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技师郭海超
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我一直以为我们之间可以坦诚相对。到头来却发现原来我们在做着捉迷藏的游戏。我不得不重新审视这段波折的感情将何去何从。我们此生注定要经受很多的磨难。所以我们才变得如此坚强。所以我们学会了隐瞒一些不想让对方忧心的真相。很显然,狂热的爱情已经不太适合我们两个人。所以我将沉默。不是爱不够深,而是我们对我们的爱情的结局没有一点把握。很显然,你不能嫁鸡随鸡嫁狗随狗,何况有时我简直猪狗不如。面对你的时候我已经失去了最初的自信。你说得对,你不能把握我,我也不能把握你。除非我们的事业能够联系在一起同进同退。作为男人,我却不能给你提供一个同进同退的机会,为此我惭愧。所以我将更沉默。尽管我们彼此深爱对方,但是我们都太执着太敬业,正如我在大头的QQ里所说的:如果我错了,那是因为我太敬业如果我对了,也是因为我太敬业爱情因敬业而失败,事业因爱情而成功。谁说对错一念间?但我依然相信,心有多大,爱就有多远
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我的是2012款吉利英伦sc3,最近出现汽车起步时半离合(离合器不同深浅都试过,)状态转超过(包括90度)90度弯的时候,汽车震动很厉害,感觉不平顺,震动声音也大,方向盘都震动了,直线起步半离合状态车从禁止到运动的时间较长,感觉反应比以前慢了一些,直线行驶没有这种情况,以前转弯也没有出现过这种情况,就是这两天才出现的这种情况,请问这是什么原因?根据您的描述,这个情况一般原因是外球笼老化 损坏造成的,需要检查更换,最好试车检查看看是否离合器打滑,必要时候还需要更换离合器三件套。
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我的是2012款吉利英伦sc3,最近出现汽车起步时半离合(离合器不同深浅都试过,)状态转超过(包括90度)90度弯的时候,汽车震动很厉害,感觉不平顺,震动声音也大,方向盘都震动了,直线起步半离合状态车从禁止到运动的时间较长,感觉反应比以前慢了一些,直线行驶没有这种情况,以前转弯也没有出现过这种情况,就是这两天才出现的这种情况,请问这是什么原因?首先确认四轮刹车回位是否正常,后轮手刹回位是否正常。其次就是离合器压盘不平整了,需要更换
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刚买了辆二手2012年的东风俊风T26微货车,踩离合器挂档不顺,踩离合器快踩到底时会卡一下(很明显)以前开的货车都没这么明显,还有挂1、3档位时老是会卡住有时要挂几次才能挂入,档杆归位空档时老是不能归中会偏右!这是什么原因修一下大概多少钱!个人认为是离合器的问题,放离合器经常要踩深油门才不会抖,而且油门很硬。
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师傅你好,我的车刚买了半年,现在才跑了4000多公里,跑高速下来车头大股烧焦的味道,在城里面跑时间长短都会有焦味,但是动力没什么问题,还有车头下面有滴水的现象,停车的时候都能看到,我这种什么情况,朋友说是离合器片烧了,具体要怎样维修,去4S店更换离合器片套装需要多少钱,希望师傅解答
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吉利英伦1.5 14年的跑了12万多公里车主来说高速行驶踩下离合会熄火 试车发现应该是松掉油门一会儿后会熄火 以前有换过节气门 油路这些都洗过 断电后会好但是过一段时间又这样了 这是故障码 因为不懂电路所以问一下这个是什么情况?是发动机的电脑板还是节气门到电脑板的线路有问题?先看下故障能不能清除,应该是传感器问题或者相关线路问题。
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你好,最近按你要求,一档踩下离合后,等3秒再摘挡,几乎没有发生卡档情况,现在这种情况肯定是压盘的问题?现在等三秒摘挡,红绿灯总被后面人催,还是想解决卡档。谢谢 --------:-:-::------------------------------::::::: 你好,根据你的描述的话,我建议你先对我们离合器系统排一下空气。如果里面没有空气的话。可以试着将我们的离合器踩到底,之后等待2到3秒钟之后再挂倒档或者是前进档,看是否能出现之前的这种现象。正常来说的话,我们刮倒挡的时候如果说这边踩离合那边的话就去挂档可能会出现打齿。原因的话,就是我们变速箱的内部没有那个倒挡同步器的设计。所以你要想成功地挂倒档。必须是等我们变速箱内部的齿轮完全静止的时候才可以,这个也就说我们踩离合器的瞬间。变速箱内部的齿轮的话不会说立马停止,它有个几秒的一个缓冲。所以才会出现这种现象。而我们的离合器有问题的话,它会导致离合器分离不好。就会导致你挂档的时候出现卡滞。正常来说我们的离合器的话,松开我们的离合器踏板1/3的时候就要进行结合。2/3的时候完全结合。你可以先试一下我们现在的这种离合器的一个踏板的高度,松开多少位置之后进行行走。我们如果说更换的话,建议必须使用原厂的配套的零部件才可以,副厂的话坚决不要使用。因为副厂的话很容易出现问题的。一些分离不好啊,抖动啊。离合器比较沉啊等等。而我们变速箱内部齿轮同步器有问题的话,他是这样的。我们离合器高度没有问题的情况下,你在路上上行走的时候。去挂档,他会咔嚓响。那么这种情况的话就是内部的同步器同步环。出现问题了。哪一个档位有响声,就是哪一个档位的出现问题了。你可以参照一下,对比一下。还有就是变速箱的设计问题。因为每一款的变速箱,他的这种设计的这种点结合点,包括它内部齿轮的精细程度都有所不一样,所以讲他的这个挂档的手感吸入感都会有点差异。也就说有的车型比较好挂,而有的车型的话虽然说没有问题,但是它却存在着和别的手感不一样的地方。如果经常性出现挂档发响离合器到底了以后还不行的话就需要更换我们离合器三件套。
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快松离合或丢油后再急加油时,听见一声“咣”的金属撞击声,注意不是那种高档低速的“咔咔”声。“咣”一声后发动机输出的动力才接上,感觉像是传动系统某个活节处有间隙似的,加油后需要一段时间将间隙距离运行完毕后才能顶上劲,又担心间隙处是否有缓冲胶片弄掉了,所以才是那种金属撞击声,较为清脆,像那种细木板敲打桌面的声音。 在网上查了一下,好像有很多都有这种现象,包括德系、日系、美系车都有反映,也有很多人或4S店说是正常的!我去4S店查了一下,也说正常,是拨叉的声音。 各位悦动车友,你们的车有这种现象吗?如果没有,也可以试一下,用怠速滑行一段距离后加油看看,特别是二档最明显! 也可能有的朋友有这个现象,但平时没有注意,或没有在意,而有的人可能比较敏感一点,就感觉到了,并且印象深刻! 因为这种间隙的存在,导致从怠速状态轻加油时,容易出现顿挫感,我现在每次升档完全松离合前,就把油门踩到一定的深度,再完全松开离合,就避免了这种声音!
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马师傅,因为平时喜欢激烈驾驶(5000-6000转换挡),所以冬夏都有暖车的习惯。从来不上路就激烈驾驶。一般跑个十公里以上再激烈驾驶。今天遇到一个新情况,想了解一下,学习学习。正常跑了25公里左右,停车15-20分钟后,上路的时候是否车还是所谓的暖的?可以直接高转速运转?还是需要低速跑一段,如果需要这个低速的时间或者距离是多少合适?不需要再次暖车,水温只要在80度左右就可以随意驾驶了
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各位大师好,我的新桑塔纳2015年1月提车。一直有个最痛苦的事情,本人身高1.7米,腿不算长,但是新桑塔纳座椅窝深,如果座椅升高,则膝盖硬碰方向盘底部,刹车油门不方便。把位置调低些腿部合适,但是视线很差,汽车引擎盖完全看不到,茫然的,根本估计不准车头距离前面,侧面的距离。非常容易碰撞。该座椅设计完全不合理,座椅背部无支撑刹车,踩离合,加油痛苦;因为座椅很深很窝陷,要想比较容易踩离合,刹车,腰部就完全悬空好累,时间稍长腰疼的很。往进座点虽然腰好些,但是我的脚踩不到离合和刹车油门了,座椅前沿把我腿弯膝盖处顶住的,前脚掌伸直都踩不到。我试了很多办法就是很难解决这个座椅坐到及不舒服问题。感觉这车是专门给1.8以上腿长的人设计的。好烦人。请问大师们有啥办法解决不?
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深蓝SL03 刹车动力下降怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-05-13
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美国人有钱,车还便宜,为什么开的车却很一般?
说起美国生活,很多人首先想起来的就是带小院子的别墅和停在外面的敞篷跑车,这应该是以前美国电影带给我们最直观的感受。但是如果自己观察,还会发现他们开的车子都很一般,为什么美国人的收入那么高,开的车却很一
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