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技师刘强强你好，我是汽车大师金牌技师-刘强强，很高兴为你解答。 -
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技师刘强强你好，让你久等了，出现发动机过热，80000公里不知道咱爱车冷却液是否更换过宝马原厂的蓝色防冻液，这个情况首先举升车辆检查一下冷却系统水管水泵水箱是否有轻微渗漏，如果渗漏或者缺少会造成高温和过热，还要检查一下冷却风扇是否运转正常，可以电脑💻检测仪控制检查，针对冷却系统全面检查一下，这款车发动机前方的三通水管容易渗漏，详细检查，自动启停和发动机散热系统也有很大关系。 -
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匿名网友多谢 -
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技师刘强强不用谢，汽车大师竭诚为你服务。
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我的是2016款320iGT，3年多了，跑了10万多公里，最近冷车的时候车子抖动很厉害，挂p和n就不抖了，然后开个30公里路车很热了，抖动也没有了，8，9万公里的时候轻微有一点，最近特别严重了，尤其是冬天天冷了，冷车抖动也比夏天厉害了，保养的时候去4S查过发动机没有任何故障，【车型：宝马3系GT】这个问题一般是气门积碳过多，导致冷启动混合气燃烧不充分引起的抖动，一般做一个核桃砂清洗就可以解决
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你好！我的车子是宝马320GT，之前1个月内出现过3次偶发性的发动机温度过高，去修理厂师傅要求换电子水泵，4天前更换了电子水泵，换后正常了一天，又报发动机温度高，去修理厂又要求换节温器，昨天更换节温器后，因为冷却液重新添加，师傅要排空气就排不了，水泵不工作，测量了水泵线没有电，昨天晚上师傅打电话来说是电源保险坏了，还说是不能像其它的车子一样，更换保险丝就可以，说是宝马的要更换一个盒子，请问一下这个师傅的说法对吗？谢谢了根据你的描述有可能是集成供电模块有问题导致的，需要检查一下电子水泵的供电是否正常，要是不正常就需要更换集成供电模块了。还需要检查一下线路有没有短路的问题。
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各位大师、我是宝马3系GT车主、我车子发动机装好以后、前几次打火打不着、然后打着就马上熄火了，然后一打火就“嗒”一声响、接着打还是这样。修理厂说是气门也坏了、没换才导致的，我感觉不是这个问题，他们说针时已对好，高修理的朋友说绝对不是气门的问题，就算气门坏了、最多是能打、打不着。。我车发动机的连杆，活塞环都已换。
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你好，最近想入手一辆3GT，想问一下大师现在宝马的B系列发动机传言的烧冷却液问题是个例还是通病，听说早期有问题后面17.18款的改进了？还有采埃孚的ZF8变速箱滲油几率大吗？目前我个人考虑的是3GT进口的可能感觉质量稍微好一点吧！毕竟不是土豪，还是很关心车子的后期问题.新车已经改进，目前质量稳定。
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你好 我的车子是宝马gt330 前天冷却箱管子突然爆掉。冷却液漏完了，发动机舱冒烟。昨天把管子接上了。但是现在风扇一直低速运转，不开空调也会一直转。停车不熄火也在转。水温在110左右徘徊。水温110不高速运转正常吗？请问是什么问题呢。之前没有关注过风扇的问题。我也不知道我这款车风扇到底是不是本来就会一直转不会停。总结，一直转，一，电脑版内部控制模块故障，二，风扇故障，三，水泵节温器故障，电脑版可能性最大，重点检查
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你好 我的车子是宝马gt330 前天冷却箱管子突然爆掉。冷却液漏完了，发动机舱冒烟。昨天把管子接上了。但是现在风扇一直低速运转，不开空调也会一直转。停车不熄火也在转。水温在110左右徘徊。水温110不高速运转正常吗？请问是什么问题呢。之前没有关注过风扇的问题。我也不知道我这款车风扇到底是不是本来就会一直转不会停。根据故障描述建议先对冷却系统进行多次排空气处理，让发动机多怠速运转一下，正常110度风扇低速运转是正常的，但是常转是不正常的。建议先排空气处理。
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宝马3系GT320M运动套装，发动机型号：B48B20A冷车启动之后发动机部仓出现断断续续的嗡嗡响或者形容呜呜声，比比较低沉，声音间隔2-3秒一次。起步速度慢时声音依旧持续，等速度跑起来就没有了。空调什么启动前已经全部关闭。就像哪个地方一开始没有润滑到一样，涩涩的摩擦。请教各位车友有没有遇到过，我看了一下隔壁3系还是有比较多这样的情况。但是也没说个所以然出来，最后这个问题怎么解决之类的… 对了，车子目前使用8个月左右行驶里程1万2左右，没有任何发动机部位的改装升级，1万公里的时候才做了首保。到4s编程。
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师傅，您好！我的车是宝马GT3系，320LI，2016年6月提车，目前行驶7300公里。在7000多公里的一天晚上，等红灯起步过程突然车下一声爆响，可以明显见光，车内可以明显感受到一次震动。我以为是车胎爆了（但这是防爆胎，而且正常也不应该可以看到光），停车检查轮胎，未发现异常，车内也未发生任何报警，我以为就是压碎了一个打火机之类的。第二天一早启动车辆后，车辆明显不如以前动力充足，comfort模式下感觉和以前的节油模式一样，深踩油门也是缓慢加速。但是更换sport模式会有加强，节油模式也有减弱，但是明显感觉常期运行的comfort模式不如原来动力强了。如果是发动机内部积碳，或者进气门堵塞之类的，不应该突然出现这种情况，请帮忙分析一下是什么原因，谢谢！
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1，车子刚启动，空调出第二口气特别工厂机油或者尾气味道，之后风冷后味道会少很多，只能每次启动后才上车，开车前开窗透气一分钟。内外循环，自动也尝试，情况一样，现在常态内循环，这样少那么一点。感觉外面的湿气还是可以进来发霉，第二天酸臭。不下雨的情况，那就是尾气还是机油味还是可以进入管道的感觉。不是个人敏感，这个是坐到车上的人都觉得味道很不好。接着说 2，酸臭味，出现在下雨天的第二天，制冷后的冷风真是酸，感觉就是湿气发霉，别急，我蒸发箱是清洗过的，而且两次，视频看里面已经很干净了，但是洗后的3天又恢复原样。这个酸味很奇怪，就是空调风越冷，味道越明显，但是又时而有时候没有，但是没有酸味就是1说的机油尾气工厂味，它们是交替的来，情况有一年多了。没有日本车空调的味道。很是羡慕 3，百度看个文章，有个华裔也是一模一样的问题，最后说找到是活性炭空滤这整个东西就酸臭，换没有活性炭的，刚刚换了，好欢乐，是有一周没有酸臭，但是机油尾气工厂味还是有点，一周后又出来。 4，看过4s，华胜连锁，都闻出这两个味道，只有清洗蒸发箱，他们感觉你好，根据你的描述，你的这个异味我建议你双管齐下，1:检查发动机上部漏油(主要气门室盖垫和真空泵垫)2:清洗空调蒸发器，清洗的时候把清洗剂喷进去多泡一下！
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16款宝马3系GT怎么放水，B48发动机16款宝马3系GT怎么放水，B48发动机【车型：宝马3系GT 2016款 328i 设计套装型】 这个直接把水管就行了，就是加防冻液的时候需要用专用工具加注
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