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技师李先强您好,气缸压力正常吗?怠速有没有明显抖动?
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匿名网友缸压正常,怠速时间歇性抖一下
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技师李先强火花塞是不是原厂的,型号热值合适吗?
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匿名网友是原厂的,而且只有三缸失火
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技师李先强互换点火线和喷油嘴还是三缸失火吗?另外看看点火线圈插头有没有插到位。
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匿名网友是的,火花塞,高压包,喷油嘴都是互换过的
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技师李先强抖动是不是有频率的抖动?
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匿名网友只有三缸怠速时失火
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匿名网友是的
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技师李先强现在一共跑了多少公里?
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匿名网友6万公里
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技师李先强确定火花塞,点火线圈,喷油嘴没有问题,进气没有漏气的,喷油嘴线路插头和点火线圈插头没事就需要就行气门和气门摇臂。
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匿名网友缸盖拆了,问题是气门,摇臂都没发现问题
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技师李先强气门口结合面有没有事,重新研磨气门,更换或者把三缸的气门摇臂,顶杆换到其他气缸上面。
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匿名网友气门关闭没问题
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匿名网友拆下时,排气凸轮处在高气门行程位置,这是正常的吗?
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匿名网友排气凸轮轴的可变气门升程处在高行程位置
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技师李先强拍照了吗?看看图片
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技师李先强有没有互换电磁阀看看
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匿名网友
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技师李先强除了三缸失火的故障码还有其他故障码吗?
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匿名网友二三缸的凸轮滑块是挨着的,对应下来是高行程
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匿名网友没有其他的故障码了
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匿名网友电磁阀都是好的,电阻全部一致
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技师李先强现在气缸盖装上了吗?
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匿名网友只是在上面没有互换
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匿名网友没有
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匿名网友才拆下来
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匿名网友和气门弹簧会不会有关系
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匿名网友弹簧张力
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技师李先强气门弹簧不断就没事,另外和其他弹簧对比下高度看看有没有问题。
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匿名网友高度量了没问题,只是张力量不了
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技师李先强用手按就行差不多肯定没事。
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匿名网友在网上看到有类似案例,换弹簧换好了
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匿名网友
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技师李先强直接把三缸的气门弹簧换掉,气门重新研磨,再把三缸的气门摇臂和顶杆和其他气缸的互换安装上就行。
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匿名网友CEA发动机的弹簧和这个CAD的是一样的吗?我家里还有一副换下来的CEA的弹簧
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匿名网友高度和外观都是一样的
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技师李先强弹簧应该都是一样的,明天我查一下电脑再确定一下告诉你。
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匿名网友好的,谢谢了
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技师李先强不客气,明天查完告诉你。
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强里面没有标注气门弹簧尺寸,建议你直接更换新气门弹簧。
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技师李先强或者问问配件那边两种发动机的气门弹簧能不能通用。
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奥迪Q5EA888大修完发动机4缸有一点缺缸 火花塞换了 高压包对调了 喷油嘴对调了 缸压拿两个缸压表也测了几遍 凸轮轴摇臂也对调了 高压包和喷油嘴的线路也看了 觉得冷车缺缸少一点 热车以后缺的严重一点 该检查的都基本全部看过了 哪位大神指点一下你好,根据你说的这种情况,气门弹簧也是分进排气,和上下,如果不对,首先给调整过来在试试! 失火无非就是点火线圈,喷油嘴,火花塞! 这款车摇臂滚轮间隙大,特别是排气测的也会导致失火的!!
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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5,现在车跑了9万公里,8个月以前车有点加速抖动,超过2500转以上车加速不抖正常提速,现在10个以后车打着火怠速抖动,车舞没有故障码,经电脑查看。发现二缸工作不好,轻微私火,经更换火4个喷油嘴火花塞,还有二缸一个点火线圈后,车依然抖动,二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会,去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录,请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后,车依然怠速抖动得瑟,我的车到底哪里出了毛病??请大神明查!
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我的车是2011年3月的国产2.0T奥迪Q5,现在车跑了9万公里,8个月以前车有点加速抖动,超过2500转以上车加速不抖正常提速,现在10个以后车打着火怠速抖动,车舞没有故障码,经电脑查看。发现二缸工作不好,轻微私火,经更换火4个喷油嘴火花塞,还有二缸一个点火线圈后,车依然抖动,二缸私火工作不好。昨天发动机故障灯闪烁一会,去修理厂电脑显示1缸燃烧不好纪录,请问我的车在更换了喷油嘴火花塞点火线圈后,车依然怠速抖动得瑟,我的车到底哪里出了毛病??车修好了,重重有赏!!!微信:asgunanwx
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你好。我是奥迪Q5。03年的车。现在出现。高速路上。一上百码以上全车都抖。速度超往上就超抖。不是踩刹车抖。还有一个问题。车子排气筒出的尾气特别难闻。发动机故障灯一直亮起的。去修理厂换了点火线圈。火花塞。喷油嘴。等。现在修理厂有说。是三元吹化坏了。要我换三元吹化。说改了三元吹化。发动机故障灯就不亮了。请各位大师帮帮忙。谢谢。
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11年奥迪Q5,2.0T,8档变速器,18万公里,行驶时车身前后抖动,时速50-60公里时有点类似于轮胎不平衡时的抖动(方向盘不晃动,是前后抖),时速一百公里左右时是发动机断火时抖动的感觉,没有周期性,没有规律,一般在中等油门和上坡更明显,急加速不抖。电脑检测全车没有故障码,但是发动机数据流在抖动时可以看到有断火的情况,4缸最明显,有时2缸偶尔也出现。反复换过废气阀,火花塞,点火线圈,汽油滤芯,喷油嘴,空气流量计好几次,而且都是原厂件。进气压力包括涡轮增压压力,凸轮轴正时,汽油压力,气缸压力,等数据均正常。希望高手们指点一下,谢谢!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好,根据故障现象,结合之间检查维修的! 建议你在检查一下是不是变速箱原因,就是大修变速箱后导致,这个也影响不到发动机! 排除变速箱原因,建议你检修发动机控制单元,检查一下是不是摇臂问题导致失火!还有就是喷油嘴,火花塞,点火线圈原因!
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这个车几个月前顶气门大修过,使用到前一个月反应早上不好着车,冒黑烟,我们给换了一个水温传感器,正常了十几天又反应同样问题,不着车,着车发抖加油门怠速一会才正常,我们去读故障码是凸轮轴位置传感器信号不可靠和2178-2188怠速混合气浓,清除故障码又打着了,试车几公里,怠速随便怎么试都可以正常着车,没有故障码再出现,放了一会,又不着车了,随便怎么打马达都不行,感觉缸里点不燃,查进高压泵出高压泵的汽油正常,拔点火线圈插火花塞试跳火,又去打马达还是不行,又是着踩油门打马达就着车了,中间检查到马达那组线有问题导致马达有时打不动更换了,电压也正常了,换了四个拆车的油嘴,现在马达启动有力,着车运行平稳,正常的时候一打就着,有时候再去试车又打不着了,但是每次打不着只要踩油门就可以打着,故障码也只有2178和2188,油压着车时数据流有3.8,刚拆了油泵清洗滤网,请问现在还可以从哪里入手检查,高压油泵的凸轮轴大修更换了的,有个师父说测量下高压泵工作那个方头看尺寸对不对车辆不好启动,跟凸轮轴位置传感器,以及发动机混合气浓有关系,混合气浓的原因,碳罐电磁阀关闭不严,导致汽油蒸汽进入进气歧管,引起缸内混合气浓,高压油泵内漏,引起机油被污染,导致混合气浓。也是不好启动。
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怠速时车子四缸失火,调了点火线圈,火花塞,喷油嘴都没用,你好,根据故障现象,加点油门就不失火,你排除了,喷油嘴,点火线圈,火花塞,测缸压没问题的话, 就检查摇臂滚轮吧!间隙容易大就会导致失火!
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13年奥迪Q5 发动机抖动 换了火花塞 点火线圈 好了很多还是有抖动 检测3缸缺火奥迪q5怠速3缸失火。排除了火花塞,点火线圈,排除掉3缸喷油嘴,如果还失火,检查气门弹簧和排气凸轮轴测摇臂!
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