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技师任德智你好朋友，向你描述的这种情况单独按照你描述的之前讲到的这种情况，没有清洗完的清洗剂直接倒进燃油箱里的话，本身对燃油箱是没有任何影响的朋友，因为这种液体是参与燃烧的，所以不会有影响，但是这种情况肯定是那个修理工是不负责任的，一定要通过打吊瓶的方式，只有这样才可以起到一定的清洗效果作用和目的，可以要求哪家修理厂免费帮你重新再清洗一遍的可以没有问题的，后面讲到的这种情况是不会有什么影响的朋友，主要是修理工忘记删除相应的故障代码信息，一般是不会有什么问题，放心吧。车辆在每一次必要的时候就需要做相应的大的清洗保养是完全有必要的，单独按照你描述的这几个工作状态来讲，一共500块钱，说实话费用不是特别高，希望我的回答能够帮助到你，如果有什么疑问可以随时关注联系我 -
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匿名网友嗯重新加了一瓶清洗剂。没有影响就好 -
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技师任德智是的，朋友是没有任何影响的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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有时候加油提速快，有时候提不起来速度根据您的描述：这种情况的话，这个需要更换火花塞，清洗喷油嘴，清洗发动机里面的积炭，检查三元催化器，看下有没有堵塞。检查发动机气缸里面的积炭多不多，还有就是检查三元催化器，看一下有没有堵塞。还有需要检查进气流量传感器和氧传感器的数据流，看一下有没有问题，这个需要用检测电脑检测。如果发动机的故障灯亮三元催化器的问题是比较大的。汽油泵的话这个是很好检查的，检查汽油泵的压力，看一下正不正常就可以。如果汽油泵压力是正常的，就是检查刚才说的这几个方面。这些都需要具体检查的。因为这个问题刚才说的那几个方面都是有影响的。所以说这个具体是需要检查。先检查汽油泵的压力，如果正常。检查三元催化器，看一下有没有堵塞，还有用电脑检测氧传感器，还有进气流量传感器的数据流，看一下是不是在正常的范围之内，根据电脑检测的数据流具体判断是哪一块出现的故障来处理维修。
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加速正常，减速时有顿错根据你描述的故障现象这种情况建议你先把节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化积碳清洗一下，火花塞更换了，检查发动机和变速箱脚垫是否有损坏的情况，电脑检测一下变速箱有没有故障代码显示，变速箱油建议更换一下，然后把我上面说的项目做一下，如果还是有这种情况出现就是变速箱阀体的问题
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车辆加速无力油耗大增。，感觉三元堵了您好，根据你车的问题，进气量偏低先治好漏气，然后检查看油压，涡轮，和三元，
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2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器（里面已经老化 烂了），没几天发动机故障灯又亮起，又换了前氧传感器，两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题？更换三元催化器和后氧传感器
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油耗增加，加速有负荷时发动机底部哒哒响，之前修车师傅判断是液压挺杆响，今天修车师傅说是三元催化的问题 不顺畅导致的发动机有劲发不出 由此导致发动机共振产生哒哒异响，麻烦来个有经验的技师帮忙判断是不是这个问题啊，还有 三元催化有必要直接更换吗？是不是可以先拆下来清洗下？谢谢了。检查三元
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07款帕萨特1.8T领驭三元催化部位附近冒黑烟检修三元催化 排气管接口是否密封不良造成漏气 或有气门室盖垫漏油造成机油滴到排气管上冒烟 进行更换气门室盖垫
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1.8T领驭 新车第二年尾气就没过找的黄牛第四年也是。第六年换了一个三元催化器过了第七年也过了。今天第八年又不过了！还是需要换三元催化器吗？可以先清洗一下三元催化器，会有效果的
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这是三元催化坏了还是杨传感器坏了啊，求大师故障码显示三元催化器问题，建议先把三元催化器，氧传感器彻底的清洗一下。
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大众帕萨特新领驭1.8t方向盘有点沉，刚洗完车方向盘比较轻，一会就又沉了，车轮打方向盘偶尔有异响，就像在磨铁，几秒钟就没有了，车跑了10万公里 点火线圈火花塞都换了，吊瓶也打过，碳罐也换了，就是油耗比较高，车轮换成R17 215 50 的规格。200公里200元油费，加的95号油。冷启动转速表轻微抖动，车也跟着转速表抖动。急加速时给油停动一下才能加速，有点像熄火但是熄不了。把进气管，燃烧室，三元催化清洗了。三元催化拆下来清洗。别的吊瓶清洗
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2021-04-02
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