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技师许晓蕾这个问题应该出现在变速箱上 -
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匿名网友41228公里 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师许晓蕾故障码能消除吗 -
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匿名网友可以，但重复出现 -
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匿名网友请问专家多轴加速传感器模块在那装。 -
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匿名网友是不是加速踏板传感器 -
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技师许晓蕾加速踏板和节气门匹配一下看 -
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匿名网友匹配了，还是不可以。 -
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技师许晓蕾是的，就是油门踏板上的传感器 -
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技师许晓蕾有没有换配件 -
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匿名网友油门踏板传感器有故障，应该读码P字头，为何读的是U字头。 -
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技师许晓蕾U字头应该是变速箱的，发动机及车身模块故障都是P打头的 -
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技师许晓蕾油门踏板传感器换过没有 -
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匿名网友刚开始火花塞有一个击穿，换了一个，读码还有P0300，后来换了点火线圈，故障码没了。油门传感器没换过。 -
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技师许晓蕾传感器换了试试 -
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技师许晓蕾在油门踏板上 -
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技师许晓蕾这个配件外面供应商应该卖总成的，连踏板的 -
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匿名网友这个车发动机转速升起，油门松开，感觉转速降下来太迟缓，请问这款车设计是这样，还是与踏板传感器有关系。 -
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技师许晓蕾降的慢，设计这样的 -
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技师许晓蕾客户主要是来修什么毛病 -
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匿名网友好的，换传感器试试看，有问题再请教，谢谢！ -
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技师许晓蕾解决问题了再说谢谢吧，现在还没有解决呢 -
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匿名网友主要来修的第一条所述车有发撞 -
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匿名网友 -
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匿名网友这是清码后的 -
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技师许晓蕾现在正常，一发动就有故障码？ -
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匿名网友是 -
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技师许晓蕾把传感器换了试试 -
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匿名网友好 -
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匿名网友故障码虽能清除，但是故障尚存。 -
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技师许晓蕾换了匹配一下看看 -
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匿名网友U0073，U0074 -
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匿名网友传感器换了，还不行。好像比没换传感器之前好一点了。 -
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技师许晓蕾这个故障码是数据中断，看看打铁线接触好不好
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技师你好:新君威1.6t车速在60公里至80公里之间猛加速时，车有明显发撞感觉，车速低一些或再高一些，或缓加速时感觉轻微。用X431诊断仪检测故障码为U0401，请技师解决方案。
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别克君威2015款1.6T技术型，3万公里。 80码以上提速困难，踩油门转速会飙升到三千多甚至四千，但提速很难，太肉！ 一旦转速维持在三千五以上约半分钟，就会报发动机故障，熄火重新启动后能够正常行驶。 去店里检测提示是涡轮增压不足。涡轮增压器我去年换过，是个国产货，非原装品牌。 这种情况一般是什么问题，我应该怎么处理。此车增压压力不足，建议检查一下增压器的控制部分，最高压力限制阀和空气循环阀是不是漏气以及进气管路有没有漏气，排气有没有堵，如果正常，可能增压器损坏。
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2003款别克君威2.5v6 lb8，因突然完全无法启动（故障灯不亮，tech2检测无故障码）送4s店维修，4s店更换防盗模块后可以启动，技师怀疑曲轴传感器也有问题于是拆下检查但不慎摔坏，装回后发动机故障灯亮又出现点火困难，更换全新曲轴传感器后点火正常，消故障码后故障灯灭。但上路试车后发动机故障灯再度亮起，tech2检测故障码为p1374, 反复清码反复亮灯，说明故障一直存在未解决。4s店说故障灯不影响行驶可以不管它，但试车后发现（1）动力明显下降。以前瞬间可以踩到5000转以上，现在上4000转都很难。（2）油耗高的离谱。以前上班路程平均油耗13到16升（车辆检测大师蓝牙obd实时记录），今天居然开出了25升！请教各位大师，故障码p1374应该如何解决？非常感谢！你好，根据故障码的提示应该是你的点火器坏掉了。
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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。 第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。 今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你
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2012款别克君威GS2.0T的，开了16万公里，每次急加速达到4000转的时候必出故障灯，以前加速的时候推背感明显，现在没有，开到160码不管怎么踩油门不会提高车速，如果轻踩油门120码以内绝对不会亮灯，但是过140还是会出现，现在出现故障码P0234涡轮高增压，去江苏淮安4S店看过要换涡轮，上个月出差到南昌检测说是空气流量计，同时检测出P2227故障码，具体我没看懂，在本地汽修店，找人拆过发动机节气门，三元催化，已经排除所有关于积炭导致的问题。换过旁通阀。汽修店人说，好像是不泄压，还要检查一下泄压阀，用气吹它，发现它还在工作就是上面有点油，但是我也买了泄压阀，今天买了空气流量传感器，2个都没有换，我就是问下，哪位大神能帮忙判断下？
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60码车速通过一长约10几米的低洼积水区，跑到中间熄火了，靠惯性把车停在路边。由于水很浅，最深的地方最多10公分，所以我开始感觉不可能是发动机进水，等了10分钟后我试着按下了一键启动按钮，没有任何反应，只是通电，起动机不工作也没发出声音。后来叫修理厂的朋友救援，他来到之后拆掉空滤，空滤全湿透了，空滤盒里全是水，拆掉火花塞，然后上车打火，水从气缸往上喷，然后又把节气门里的水用毛巾吸干，装上火花塞点火没点着，拆下来继续靠起动机排气缸里的水，大约排了4次水后装上火花塞终于发动起来了，后来换了机油、机滤、空滤。现在开着正常，但是发动机故障灯亮，电脑清除了两次故障码开一段路以后还是亮。请问是怎么回事？会不会是去柄连杆的问题或者气缸里面不干净燃烧室燃烧不充分氧传感器报警，还有一点就是尾气味道变的很大，很刺鼻！ 今天开车低速行驶的时候车辆突然“闯动”往前一冲一冲的感觉，过了一会又提示请检修电子稳定系统，然后加速无力，油门踩到大约一半的时候车辆才开始往前加速。随后熄火重新点火一切又正常了，只是发动机故障灯依然常亮，请问是怎么回事儿？如果去维修的话应该检查哪些地方？
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因车碰撞气囊修复了，左前碰撞传感器换了新的，但是一直有左前碰撞传感器故障码，气囊灯一直消不了去您好根据您车的故障现象分析，看一下，如果线路没有问题，碰撞传感器没有问题，那就是气囊模块有故障引起的，先确定线路与碰撞传感器没有问题，如果以上没有问题那就是气囊模块有故障了！逐步检修一下可以解决故障！
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17年别克君威前面撞过，已更换行人保护传感器，现在任然显示故障码，故障码为下图，请各位大师发表意见。谢谢行人碰撞保护触发后，需要更换安全气囊模块。转向柱的故障代码需要检查转向柱锁模块的线路，
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别克君威气囊灯亮，报故障码左前碰撞传感器开路，换了传感器也不好，右前侧碰撞传感器开路和左前侧碰撞传感器开路三个码相当于传感器坏了或者是线路断开了。如果以上检查传感器好的已经验证了，线路又没断，那么就是电脑坏了。我跟你说一下线路的针脚，你去测量就可以了。从前面的前碰撞传感器左侧的。两根线路到达我们气囊控制电脑x2插头的23号和24号。你去测量一下，他们需要导通。而且电阻要小于一欧姆以内。另外一个的话是测量我们电脑的二十六号和二十五
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2003年别克君威，2.5 v6，22万公里，这两天变速箱有时候升不了高档位，机械故障灯亮，码表乱跳，码表大部分时间归零。您好根据您车的故障现象分析：这种现象建议您先检查一下里程表传感器及里程表传感器线束，一般都是里程表传感器线束异常接触在一起了引起的这种故障现象！重点检查机油滤芯附近的里程表传感器线束，用剥线钳剥开线束检查一下！先看里程表传感器线束，如果里程表传感器及里程表传感器线束没有问题，在确定是码表也就是仪表内部坏了引起的！先检查一下里程表传感器线束就是机油滤芯附近的从机油底壳过去到变速箱里程表传感器之间的线束！
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80公里和80迈都分不清 驾照是语文老师发的吗
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别逗了，“80码”“80迈”与“80公里每小时”到底什么关系
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