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技师蔡旺你好根据你描述的现象很有可能是发动机下面点火系统,迅速水了造成的高压电漏电。点火不好建议你找一个干净的地方把下面的水处理一下这个问题就解决了小问题。
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匿名网友没水了还是那样
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技师蔡旺那就有可能火花塞点火不好了重点检查一下火花塞。
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匿名网友有一个火花塞里有点油乎乎的东西
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技师蔡旺这就是传说中的火花塞淹死了建议你更换一下新的火花塞一般问题都解决了。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,仪表没故障灯亮究竟什么问题?唯一没做的就是用电脑您好,根据您的描述,自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍,还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度,喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的,然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了,放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火,这种情况,首先建议您到店里去读取下故障码,检查下相关线路,特别是否线路存在故障。
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长安逸动2013款,发动车怠速,过一会感觉吸不上气,发动机抖动,有时就熄火了,起步加油油门加不上,使劲踩,几秒后一下冲出去,踩轻了就一窜一窜的,刚换火花塞,汽油泵,清节气门了,也没找到故障码,求解决当前这个问题的出现是没有规律性的,先把那个点火系统和燃油系统问题排除。当前汽油泵已经做过更换。往前需要检查一下喷油器是不是有积碳过多的情况,造成有发卡工作不良的情况。这就是点火系统,点火线圈,还有那个点火缸线,温度高的情况下这个点火能量会发生变化。会就是出现问题的时候,把那个前氧传感器的插头拔掉,看一下这个故障现象会不会正常,这个传感器出现问题也会造成这个故障产生,其次就是发动机燃烧时积碳过多,或者是那个排气系统三元催化有堵塞的情况,造成排气不畅,也同样出现这个问题。一
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大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。大部分时候怠速时候车内很安静,有的时候行驶一段时间后,怠速抖得厉害,但持续时间不长。前段时间有一次急刹车后车子抖得很厉害。挂到N档还是抖。后面停车过了一夜后好了。昨天下雨 在路上加速超车的时候突然没有动力了,然后车子熄火。重新启动后挂D档一踩油门又熄火了。隔了会儿时间 重新启动后挂D档滑行一会儿后 慢慢踩油门没有熄火。现在检测报如下故障码。建议检查正时故障码,维修正式故障后在试车。
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现在出现问题,冷车的时候加油门车子一切正常,跑了1个多小时后,车很热的情况下,油门就加不动了,油门踩到底,车子动不了,车子还一窜一窜的,瞬间油耗表显示油耗最大,发动机底下还可以听到咔嚓咔嚓的声音。然后把车子熄火,重新再启动,车子又一切正常了。可是开了没有几分钟,情况又出现了。一直这样反复。停了几个小时后,再开,车子又很正常。热车后又不行,求高手。出现故障的情况下,先测一下燃油泵的压力,看看能不能达到正常值。燃油压力达不到,那就是油路的问题。因为车热了以后出现故障,还要检查一下嗯,油箱的通气管以及那个碳罐电磁阀工作是不是正常?
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长安V7 7000公里在2000公里的时候加过两次私人劣质汽油,之后发动机声音大,加速无力,油门踏板60以上有轻微震感,(是油门踏板不是发动机),冷车有时候怠速不稳,一档的时候有时候一冲一冲的。相当费油,节气门换了,没效果。
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昨天因为下雨,路上有很多坑。在过一个坑的时候因为车速比较快。当时车震的很厉害,然后今天开车出去的时候。发现车子提不起速,发动机的声音比以前变大了很多,很闷的那种。只要一踩油门就好像在使劲的轰油门一样的。后来回来之后我把车子停在路边挂空挡轻踩油门发动机转速都窜到红色区域那里了,发动机还抖动特别严重。就像那种一下有气一下没气一下有气一下没气那样的。检查缸线火花塞
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08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机,启动马达只能工作一两秒就自己断开,又重启一两秒又断开,换过马达和继电器还是一样的故障,这个故障已经有段时间,碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门,像供油不足,更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了,昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作,试了几次油泵继电器就不工作了,两个油泵继电器换一下又工作,不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型:Cayenne】根据故障描述和故障码引导,建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样,怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出,然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声,而且车子一打着火就马上熄火,一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了,是什么问题?有时候严重的时候就报发动机故障,功率下降去用电脑检测报的是节气门故障,但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行,不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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1,长安奔奔mini手自一体,1档起动时转速升到2500转-3000转才会换档,经常是这样子,好象电脑默认成了2500转以后才去换档,搞到发动机好响,以前是2000转就会换档的,近期都是2500以上才换档了。 2.行驶中,本来踩着油门的,前面有车,然后要松开油门,车子就会一窜一窜的,加油中,松开加油,就会窜,经常这样,之前没有的。 3。低档低速时,本来就是慢车行驶中的,你不加油又离前车远,加油了,又快要追到前车,这样的行驶就是有时要加油有时要收油踩一下刹车,车子就窜得更利害,窜得心都烦.各位师傅请问这到底哪里坏了.前段时候去清洗过节气门,也不行
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车子行驶中突然发动机故障灯亮一下跟着车子顿一下、有时候这种情况后车子加不上油、油门踩到底都只能慢慢走、2、30迈.放开油门轻轻的踩就正常、但遇到上坡踩重点就不行、有时会熄火这种情况下有时故障灯了一下车子顿一下又正常了。油泵、怠速马达、好几个传感器都换了还是不行、有时点火转速两千、这种情况后就容易熄火、怠速不稳、加不上油、哪位大神指点一下吧
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