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技师张志您好,混合气过稀的话,就会导致发动机抖动了。就是喷油量太少了。这一块有以下几方面,第1个就是我们燃油压力系统过低,就是汽油泵压力过低,会导致喷油量过小。第二方面就是我们的空气流量,进气压力相关信号异常导致电脑进行错误的控制而出现这种情况。第三方面就是氧传感器信号异常,相关的数据流说明我们的空气流量传感器信号异常导致的进行更换空气流量传感器。
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技师张志另外当前怠速的时候,将长期短期燃油调整值的数据流和进气压力空气流量前后氧传感器相关数据流怠速的时候发一下我看一下。
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技师张志当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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匿名网友有一段时间了,可以删码但起动一下又出来
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技师张志嗯,上面提到的数据流发一下我看一下的数据流。
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匿名网友原来来对时侯有曲轴进排凸轮位置不合理,乖然油修正系统过稀,正时对好了就只剩然油糸统过稀这个码发动机抖动还是存在
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技师张志混合气过稀的话,就会导致发动机抖动了。就是喷油量太少了。这一块有以下几方面,第1个就是我们燃油压力系统过低,就是汽油泵压力过低,会导致喷油量过小。第二方面就是我们的空气流量,进气压力相关信号异常导致电脑进行错误的控制而出现这种情况。第三方面就是氧传感器信号异常,所以的话先读取一下相关的数据流来看一下。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友如果拨掉机油尺发动机怠速就正常了
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技师张志现在数据流的话,空气流量信号太小。先确认有多余的漏气量进入到进气管内。
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技师张志气门室盖上面的废气管堵住拔掉堵住。
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技师张志就是气门室盖上面那个圆的废气管通往的那个进气管节气门那个地方像那个大管拆掉,有真空端堵死那一头堵死,然后再打着火再看空气流量的数据流和进气压力的数据流。
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匿名网友如果堵死掉的话发动就熄火了
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技师张志熄火再重新启动。
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技师张志还有就是空气流量计管路后方到节气门这段管路,看看有没有卡箍没有装好漏气的,看看有没有确认一下。
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匿名网友
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匿名网友堵住的话起动两下就熄火了
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技师张志你拍个照片,我看你堵到哪个地方,是不是堵错地方了?
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技师张志堵住他也不会熄火,怎么会熄火呢?
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技师张志你堵住他跟你盖上机油盖是一样的道理,你机油盖盖上他都不熄火,你堵上了他熄火。
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匿名网友
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技师张志对
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技师张志空气流量传感器插头拔掉,然后再启动。
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匿名网友
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匿名网友堵住起动两下发动机抖动历害两下就熄火了
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匿名网友原来以为气门室盖上的阀坏了也换了气门室盖
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匿名网友
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匿名网友
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技师张志空气流量传感器拔掉之后现象有没有什么变化呢?
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匿名网友没有
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技师张志拔掉了之后再看长期短期燃油调整值的数据流照片发过来。
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匿名网友还要堵管吗
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技师张志你那个气门室盖换过的话就不用堵了。就是防止那个漏气,然后导致一部分气没有经过完空气流量计直接经过这个发动机气门室盖,漏气了。
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技师张志还有一会儿接上油压表,看一下汽油压力是多少,车辆启动以后汽油压力是4bar看看汽油压力低不低,汽油压力低的话也会导致同等故障。一会儿试车,如果气候压力是正常的,更换空气流量传感器前面的话,空气流量传感器信号流量过小。过小的原因,一个呢,就是你这个汽油压力过低了。一个就是空气流量计后方有漏气的地方。
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匿名网友
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技师张志运转一会儿,看看这个长期燃油调整值会不会变小。
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技师张志如果一直就是20几就测量汽油的压力。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友空气流量计后面没有漏气的
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匿名网友
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技师张志好的,现在已经好了,更换空气流量传感器
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匿名网友空气流量传感器出问题了吗?
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技师张志嗯是的
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匿名网友我拿风枪去吹那个空气流量计它的数据是有变化的
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江铃域虎3汽油版1.8T直喷发动机报燃油系统诊断过稀故障,换过火花塞,高压包,喷油嘴,前氧传感器,正时链条,磨气门…还是无法解决问题…
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2019年3月,2.0T汽油域虎,车辆正常行驶转速在1500左右开始油车,转速表忽高忽低,偶尔伴随轻微扯,火花塞,氧传感器换过,油路清洗了,症状依旧江铃玉虎。 江铃玉虎。2.0汽油版本,车辆故障现象为发动机转速不稳定。转速忽高忽低。车辆出现此种故障现象,一般多由发动机进气点火以及燃油系统出现问题导致。首先需要检查发动机进气系统是否出现漏气。节气门是否出现损坏?对于燃油系统燃油油压以及喷油器是否出现雾化不好泄漏等情况?检查发动机点火系统,点火线圈,火花塞是否出现点火能量不足或某个缸点火不好。发动机爆震传感器是否信号不可信,信号不稳定?
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江铃域虎7车子限速跑不起来早上打车打2到3次江铃玉虎 江铃域虎7车辆故障现象为发动机限速,车子跑不起来。车辆早上冷车启动困难。读取车辆系统故障代码,系统报燃油油轨压力过低故障。此故障首先需要排除燃油低压系统堵塞问题。然后检查燃油高压系统油压以及喷油器回油量是否正常。车辆限速跑不起来,系统报颗粒物传感器损坏。此故障需要更换颗粒物传感器。
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江铃域虎柴油电喷打不着车江铃域虎 江铃域虎2017款2.4柴油手动版,此车故障现象为车辆无法启动,读取系统故障代码,系统报喷油器加电时间过长,首先需要连接诊断设备,读取曲轴信号与凸轮轴信号是否一致,检查未发现曲轴信号存在异常,检查发动机喷油器回油量,发现喷油器没有什么回油,因此,此种故障可能的原因,喷油器出现卡滞或曲轴位置传感器安装角度偏高。
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江铃域虎报有故障码。加不起油江铃玉虎。 江铃域虎车亮亮故障灯读取车辆系统故障代码系统报柴油颗粒过滤器,积碳累积故障。车辆出现加油门反应慢。车辆动力下降。此种情况是由于排气管内积炭过多导致需要检查发动机原排放是否正常以及发动机进气系统是否出现漏气或喷油嘴出现燃烧不好。系统正常需要将排气管内的积碳清洗干净,然后使用诊断设备对排气管系统进行柴油颗粒过滤物静态再生。再生时需要观察再生温度是否可以满足。也可通过高速行驶激活车辆主动再生。
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江铃域虎发着就熄火怎么检查?江铃域虎 此车故障现象为车辆启动不着,启动着后自动熄火,根据此故障需要检查低压油路是否堵塞,检查喷油器回油量是否过大,以及高压油泵油压是否以达到希望值?此车发动机故障代码为电脑版底层监测错误,此故障需要对发动机电脑版进行升级。着车后熄火需要检查曲轴位置传感器是否间隙有问题或者磨损,读取数据流观察曲轴位置与凸轮轴位置传感器信号是否同步?检查数据流发现曲轴信号不同步,因此可以判断故障出现在曲轴信号上。
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江铃域虎报p066cf4江铃域虎 此车故障现象为车辆发动不着,车辆不久前曾拆装过发动机汽缸盖,所以怀疑曲轴位置传感器或正式方面出了问题,拆下正时检查,发现正是没有偏差,读取发动机数据流检查凸轮轴和曲轴同步信号,发现启动时信号也是同步的,于是用启动液去启动车辆,发现用启动液也无法将车辆带着,所以故障原因还是为机械上面发动机没有压缩导致,拆下气门室盖检查发现凸轮轴出现断裂故障点找到,问题解决。
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凯程F70发动机故障码报p2463GPF堵塞 p24A4GPF堵塞你好根据所述故障码是排气管颗粒捕集器堵塞,按照交谈内容电脑检测仪强制再生处理
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域虎5报P24AE-F6故障码PM传感器自诊断内置电路短路江铃玉虎。 江铃域虎5。车辆故障现象为发动机故障灯点亮,读取车辆系统故障代码,系统报PM传感器,自诊的内置电路短路。根据此故障代码的含义分析为传感器损坏。此传感器为4根线。测量传感器线路插头,一组12伏供电。一组网络通讯线。线路正常则直接更换传感器。更换传感器需要使用正厂配件。
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老师您好 我的车型是一款江铃域虎 故障现象是 熄火以后 过了几小时再发动 就没有发动了 经过一系列检查诊断 发现 轨压只有3.7 轨压传感器电压0.31V 请问老师 这种情况是不是油泵坏了?根据所述故障现象首先排除高压油泵前油管,油箱滤网和柴滤没有堵塞或漏气现象,再考虑高压油泵。希望帮到你
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