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技师谢州民你好,我是汽车大师银牌技师-徐传昊,很高兴为你解答。
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技师谢州民检查喷油嘴
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安**心喷油嘴坏了 应该冷车也要报失火吧
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安**心废气阀坏了会不会这样
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技师谢州民是的
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技师谢州民只有失火故障?
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技师谢州民你看看进气道有没有漏气
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技师谢州民这个带翻板的吧
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安**心嗯
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安**心近气支管上面有个园的 一根管子接气门室盖 拆下下来发现里面坏了 而且着车 机油盖打不开 把那根管子拔了就可以打开了
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安**心是不是这个问题
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技师谢州民你这个车废气阀坏了。
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安**心我就说报失火 和压力传感器信号不可信 是不是这个引起的
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技师谢州民是的
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你好大师咨询一下2011款大众途锐3,0排量发动机报故障1气缸列2凸轮轴延迟目标未达到2二次空气喷射阀2断路3凸轮轴位置传感器不可信信号第一个问题,检查一下凸轮轴调节电磁阀,正常一根火线一根电脑控制信号线。如果正常建议清除故障,暂时行驶观察一下,必要时,更换凸轮轴调节电磁阀。第二个问题,检查二次空气管路有没有断裂或者脱落的地方。如果正常,更换二次空气泵组合阀,第三个问题,凸轮轴位置传感器,测量线路,2跟5V一根搭铁,线路正常,可以参考第一个问题。
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14年大众途锐油电混合拆装发动机后,刹车电子泵不工作没电到,报故障码制动阻力器压力不可信,怎么解决?保险丝在哪呢?这个雨刮排水槽下面S4号位置还有一个保险丝,你扒掉制动助力继电器测量一下继电器的30端子有没有常火,如果没有常火,肯定是这个S4位置的保险丝烧了
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2011大众途锐3.0机械增压,启动故障, 1.第一次打火发动机只转2圈就停了。故障码:起动机卡死。 2.接着再启动,拧着钥匙3/4秒可以强行启动着车,故障码:1起动机卡死,2继电器2卡住,3曲轴位置传感器信号太小 更换了,起动机,继电器,曲轴位置传感器,信号齿圈,起动机主火线束。你好,更换原厂火线。然后在测试一下
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进口大众3.0T汽油途锐 经常短距离行驶 EPC灯亮后 加油车子抖动异响 熄火再打火抖动厉害发动机异响 加油抖动憋熄火 拖车到修理店 电脑故障码两个:1.第三缸不发火,2.气缸压缩比。打开气门室盖排除气门有问题,是否需要抬下发动机拆解大修。(其他参考信息:1.去年有涉水熄火维修后有说缸压不稳定.2.机油消耗大) 请问是什么原因,是否需要大修发动机? 谢谢
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08款途锐4.2。V8。 老是报故障码如图。开久一点还会报空气流量计不可信信号。2。3 缸失火。全是在发动机右边那个缸盖上的故障。我看了下数据流这车有两个空气流量计 左边那个数据流为8.23g/s。明显不正常。另一个正常 我对调一下也是一样这边不正常。发动机有点抖。油耗大。大修过 正时对了很多次。 图片中的第二个故障码始终还是有。望高手指点下
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮,档位不显示,踩刹车挂不动档,发动机电脑故障码为转向角传感器无通信,制动控制单元无通信,ABS制动器控制单元无通信,水平高度控制系统控制单元无通信,全轮驱动控制单元无通信,变速箱控制单元无通信,机油温度传感器,不可信信号,无通信!空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路,数据总线诊断接口不可信信号!安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值,与ABS控制单元无通信,仪表里面的故障也是与各个电脑与通信,车辆进水导致故障出现(
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮,档位不显示,踩刹车挂不动档,发动机电脑故障码为转向角传感器无通信,制动控制单元无通信,ABS制动器控制单元无通信,水平高度控制系统控制单元无通信,全轮驱动控制单元无通信,变速箱控制单元无通信,机油温度传感器,不可信信号,无通信!空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路,数据总线诊断接口不可信信号!安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值,与ABS控制单元无通信,仪表里面的故障也是与各个电脑与通信,你好!这么多故障点应该是同一个地方导致的。这种应该是,报的是假的故障,因为如果他说不通讯的话,你车都是不能倒车的,在一个说你进系统也进不去了,进这些发动机系统单独进去你都进不去了。然后呢,那里有一个数据总线,诊断接口不可信的信号这个事可能就说是某一个传感器给出的信号不正确,才会这些故障码那这种的话主要就是说检查一个嗯模块上面的供电与打铁,每个模块就是ABS跟变速箱模块的供电根搭铁是否正常,再一个就是通讯电压,通用电压是两个双绞线,它的电压分别都在2.5伏左右。如果他这两个都没有问题啊,就是模块本身的问题了不能通讯就这三个流程这三个原因,一个通讯,一个供电与打铁在一个就是模块。
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮,档位不显示,踩刹车挂不动档,发动机电脑故障码为转向角传感器无通信,制动控制单元无通信,ABS制动器控制单元无通信,水平高度控制系统控制单元无通信,全轮驱动控制单元无通信,变速箱控制单元无通信,机油温度传感器,不可信信号,无通信!空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路,数据总线诊断接口不可信信号!安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值,与ABS控制单元无通信,仪表里面的故障也是与各个电脑与通信,总结,应该是进水导致电脑版短路!!
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09款途锐3.6打着火仪表故障灯全亮,档位不显示,踩刹车挂不动档,发动机电脑故障码为转向角传感器无通信,制动控制单元无通信,ABS制动器控制单元无通信,水平高度控制系统控制单元无通信,全轮驱动控制单元无通信,变速箱控制单元无通信,机油温度传感器,不可信信号,无通信!空调暖风电子装置里面的故障码是空气质量传感器断路/对正极断路,数据总线诊断接口不可信信号!安全气囊里面的故障码为供电电压低于下极限值,与ABS控制单元无通信,仪表里面的故障也是与各个电脑与通信,根据用户描述 检查j518 检查相关线路
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大众途锐发动机故障码P201900进气管流道位置传感器2-电路电气故障大众途锐发动机故障码P201900进气管流道位置传感器2-电路电气故障,车子打开点火开关就会报警,说明不是机械方面的问题,检查插头导线没有问题,建议更换传感器本身!
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02传感器加热器电路故障,02传感器加热器电路故障组1传感器1
02 传感器加热器电路故障,02 传感器加热器电路故障组 1 传感器 1 大家好啊!今天来给大家讲讲汽车上的一个小问题,就是 02 传感器加热器电路故障。这个问题听起来有点复杂,但其实很简单,就像咱河
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2024-07-16
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汽车2 3缸失火什么原因,汽车2 3缸失火什么原因造成的
汽车 2、3 缸失火,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车 2、3 缸失火的事儿。这玩意儿要是出现了,可不得劲儿,得赶紧整明白咋回事儿。 失火的原因 汽车 2、3 缸失火,可能是由以下几个原因造
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2024-07-13
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缸组2是什么原因,缸组1和缸组2指哪里
缸组 2 不工作,咋回事儿 各位老表,咱今天来说说车上的一个小问题——缸组 2 不工作。这可咋整啊?别慌,我来给大家讲讲。 缸组 1 和缸组 2 是哪儿 咱先来说说缸组 1 和缸组 2 是哪儿。其实啊
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2024-07-04
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途观气缸1个不工作,途观报4缸失火
途观气缸 1 个不工作,途观报 4 缸失火 哟呵,各位老表,今天咱来聊聊途观的一个小毛病——气缸 1 不工作,还报 4 缸失火。这可咋整啊?别着急,让我来给大家分析分析。 故障现象 首先,咱来说说这个
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2024-07-08
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气缸1失火是什么原因,气缸1失火是什么原因造成的
气缸 1 失火,咋回事儿 咱河南话里,把“气缸 1 失火”叫做“气缸 1 不着火”。这可不行啊,得赶紧看看是咋回事儿。 失火的危害 要是气缸 1 失火,车子可就跑不动了,还会冒黑烟,油耗也会增加。严重
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锐志缸组2氧传感器1故障,锐志缸组2氧传感器1是哪个
锐志缸组 2 氧传感器 1 故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说锐志缸组 2 氧传感器 1 故障的事儿。你说这玩意儿咋就坏了呢?别着急,听我给你慢慢道来。 氧传感器是个啥玩意儿 首先,咱得知道氧
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2024-07-17
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缸组1传感器2 故障表现,缸组1传感器2是什么意思
缸组 1 传感器 2 是个啥? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车上的一个小玩意儿——缸组 1 传感器 2。你可别小瞧它,它可是汽车发动机的“小管家”,能帮你不少忙呢! 它的作用是啥? 缸组 1 传感器
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2024-07-17
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02 加传感器加热器故障,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说 02 加传感器加热器故障的事儿。你有没有遇到过车子的 02 加传感器加热器出现问题的情况呢?别担心,我来给你讲讲这到底是咋回事儿。 02
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2024-07-16
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热车3缸失火什么原因,热车3缸失火什么原因造成的
热车 3 缸失火,咋回事儿? 哟呵,各位老表们!今天咱来聊聊汽车上的一个小毛病——热车 3 缸失火。这是个啥情况呢?就好比你正开着车,突然感觉车子有点不对劲,发动机有点抖,仪表盘上还亮了个小故障灯。这
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热车汽车困难是什么原因,热车汽车困难是什么原因造成的
热车汽车困难,咋回事儿 咱河南话里,热车汽车困难,就叫“热车不好启动”。这是个啥情况呢?其实,这可能是车子在告诉你,它有点“闹脾气”了。 热车不好启动的原因 1. 喷油器滴油。喷油器正常喷油,但滴油
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2024-07-18