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技师李磊磊尊敬的车主您好，根据您所描述的问题以及我们维修车辆的经验，车辆行驶35000公里只做基础保养就可以了，到40000公里做一次大保养就行了，包括，更换全车油液和滤芯，更换火花塞，清洗节气门、喷油嘴和三元催化器的积碳，检修地盘，紧固地盘螺丝，用解码器链接发动机和变速箱电脑，检测各类传感器是否正常，轮胎换位就可以了，车辆换挡转速升高，建议您清洗一下节气门积碳就行，启动声音大，着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声，建议您使用黏度小一点的机油，5w30就可以了
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进口大众1.2t新甲壳虫2015款，目前7万公里，在6万公里时更换第二次火花塞，清洗过油路，清洗节气阀门，更换了机油（麦德龙购买嘉实多极护0-40），机油格，空气过滤，汽油过滤，空调滤网，波箱油，刹车油，冷却液～基本来了个超级大保健了。 在6.2万公里时出现转速超过2000转搓顿非常强烈，刚开始还以为被追尾了。检查原因是发动机缺缸，我提供了错误的火花塞型号，导致点火不正常。然后我提供了车的车架号让修理厂自行查询火花塞型号，重新更换一套火花塞。 现在车在6.9万公里，经过多次自己尝试，转速超过2000转之后去到某个扭矩区间就会出现搓顿感，到是没有上一次那么强烈，出现搓顿感时档位并没有出现跳动或者自行换挡，所以自己感觉应该不是波箱问题。 目前修理厂给出的答复是，类似点火线圈那样的东西坏了，我的车没有点火线圈，我也不知道那玩意叫啥～ 现在想请教一下大神，修理厂这个判断如何？还有什么需要检查或者注意的吗？这个车我实在是修怕了～您好 顿挫的话一般来说主要引起的问题有两个可能的 第一就是点火方面的性能不好引起的 第二就是燃油供应不足所引起的，由于您汽油滤更换过，所以油路的可能性并不大，建议检查下点火线圈看看有没有漏电的情况的。如有的话进行更换就可以了。
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12年汽油版神行者2、2.0T,已经跑了7万公里，13年开到4万公里的时候，车子就很少开了，放了进一年的时间，保养用的嘉实多极护0W-40(每5千公里更换一次，一万公里用嘉实多发动机清洗液洗一次)近期清洗过油箱，油泵，空气阀，打过点滴，换过福特正品火花塞(非4s原厂)，换过冷却液，空气隔，机油格，空调隔每5千公里保养都会换原厂配件，目前车子在车窗关闭行驶加油提速的时候很明显发动机的噪音很大，怠速时向盘有轻微抖动，在开空调的情况，抖动要大些，加油时发动机的噪声也大些，动力虽然没有以前感觉好，但还是可以，噪声和发动机抖动是什么原因?目前只有变速箱油，发动机支撑胶头和前后差速器油没有换！
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车是05年12月份上牌，大众polo 1.4自动啵，目前行驶了13w公里，今年3月份刚换了机油，最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一：昨晚开车去时，加油冒黑烟（原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门） 问题二：抬速抬不起速度，在等红绿灯后提速也不动，然后进停车场的时候，等开完大门准备进入大院时，车加速却不动，然后就熄火了，重新启动才可以慢慢走 问题三：车开了20分钟后，车内的空调变热，出暖风，关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四，在待车状态下转速针抖动 问题五：油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了，继续行驶，会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下，车在深圳，这样的情况大致维修费多少钱，有好的维修场也可以推荐，谢谢你们
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16年12月提的大众高尔夫1.4自动豪华版。因为上班比较远。现在一年多已经行驶了差不多5万公里。平时都是自己买的嘉实多极护全合成机油在朋友店里保养。基本就是7000.8000.就换机油和机油滤芯了。空调和空气滤芯都差不多一万公里一换。平时也没有出过任何问题。感觉车况不错。车辆在4万公里左右的时候感觉油耗比平时有所增加。感觉油门也有点迟钝。偶尔还有一冲一冲的感觉。开到4S店以后。4S店给我更换了火花塞。更换火花塞以后油耗降低了。油门响应也平顺了。但是问题来了。每次冷车点火的时候。以前都是转速一千来转，十几二十秒以后转速就慢慢降到八百转左右。但是现在就是车辆冷车点火以后转速一直不降。车身有明显的抖动。转速一直在一千三至一千二左右。必须把车辆熄火以后。重新点火。往往第二次还是转速一直不降。在熄火。第三次点火正常了。(启动是一键式启动，感应钥匙)到4S店去检查也说不出个一二三。因为热车的时候很少点火有这种状况。但是把车开到4S店去肯定是热车了。检查不出来。4S店给的方案要我清洗发动机。我想请教一下到底是什么情况。清洗发动机能解决问题吗？你好，你这种情况，建议你去清洗一下节气门和进气道积碳，然后用电脑匹配一下节气门。主要还是发动机积碳导致的。清洗发动机积碳可以解决问题不大
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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。
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一汽大众宝来1.4TSI 7速 自动舒适 DSG 故障用途（买菜 接送娃、） 2010年8月提车-2017年1月 （总行驶6.9W公里）2013年DSG故障后 就没正常过 （主要女司机开、没过多在意 ）2016年12月3号送去 4S保养 更换了半合成机油、免费更换了双离合、还升级了最新软件 至于什么软件我也不清楚 只看到VAS 5054的软件升级的2017年1月6号又更换了 火花塞、空调&#26684；、空气&#26684；、清洗节气门、油滤、雨刮、等、近期特别严重： 起步很迟钝 特别是2档进3档 2000转以上 声音不输F1的超跑 特别响 进4 5 6 7 又正常 、可发动机噪声非常大（以前没升级的时候还不会） 特别是提速的时候 在高速上 7速 100码怠速没点油门 一直轰轰轰轰轰 如果提速100-160的话发动机狂躁声超响 上个陡坡的时候 2档 转速2000 轰轰轰的响声 上完坡了-顺着下不是很抖的坡还是一直2档 前行 轰轰轰的 我还给了油了 都不会进3档的 我还踩了刹车也不会降档，慢慢行驶一段路程又好了 今天车开回4S店 电脑检测 又说没有问题- 希望专家帮忙分析分析 是什么原因引起的 ？ 谢谢了
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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了
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2013款的马自达6自动时尚版2.0，行走了4万2千公里了，最近动力明显不足，踩油门提速时经常提不起速度，能听到发动机进气很大的吸气声音，动力却来不了。转速也难上升三千转左右，要再深踩油门几乎地板油了才退1档或2档，转速飚到6，7千，顿了一下才跑起来，以前不是这样的，以前1没有听到吸气那么大的声音。2提速时转速不用很高3500转左右自动退档也灵活的就跑起来的。3没有现在这么大的顿挫感。 火花塞检查过，机油更换很好的了，节气门也洗过，都不知该弄什么了。 现在的动力不行也不是每次不行，感觉冷车时会好点，有时能提起来。开几分钟十来分钟后就经常不行，偶尔可以。 请多指示赐教一下我还要检查什么呢？ 谢谢！
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请问一下，2014年买的cross-polo1.6自动挡，目前跑了4.6万公里，在2.5万公里时在京东买了嘉实多金嘉护10-40和机滤去修理厂保养了，2.8万公里时出现机油灯偶尔报警，机油尺液面正常，不缺机油。去修理厂检查不出来问题，2.9万公里时去修理厂重新换了机油机滤，检测机油泵压力够，然后还是会偶尔出现机油灯亮的情况，坚持到3.3万公里，去4S店做了发动机油道清洗，更换了机油压力传感器，换了原厂5-30半合成机油，到了3.9万公里的时候又出现机油灯偶尔报警的情况，然后又在修理厂换了巴达尔5-30全合成机油，用了2瓶飓马碳无敌清了下积碳，感觉车子比以前轻快好多，声音也小了很多，油耗都低了，可是4.2万公里时又出现机油灯报警，现在真是不知道哪里的问题，4s店和修理厂都检查不出来原因，4万公里以前是高速机油灯没报警过，4万公里以后是高速和低速都报警，每次机油灯报警车子一切正常，没任何问题，有时候就靠边停把车灭了等几分钟，再打着就一千多公里都不亮灯，有时候灭车再开几公里还是会亮灯，报警，继续开一分钟左右自己就不报警机油灯也灭了。一直不缺机油，请问专家老师我车是犯了什么病？请帮忙支招，过年还有一千五百公里长途呢，很担心坏半路。万分感谢！机油灯亮，检查机油够不够，机油感应塞有没有漏油，同时检查机油压力，机油滤网堵塞没有，机滤质量不好也是会影响，上面的没问题，就要考虑曲轴，大小瓦磨损了造成的，同时检查高压油道堵塞没有
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2012大众cc3.6 问题1: 换过顶胶压力轴承，下支臂胶套和平衡杆，刚换完时在低速状态下向右打方向回轮时从底盘前方发出清脆的金属碰撞声（就一声类似嘣的一声，很脆），目前换完已经1年了，有的时候还是会出现这个声音但没有刚开始换完那么脆了，而且换完后在过减速带时有时也会听到金属碰撞声，检查了很多次都说查不出原因。 问题2: 低速换挡及其顿挫尤其热车堵车阶段，升档降挡几乎都能听到声音，4s给换过阀体还是无用，投诉后说必须损坏才可以质保变速箱，再之后就没有下文了，4s店的人也不管了，请问这种顿挫可以索赔质保吗，如果修好是不是需要更换离合器总成。 问题3: 本车已7年半11w7公里，都是到时见或到期准时保养，最近一段在冷车着车时，在打火后的一瞬间会出现很散的声音（有点像呲音），怠速下来后在低速行驶时发动机转速不超过2000转时都可以听到这个类似呲了声音，这个问题也是检查不出来。 以上三个问题困扰已久，希望得到专业师傅的解析，谢谢问题我都以照片形式发给你，你看一下。
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途观35000公里保养，途观35000公里保养费用
途观是一款深受消费者喜爱的SUV，其优秀的品质和舒适的驾乘体验备受推崇。与此同时，保养是汽车使用中非常重要的环节。途观在行驶过程中需要定期进行保养，保证车辆的性能和使用寿命。本文将重点介绍途观3500
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保养35000公里保养，35000公里做大保养还是小保养
对于大多数车主而言，保养车辆是非常重要的一项任务。在车辆行驶到一定里程时，保养就成为了必不可少的任务。但是，当车辆达到35000公里时，车主们往往会面临一个难题：是进行大保养还是小保养呢？首先，需要明
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2023-10-16
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35000公里保养项目，35000公里的车要进行什么保养
35000公里保养项目，指的是汽车在行驶到35000公里时需要进行的保养项目。此时车辆已经行驶一定里程，一些零部件可能开始磨损或老化，需要更加仔细地关注车辆的维护，以保证车辆的正常运转和安全行驶。首先
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汽车保养35000公里保养i35，汽车保养40000公里需要保养什么
随着汽车的普及和使用量的不断增加，汽车保养已经成为了汽车拥有者必须要面对的问题之一。汽车保养的目的在于延长汽车的寿命和维持汽车的性能，让车辆始终保持优异的状态。今天我们将聚焦于一款汽车——i35及其3
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君威3000公里保养，君威35000公里保养项目
君威是一款在汽车市场上备受欢迎的车型，对于车主来说，及时进行保养维护可以延长车辆寿命，提高车辆的性能和安全性。本文将对君威3000公里保养和君威35000公里保养项目进行详细分析。君威3000公里保养
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捷达是一款德国大众汽车旗下品牌的车型，在消费者中树立了不错的声誉，在市场上也备受欢迎。但是对于爱车的车主来说，保养是一项必不可少的事情，尤其是在车辆行驶到10万公里时，更需要进行一次大保养。那么，捷达
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2023-08-10
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途安四万公里保养，大众途安六万公里保养项目
大众途安是一款备受欢迎的SUV型号，其保养项目也备受消费者关注。根据大众官方的保养建议，途安需要在四万公里和六万公里时进行保养。这篇文章将为用户深度解析途安四万公里和六万公里保养项目。途安四万公里保养
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小车几万公里换火花塞，小车几万公里做大保养
小车几万公里换火花塞，小车几万公里做大保养小车几万公里换火花塞，小车几万公里做大保养对于小车来说，每行驶几万公里，都需要进行一次重要的保养，包括更换火花塞和进行大保养，这对于车辆的正常运行和延长寿命都
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汽车一万公里需要保养什么，1万公里保养项目及费用
汽车一万公里需要保养什么，1万公里保养项目及费用为什么汽车需要定期保养汽车是我们日常生活中不可缺少的交通工具，随着汽车技术的发展，车辆经过长时间的行驶后，必定会出现一些磨损和故障。因此，定期保养汽车就
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