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技师卢二辉不好说,根据车况,换换气门油封,活塞环是能解决问题的
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匿名网友车公里数360000,是不是要看,缸铜没有损坏就不用大修了吧
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技师卢二辉是的,缸筒圆度和椭圆度不超标的话不用大修
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匿名网友哦,那如果单换四缸的呢,能换住吗
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技师卢二辉这种情况,换就都管,
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你好大师,我的车是2010款捷达伙伴,最近几天早晨启动后发动机发出哒哒哒的声音,过一分钟就没事了,热车没有哒哒声音,我看了也不缺机油,请问用去修理吗?我问了几个修理厂的人,说法不一样,有的让我换气门顶杆,有的说清积碳换机油,我不想把发动机拆开,请求大师帮助,谢谢!正常的,冷车启动,机油流动性不好,在油底壳里面。机油没有润滑,气门的声音,机油润滑了就消失了,是正常的,很多车。冷车都会有这个声音。
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开的的士车,大众新捷达,跑了33万公里,差三四个月三年的车子,现在车子的问题是烧机油,两三天就要加一升左右的机油,前面因为正时皮带滑齿把气门打断修过发动机,现在我在修理厂检查了,各个师傅说的都不是很一样,有个师傅看了废气阀里有机油,建议先换废气阀看,有个师傅又说拆开看,什么有问题换什么,有个师傅又说直接换个新的发动机,想问问网上的老师傅们我这个该怎么做?现在的车子问题动力上差,烧机油,冒的烟子比较大,其他的还没发现什么!抬气缸盖先检查一下气缸磨损情况,必要时大修发动机。
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10款老捷达,11年上牌,到现在开了13万公里了,前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮,然后转数掉下来,然后转数又上去,持续一两分钟,车子热起来了就恢复正常,转数恢复正常,昨天去修车店里洗了节气门,洗了进气管,洗了积碳,换了进气格,换了火花塞,换了机油,检查了电脑板,师傅说没问题了,今早试了一下,还是不行,冷车启动转数到1400,然后开始突突突的放炮,不过比以前轻了,次数也少了,打电话给师傅,说是气门油封有点漏油了,可能是早上冷车里面油多了,燃烧过浓,没问题的,请问各位大神,这个是什么原因呢?有的说是水温传感器的问题,有的说是什么进气温度控制的问题~(气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了)
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07年的捷达,冷车启动需要打三四次火,打着还的热一会,不然一加油就熄火,机器还发出嘭,嘭,的声音,而且排出的气体非常难闻,热车就没有问题,喷油头,接气门也清了,水温传感器,油泵都没有问题,今天又把缸头气门的积碳清了,换了几家修理这问题了,修车师傅都不想修了,真迷茫了,明天准备在换个接气门试试,求大师指点一下什么问题
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2017年中旬的时候,我的车油底壳被碰坏了,又行驶了大约70公里,车就不动了,下来检查,油底壳漏油,然后送到修理厂更换了油底壳和加了新油,当时修理工告诉我里边有个拨片有点受损,但没有关系,可以正常使用车辆。从2017年12月开始,车辆就出现了声音特别大。特别是减速的时候,就会出现大的噪音,就像飞机起飞一样。其他时候正常。然后我去修理厂,清洗了节气门,更换了正时皮带和张紧轮!还是有响声,没有效果。打开油底壳修理工说油也不太好!我就想知道到底什么问题?如果是变速箱出现这种情况就得读有没有具体故障码才行
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2017年中旬的时候,我的车油底壳被碰坏了,又行驶了大约70公里,车就不动了,下来检查,油底壳漏油,然后送到修理厂更换了油底壳和加了新油,当时修理工告诉我里边有个拨片有点受损,但没有关系,可以正常使用车辆。从2017年12月开始,车辆就出现了声音特别大。特别是减速的时候,就会出现大的噪音,就像飞机起飞一样。其他时候正常。然后我去修理厂,清洗了节气门,更换了正时皮带和张紧轮!还是有响声,没有效果。打开油底壳修理工说油也不太好!刚才试车是发现3档直接变6档,从12月开始,有时候会出现这样问题,我没有在意。我就想知道到底什么问题?您好 您这种情况的话一般来说可能是变速箱之前由于缺过一次油导致出现问题了建议用电脑检测下变速箱是否有故障根据故障来进行维修或处里
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师傅你好,我的车是一汽大众捷达,教练车,这段时间会出现敲缸的声音,我记得我以前去过私人加油站加油,没有加私人油站的油时没有出现过这种情况,现在的情况是,在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点,就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音,我也去过4s店问过,,他们说要拆发动机,,这一拆就是10000多块钱,,我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题,因为实在没钱修理。比如换好一点的机油,或者清洗发动机等等。。谢谢,,在线等答案。。。谢谢把机油更换了,一直用磁护5-40的,然后磨合几天,听一下有没有声音,还有会有就要检查气门是不是间隙大了。液压挺住磨损了,就要拆了缸盖更换,1500-2000左右
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汽车断电熄火与断油熄灭区别.您好,我的05年捷达春行驶过程中突然熄火、表现给不上油,接着就熄火了,但马上靠边又立即能打着车,又一切正常!是偶发性的、没有规律、换过曲轴和凸轮传感器、洗了节气门,换了点火线圈,火花塞,又出现两次熄火、每次熄火都能马上打着.修理厂现在给我换了油泵继电器,叫我先试试、好像修理厂没弄清楚,到底是断电熄火还是断油熄火.熄火好吓人的、现在的情况在试车、很多时候又不熄火.师傅给我说再次出问题就换油泵、但不保证能彻底解决问题、我也想知道这到底是什么问题、我很崇尚大众的车、所以很舍不得放弃...专家能够告我我吗?谢谢🙏你好!根据你的描述分析,如果明显报传感器故障,先排除这个故障,这个和加不起油门有直接联系的,也不要盲目维修逐一排查。
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郑师傅你好,我的车是一汽大众捷达,13款的,现在75000公里,教练车,这段时间会持续出现敲缸的声音,我记得我以前去过私人加油站加油,没有加私人油站的油时没有出现过这种情况,现在的情况是,在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点,就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音,我也去过4s店问过,,他们说要拆发动机,,这一拆就是10000多块钱,,我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题,因为实在没钱修理。比如换好一点的机油,或者清洗发动机等等。。谢谢,,在线等答案。。。谢谢根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化,机油使用全合成机油,用一段时间再看看,发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音
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2011年捷达前卫 跑了7万公里 车没大伤 刚买的二手车 买回来的时候没油了 在附近一个加油站加的油 后来车子就开始缺缸 之前问过车主说没有过 不知道是不是糊弄我 后来我就找人修 清理节气门 火花塞 喷油嘴 换了高压线 高压包 汽油滤 可是还这样 然后师傅告诉我说加点好油冲一冲 可是还是没解决 就是不管几档 给油就会一顿一顿的 然后再给油就会听见发动机舱会有发闷的砰地一声 说是回火声音 然后也检查了节气门线路没有问题 我现在很闹心 下一步到底该怎么办? 跟碳罐有关系吗 师傅说碳罐不行了 还有三通?还是气压? 求大师解答
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