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技师杜更志你好,我是汽车大师专家技师-李五华,很高兴为你解答。
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技师杜更志你好,请问您现在测量的电压是多少?氧传感器更换了没有?
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匿名网友14点几吧。
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技师杜更志氧传感器你更换了没有?既然报这个故障码,肯定就是氧传感器有问题。
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匿名网友刚换了两个副厂的了都不行,但是一直显示电压过低。清完码之后,然后故障码又亮起来了。
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技师杜更志这个必须要更换原厂的。然后把三元催化清洗一下。
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匿名网友点着车测量的电压是14点几
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技师杜更志那线路不对啊。正常来说氧传感器的电压是0.1~0.9。
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匿名网友但是我这个车原来也换了一个副厂的,也没有问题。到现在又换那个副厂的话,就出现这种问题了。
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技师杜更志你量一下数据电压。
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技师杜更志那你没换之前是多少?
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匿名网友前面那个换了差不多用了两年。
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匿名网友但是我嗯,到店里修车师傅现在要检查了线路,店里师傅说线路现在是正常结对的的。
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技师杜更志如果他确定线路是正常的,那就是氧传感器的问题。
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匿名网友他说线路电压也是正常的。但是走了七8km回来,然后就不行了。故障码又亮起来以后检测。检测出来又是氧传感器电压过低。电压过低。
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技师杜更志那他到底有没有给你换氧传感器?
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技师杜更志根据电压到底是多少?
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匿名网友那个师傅是打着车之后测量。连接那个传感器的那个接头那里测量的电压。他说是正常的。
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匿名网友是换了传感器,这个我是亲自亲眼看到他换的。
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技师杜更志嗯嗯
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技师杜更志,那你明天再让他把线路好好检查一下。
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技师杜更志把氧传感器到电脑板的线路好好看一下。
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匿名网友然后今天我又问他,我说你那个传感器装好了没有嘞?他说爪传感器已经结对啦。
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匿名网友他最后我又去试车,回来之后,当又亮起来了,然后那个师傅问了别人,他说有可能是电脑版出现问题,但是他不敢确定。
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技师杜更志什么意思?
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技师杜更志是的,这个线路是由电脑板控制的。所以需要测量一下。
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匿名网友就是帮我修的那个师傅说有可能是那个电脑版的问题了。
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技师杜更志如果线路都是通的,我怀疑是电脑板的问题。
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匿名网友他打着车子后测量那个线路是通的,师傅也说电脑版可能出现问题啦!但师傅他不敢确定。电脑版可以用测量的出来吗?
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技师杜更志电脑版一般维修店是修不了的,这个必须找专修电脑板的地方。
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你好,我的车是12年的1.6排量的雪佛兰科鲁兹,前段时间发动机故障灯亮起,电脑检测故障码(p0661进气岐管调整控制阀控制回路低电压)清了几次故障码,可是问题依旧存在,今天换了进气岐管控制单向阀也没有好,发动机故障灯又亮起。请问怎么解决此问题!!感谢!!!建议先对我们进气歧管的电磁阀的电源做检查测量看看电压是否正常来判断保险丝是否正常以及他的搭铁信号控制线路是否出现问题以此来判断车辆是否是配件的问题还是线路的问题还是发动机电脑板的问题
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雪佛兰科鲁兹11年的车!车开着自动死火后打不着…经检查有喷油,无高压电,高压包以经换过不行,高压包有12付电源,和两跟搭铁,4跟信号都通向电脑版…电脑版经过修电脑的没发现问题…缸压正常都有9斤以上~曲袖传感器有电源有搭铁,信号打火用LED灯检查有闪烁~发动机无故障码…前几天晚上拆了氧传感器打着打着火几次又突然能着,以为三元堵死,到白天又打不着,也是拆了氧传感器还是不行,修到这里无法找到原因…您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前测量结果是凸轮轴传感器有问题,现在并不是换了就百分百解决,只是现在发现问题就要解决,并且这个确实影响点火
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2016年雪佛兰科鲁兹开空调压缩机和风扇都不工作,更换过2个压力开关,压缩机保险和继电器检查了没问题,压缩机继电器86号针脚一直是是on档火线,85号也是on档火线,用一根线接85号针脚和搭铁,继电器吸合,压缩机工作,这里就有点不懂了,不应该是86号电脑控制搭铁工作吗,86号却是on档火线,然后我把86号针脚剪断了,然后测量电脑板过来的线为一直搭铁,不受ac开关控制,86号这边还是on档火线,有劳大师解答一下了!谢谢问题出在保险丝盒针脚上
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十,五十的都有,好像怠速不稳指针会微微跳动先检查的是这几方面,气门室盖漏气,进气压力传感器故障,进气歧管漏气,
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我厂里最近来了一台10款科鲁兹1.8.车主反应在别的修理厂换了两个凸轮轴油封后.发动机故障灯常亮.拿电脑怎么都清不了故障.后经我厂修理师傅检查发现发动机正时不对.后经师傅拿专用工具把正时对好.开电门再次读故障清故障.再次发动车子故障灯没亮了.以为问题已解决.可等再次发动车子的时候故障灯再亮起.电脑插上再读故障.问题依然存在.后检查了更换了两个正时电磁阀一个排气凸轮轴位置传感器.检查了线路.测量了电压都没发现问题.故障是(P0365排气凸轮轴位置传感器回路缸列一)希望在线的大神帮帮忙分析一下这到底是什么问题.我在这先谢谢大家了。
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雪佛兰科鲁兹掀背,1.6自豪,两年车龄,22300公里路程,七月十号发现,仪表盘上出现方向盘带感叹号标志,紧接着出现,转速表和水温表同时乱跳现象,熄火马上恢复正常,去4s店检查说没问题。开回来没过两天倒车时同样出现问题,又去4s还是没解决,这中间总共去了五次4s,第五次他们说abs模块检测有问题,更换后,开回来后第二天同样出现之前问题,现在又放4s店还没有查出问题,本人也从精通维修下载上面看到过这个问题的帖子,说是通信模块的问题,而4s店每次去都是把线路拆了喷油,然而并无效果,跪求厉害的师傅给出维修建议,谢谢【车型:科鲁兹】
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问:跑了77000公里,手自一体,5年半,科鲁兹,现开车踩油门提速,有咯咯声,去过4s,说是共振,检查底盘,没问题,用电脑检测,更换所谓发动机单向阀,故障没消除,清洗三元催化,过油嘴,打吊瓶,问题仍在,花了1500元。又说氧传感器电压低,集成电火线圈可能需要换,很生气就走啦,不断让车主掏钱,又找不到问题,感觉冤大头。后又去一修理厂,说正时皮带磨损大造成,更换后,问题没消除,还开车时,车闷声比换前大了,好郁闷!掏钱解决不了啊!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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09年手动1.6科鲁兹,故障描述:加满油后开出20米抖动熄火,再次打火几秒后熄火就打不着了,要是拧过去没反应,只能叫拖车去维修站,说是节气门问题,清洗节气门也没用,然后把节气门总成换掉,故障好了。可是开了3天,第4天一早故障又出现了,没办法又是拖车去维修店,然后查出多个故障,不晓得换节气门总成前有没有,当时没关注,问题大概是:进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压,故障灯消都消不掉,问题也不知道在哪里,后来在网上查了一下,查到一个案例跟我的基本一样,他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决,现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题,求大神指点。这些传感器都是共用参考电源或者搭铁线,一个传感器有问题,会造成其它传感器出现故障。需要测量传感器的线路
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09年手动1.6科鲁兹,故障描述:加满油后开出20米抖动熄火,再次打火几秒后熄火就打不着了,要是拧过去没反应,只能叫拖车去维修站,说是节气门问题,清洗节气门也没用,然后把节气门总成换掉,故障好了。可是开了3天,第4天一早故障又出现了,没办法又是拖车去维修店,然后查出多个故障,不晓得换节气门总成前有没有,当时没关注,问题大概是:进气歧管传感器回路低电压、节气门位置传感器回路低电压、油门踏板传感器回路低电压、5V基本回路低电压,故障灯消都消不掉,问题也不知道在哪里,后来在网上查了一下,查到一个案例跟我的基本一样,他们用万用表一个个电压量过去查出曲轴位置传感器故障更换后故障解决,现在在灯这个东西也不知道会不会解决我的问题,求大神指点。这种情况建议您检查一下燃油泵继电器和主继电器是否有问题
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