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技师高东你好,我是汽车大师金牌技师-罗青松,很高兴为你解答。
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技师高东你好,针对这个故障,你已经做过哪些检查或维修
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匿名网友你好
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技师高东你好,针对这个故障,你已经做过哪些检查或维修
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匿名网友去过两个4S店都没查出来什么情况
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匿名网友低速的时候加油还有点发抖都怀疑是分动箱的问题
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匿名网友麻烦你帮我分析一下吧
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技师高东启动发动机,车辆不行驶,有这个声音吗?
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匿名网友没有,车辆空档行驶也没有
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技师高东这车是四驱,手动挡是不是?
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匿名网友只有在低速行驶的时候冇,四驱自动的
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匿名网友速度二十迈以上都沒那个声音了
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技师高东直线行驶明显还是转向行驶的时候明显,如果是超过20码以后,再放到空挡让它滑行,速度慢慢降下来的过程中,有没有这个声音?
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匿名网友声音都是一样的一般是踩刹停住车了然后再向前面滑行的过程中声音都出现了并且很大,一在行驶过程中切换到空档都没得那个声音了
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技师高东在行驶的过程中,如果切换到空挡滑行,或者是轻点刹车减速,让速度慢慢降下来,到30码以下声音越来越大,这通常是轮胎磨损不规则的缘故,可以把轮胎进行调换,进行验证。
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技师高东如果在行驶过程中,车速越高,声音越大,通常是轴承,轮胎轴承或者是变速箱里面的输出轴轴承损坏,也有可能是半轴不平衡引起的。
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技师高东根据你上面的故障现象描述,车速超过20码以上,基本上没有这种声音,空挡滑行也没有这种异响,所以基本可以排出轮胎和轴承损坏这种可能。建议你拆检排查变速箱或者分动箱,因为这两个总成里面都有可能,按优先顺序建议你先排查分动箱
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匿名网友分动箱可以修吗?
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技师高东分动箱是可以修的,你起步以后怠速向前车辆自动蠕动滑行时声音很大,其他状态都没有声音,是这样吗?这个声音节奏感是否很强?有节奏的碰撞声,还是连续不断的像轴承一样的滚动声?
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匿名网友不像是碰撞声,应该是嗡嗡的摩擦声音
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匿名网友嗡嗡嗡嗡持续不断,一加油都没得了
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技师高东变速箱油检查够吗?油品质量是否还好?变速箱里的油量是否足够?
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匿名网友这些基本的检查都检查了的
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技师高东如果发动机的缓冲胶垫确保良好,排查发动机上没有比较薄的铁板,或者是塑料板发生共振,排气系统也保证不漏气 ,确保轮胎轴承没有问题,半轴球笼没有问题,确保轮胎没有不规则的磨损,确保变速箱和分动箱油液品质和油量正常,满足以上条件都是正常,没有问题 这时就应该先拆检分动箱,从内部找原因,可能是里面的齿轮磨损比较严重,如果裁剪分动箱没有发现问题,就只有再拆检变速箱从里面去寻找哪里有不正常的磨损或者是松动?
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匿名网友为什么只有在低速的时候才会有这种声音呢?
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匿名网友跟改装轮胎有关系吗?
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技师高东如果是轮胎的噪音,在低速的时候有,但是它基本上缓慢加速或者是缓慢滑行时,都会有轰隆隆的异响的
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匿名网友改装过的轮胎和分动箱分配出来的动力不批配呢?有这样的说法吗
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技师高东有一定的影响,但这种影响不会太大,是渐进式的很慢,也就是说,分动箱的寿命肯定会受到一定的影响,比如说以前是细花纹的,现在你把它换成宽胎粗花纹的,或者是你把轮胎明显加大 但这种影响,它出现故障是需要很久的
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匿名网友你是在哪个城市呢?
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技师高东我是在成都
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匿名网友你有修理厂吗?我在重庆的离你不是好远
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技师高东我没有修理厂,我只是做平台技术支持,平台上的技术资咨询的技师,很抱歉,不能现场为你排除问题 通过我们的聊天,你心里面大概有一个解决故障的方案和思路,放心的把你的烦心事交给现场有经验的技师为你排查。
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技师高东我以前在各种维修站,做售后服务,车间的一线维修和技术指导,干了十几年。
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匿名网友那你能不能帮我找台分动箱?
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技师高东平台有严格的规定,是不允许我们,推荐客户上哪个维修站,或者是修理店。实在是很抱歉,我曾经因为这个事儿都被罚款的
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匿名网友加个微信吧
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匿名网友mh134****0755
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技师高东对不起,我们的聊天内容都是被平台监视的,严禁留个人的联系方式,刚刚我这边已经提示我了
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大切诺基 怠速忽高忽低怠速忽高忽低,可能是节气门脏了,也有可能进气系统有漏气。异响检查皮带轮附件。
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大切诺基3.6的和探险者3.5T选哪一个好?不是所有吉普都叫JEEP,建议大切。
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3.6大切怠速间断性抖动这种情况让师傅用专用电脑来匹配一下节气门位置传感器数据,在看一下是否是怠速马达有故障!亲
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车辆急加速怠速一直保持最大功率转速有什么影响如果经常这样急加速,发动机比正常驾驶更容易磨损,传动系统的负荷也会大,对寿命是有影响的。
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14年jeep大切诺基跑1个多小时变速箱温度108度,正常吗我查了资料,这款车的变速箱油如果跑高速达到108度的话,电子扇会告诉运转的,这个是正常的。只要不超过120度的话都没有问题的。正常温度是在95度左右。
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:jeep大切洛基 3.0柴油机 8速变速箱 换波箱油在哪里加油 加几升?拜托了 重力放加油口在变速器右边,具体参考图片。
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大切诺基3.6的复式失火1.3.5缸。线路结头都是好的,怠速在700以上都不失火,只要把档位排到D档或者R档怠速到500左右135杠就会失火P0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCMP0300-多气缸失火 工作原理 动力控制模块(PCM)内的缺火监测软件策略设计用于检测发动机的缺火状态。 PCM使用曲轴(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器确定发动机失火事件发生的时间并通过监视曲轴转速确定单个失火事件。 失火仅仅是缺乏燃烧,可能是由燃油品质差或计量供给、低压缩、缺少火花或未计量空气进入发动机造成的。 在配备废气再循环(EGR)系统的发动机上,其它可能的故障为不必要的EGR流量。 如果多气缸失火或PCM不能确定具体的气缸失火,则将设置P0300多气缸失火。 当受监测时: 任何时间发动机都在运转,自检系统已完成检测。 设置条件: 故障设置的阀值随用途不同而不同;阀值与断火等级相关,熄火会导致排放量比标准量增加1.5倍,或者在1%的情况下出现断火。 总是超过校准转/分的两次工作行程故障。 一次失效可设置迫近故障,两次工作行程可设置MIL。 三次良好行程会关闭故障灯。 可能原因 ASD继电器输出电路开路或短路 喷油器控制电路开路或短路 线圈控制电路开路或短路 火花塞 点火线圈 燃油泵进油滤网堵塞 燃油供给管路堵塞 燃油泵模块 燃油压力泄漏 喷油器 发动机机械 动力控制模块(PCM) 根据检测结果多半是发动机机械问题,气门关闭不严或者缸壁有划伤。
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之前大切柴油版3.OT忘了息火怠速3小时,油耗升高,用了两瓶德国力魔柴油宝(120瓶)油耗反而在升高?车辆描述这个问题主要的是,燃油在工作的时候,它会产生一些吉他,这个时候您最好需要做的是尽量拉一拉高速跑高速跑一跑,然后车辆可能不会马上进入,之前的状态,但是经过您长时间跑高速,包括您讲的一些清洁剂之后,会在一段时间以后慢慢的恢复到正常状态。
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14年吉普大切诺基,行驶23万公里,怠速正常,给油正常,却一直亮6缸失火六缸失火,点火线圈,火花塞,喷油嘴,先排除一下,如果确定配件没问题。用示波器看一下波形,看看点火脉宽和喷油脉宽,排除一下电脑版的供油和点火信号,如果都确定没问题,那就是发动机内部配气机构的问题了
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jeep大切高速通过坑洼路面车子会飘一下你好,这种情况的话有时间把车子升起来底盘悬挂先检查一下是否有间隙不紧凑,其次如果底盘没事的话一般与底盘前束倾角有关系,轮胎没有异常磨损的话做下四轮定位看底盘数据是否正常
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低速踩油门嗡嗡声的原因,低速踩油门嗡嗡声的原因是什么
低速踩油门嗡嗡共振,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说这个低速踩油门嗡嗡共振的事儿。你有没有遇到过这种情况,就是开车的时候,特别是在低速的时候,一踩油门,就听到“嗡嗡嗡”的声音,还感觉车子有点抖?这是
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加油噪音大是什么原因,油门稍微踩大点就嗡嗡响
加油嗡嗡响收油就不响,咋办 咱河南话里,有个词叫“得劲”,形容事儿办得顺当,心里舒服。要是开车时遇到加油嗡嗡响,收油就不响的情况,那可真够闹心的。今儿个,咱就来聊聊这事儿,让你开车“得劲”起来! 问
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