯亮,4s店检查现实前氧传感器老化,清除故障后状况依旧,上另一4s点检查同样故障显示,维修人员说是油的问题,火花赛前端发白,建议我更换前氧传感器,三元催化器。因为三元催化器较贵,维修人员建议我换油,现在已经换93号油,同时清除了故障码,让我车长距离多跑跑,使劲踹,说也许能不用换三元催化器,但前氧传感器是要换的。现在已开了两天,每天上下班,只有1次轻微给油不走道情况发生。请问各位专家我到底怎么办?这样跑会不会对发动机有影响,三元催化器需要更换吗?谢谢各位专家。
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汽车大师您好 我的长城c50是13款的,现在跑50000公里。一月前换的后刹车片,前刹车片始终没动过,现在还有一半的厚度。今天去做动平衡和四轮定位后,试车的时候速度跑到140左右,停车后闻到左侧里手后轮有很大的刹车片味道,摸上去烫手,手制动拉起来也比之前要低很多,3个卡左右,以前玩5个卡左右。右侧没有。今天做四轮定位是也是左侧后轮调试的幅度很大。请问大师,车子是不是前刹车片要比后刹车片先换,或者是更费,我的车后刹车片先没有,这种情况正常吗?刹车这种情况和做四轮定位有没有关系,需要怎么处理,现在车子不敢上高速。谢谢!
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我是13年长城汽车c50,带涡轮增压一71000公里,近1个月发现车子在234挡加速时1800-2200转的时候车子抖一下抖一下的,抖个3.4下过了2200的时候就好了,不是换挡抖,而是换完挡在加速出现的情况,今天去修理厂看了,一开始说火花塞问题,之后到点火线圈,然后全部换的新的还是没有解决问题,清洗了节气门,空气传感器,汽油滤芯也换了,涡轮也检查了没有问题,修理厂说可能是加的汽油问题,但是不是头一次出现,而是已经有1个多月了,求解?到底是什么问题?更换一组火花塞和点火线圈
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你好汽车大师,我是13年11月买的长城C五零低配版本。大概一五年初,因个人喜好拆除了排气管尾段消声器部位,并且更换了直排的排气尾段。更换后由原来的低扭明显不足,由原来的1800转介入的涡轮增压的嘘嘘声和明显的加速感变成了2500-2800时介入。高转速感觉良好。但是,在最近的一年,车子的动力感觉时有时无,有的时候无论低扭和高转速,动力都相当的给力,1500转时涡轮就迫不及待的发生嘶嘶声(这种声音很大,很散),待到2000转左右动力明显提升,像风笛一样的嘘嘘声也特别的悦耳,随着转速的提升,和源源不断的动力输出,一直到5500转才消失(未更换尾段时4500转就已经到最大扭矩了),二档足足可以到110km/h,跟打了鸡血似的。更不用说三四五挡了,动力随叫随到,根本没有涡轮迟滞现象;问题来了,在大部分时候,动力明显不足无论是2000转3000转,都听不到任何有关涡轮介入时的声音,更不用说动力了,只能听到更换排气后的嚎叫,但车速和转速表却如老牛一般,费力的爬行,还不如一个1.3排量的自然吸气炫丽。去ssss检查涡轮,也没有任何问题。我想知道到底是哪里的原因,跟更换消音器有关系吗?是因为没有回压吗?但为什么有的时候车况很好?而且还有一点,每当低速行车时,收油时排气如果出现低沉的砰砰声,那么这次行车的动力一定很充足;如果没有,不言而喻。请汽车大师帮我解惑,谢谢。
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我的车是长城m4 2015款豪华版,平时油耗是7.1左右,国庆节跑长途200公里油门踩到底了,当时油耗很高,我知道超速费油,后来的油耗又恢复7.1左右,国庆结束后我做了第三次保养,这次没在4s店做,换的机油我也没听说过是蓝心牌的,之后油耗居高不下,一直在9左右最高9.94最低8.7,我去4s店检测,没有问题,我一直就是上下班开,路况没变,司机没变,唯独就是季节,去年同期7.9左右,去年这个时候还是新车没过磨合期,不满2000公里,我统计油耗用的是小熊,不会记错的,以前一箱油跑570公里,现在460最高了,上次我用了燃油添加剂,跑了490.求解答,是不是机油问题,还是别的,4s店用电脑检测都正常,谢谢
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13年的ix356万公里。最近在月福换了4个火花塞,做了节气门清理。换了变速箱机油,还有正常的机油都换。现在出现低速呃瞬时油耗特别高。换挡三档升4档得3000转,然后4档升5档,有时候也得3000转。以前车动力还是挺足的,现在车速不到60迈升不到4档,车速不到80迈升不到5档。感觉是动力不足,必须转速到3000多转才能自动换挡到达一定速度手动的没有问题。最主要是车就开到100迈110迈的样子,之前不费劲能开到140迈,现在就算自动能踩到6档或者手动拨到6档转速都提不起来,2000多转速度也跟不上。根本就到达不了120迈。请问大神这是什么情况?是否还需要做三清?或者是哪里坏了?有感觉比以前费油了,瞬时油耗也很高,爬坡基本上就是转速非常高,速度不到也换不了档三元催化器堵塞也会引起动机不足现象
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为什逸动XT油门踩到底才四千转?为什逸动XT油门踩到底才四千转?
逸动 XT 油门踩到底才四千转,咋回事儿? 嘿哟,咱江苏老少爷们儿们都来瞅瞅哈!这逸动 XT 车子咋回事儿呢,油门踩到底了,转速咋就才四千转呢?这可把好多车主给整迷糊咯! 技术方面的门道 咱先说说技术
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长安欧诺故障码c1113,长安欧诺故障码C1122
长安欧诺的那些故障码谜团 嘿,咱甘肃老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠咱这长安欧诺的那些事儿。你瞅瞅这故障码,啥 C1113、C1122 的,都把人整懵圈了。 油耗那老大个事儿 1.3 款,市区油耗能到
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老宝来1,6。5阀用普通1、6三元催化器能不能互用
老宝来 1.6.5 阀用普通 1.6 三元催化器能否互用 1.6.5 阀那事儿哈。有个伙计跟我说他车子的三元催化坏哒,在网上买哒个新的装起哒,结果嘞,踩油门正常跑的时候,车子还有点“丝丝”的声音,油门
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2024-10-17
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老宝来1.8t自动挡转速3千转车速上来
老宝来 1.8T 自动挡转速 3 千转车速上不来咋弄 1.8T 自动挡,咋转速都到 3 千转了,车速还上不来呢!这事儿可有点蹊跷哈! 离合器打滑不顶事儿 首先咱得瞅瞅是不是离合器打滑了。咱河南话说这离
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2024-10-17
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迈腾 1.8TSI 排气系统故障报警跟三元催化有关系吗 1.8TSI 排气系统故障报警跟那三元催化器到底有没有关系。咱都知道,这汽车就跟咱人似的,有点啥毛病就得瞅瞅。 三元催化器是个啥玩意儿 咱先说说
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2024-10-11
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发动机故障三千转,发动机故障转速3000转就上不去了
转速三千转,车不走,咋回事儿 中不中啊?伙计们!咱这车上的发动机,有时候会出现个怪毛病,你一脚油门踩下去,转速表都三千转了,可车速就是上不去,跟那老牛拉破车似的。这到底是咋回事儿啊?别着急,让我来给大
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2024-07-17
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别克英朗三元催化效能底啥故障 咱今儿个就来说说这别克英朗车的三元催化效能底下是咋回事儿咧。大伙都晓得,这三元催化器可重要得很呐,它要是出了问题,那车子可就不得劲儿咧。 三元催化器是个啥玩意儿 咱先搞清
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大众朗逸 S 挡猛踩油门 5 千转速车子跑不快咋回事儿 嘿呀,咱唠唠这大众朗逸 S 挡猛踩油门,转速都到 5 千了,可车子咋还跑不快的事儿哈。咱都知道,这车子有时候就整出些幺蛾子事儿。先瞅瞅是不是火花
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2024-10-18
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