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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-冯瑞,很高兴为你解答。
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匿名网友你好亲
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技师杨继坤那说明原车的车辆燃油系统发动机工作有问题。主要看一下汽油泵的压力是不是不正常,还是这个喷油嘴有损坏堵塞的地方。因为烧气的车一般这个发动机的积炭特别多,尤其是进气系统,还是个喷油嘴这个地方。
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匿名网友刚打着火有一个钢线有火花
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匿名网友节气门怎么会有咔哒声
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技师杨继坤你说钢线会有漏电的情况吗?有漏电的话那就要更换这个都属于易损件,经常要老化。
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匿名网友是的
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技师杨继坤因为这个着了以后可能有缺缸工作不良的情况,发动机电脑要调整这个进气量,然后增加这个喷油量造成了这种情况。
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匿名网友烧油不好打火
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匿名网友不好发动
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技师杨继坤
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匿名网友四个钢线全换吗
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技师杨继坤是的,这个都是一套的,更换的,没有单独更换的。时间长了以后,如果缸线老化,他这个电阻是不一样的,所以说这个点火能量也不一样,必须一块。
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技师杨继坤最主要就是检查燃油系统,汽油泵的压力是不是正常的。汽滤是不是太脏了?做过更换吗?还有喷油嘴必须拆下来检查一下,看一下是不是有积炭过多,关闭不严,或者是有损坏的。
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匿名网友为什么烧气很正常的亲
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匿名网友车是单点的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友不是的
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技师杨继坤你拍图片我看一下。
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匿名网友我的气是吸到气缸的
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技师杨继坤是呀,我是说每一个缸都有一个喷嘴的,你是哪一种发动机呢?自己改装过吗?
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技师杨继坤你拍个发动机的图片,我看一下就知道。
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匿名网友是的
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技师杨继坤那就没问题啊,就那检查就可以。先把燃油系统检查一下是什么情况?
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技师杨继坤汽油泵的话压力看一下是不是足够的,这个必须要确定一下,因为你目前不好启动,另外就是喷油嘴,是不是有积炭过多,喷油量达不到的情况,或者是有损坏的。
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匿名网友图片发不过去
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技师杨继坤你得升级软件软件版本可能太低。
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技师杨继坤那你目前是,燃油系统没有做过检查吧,没有别的问题,你先检查就可以。然后结果给我说一下是什么情况就可以。他这个系统比较简单,就这几样东西。
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匿名网友车是在改气厂改的
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匿名网友单点
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匿名网友用油发动需要很点油门才能启动
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匿名网友刚开始没怠速
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匿名网友车抖
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技师杨继坤
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匿名网友五年了
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技师杨继坤
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技师杨继坤那你时间比较长了呀,目前只能是先检查燃油系统。出现这个问题以后,现在有没有做过检修呢?
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匿名网友头两年没问题
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匿名网友换过火花塞故障没排除
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技师杨继坤烧气的车对原车的燃油系统有很大的危害,因为他经常有时候不使用,容易造成有积炭。
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匿名网友清洗节气门也没排除
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技师杨继坤更换火花塞目前解决不了问题,他还是燃油系统有问题。那你喷油嘴也没处理呀,油泵这些地方都得检查,这个都是最主要的。
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匿名网友喷油嘴清洗也没排除
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技师杨继坤从你目前的症状来看,烧气的话,正常说明是点火系统是没问题的,因为用燃气的话也点火系统也是在工作,只有燃油系统,使用会出现问题,所以说燃油系统出现的故障率比较高。
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技师杨继坤
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匿名网友有师傅说节气门坏了
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匿名网友拆下来的
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技师杨继坤那你烧气的话,这个怠速是正常的吗?
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匿名网友很正常
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技师杨继坤那就没问题啊,你烧气的话,他用的还是发动机的电控系统,包括节气门体,这个怠速系统。
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匿名网友烧气一切正常,动力也足
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技师杨继坤那不就充分说明,还是发动机原车的燃油控制系统有问题吗。油泵的压力测量了吗,有什么故障码?
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匿名网友没有
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匿名网友那怎样检测
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技师杨继坤把燃油系统都得检查一遍,包括那个燃油调节器。因为现在故障很明显,烧油的情况下,发动机工作不正常。去修理厂用那个油压表检测。汽滤有做过更换吗?
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技师杨继坤用仪器有读取故障码吗?
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匿名网友油滤换了
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匿名网友做过,氧传感器,和节气门
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技师杨继坤那目前就是秋油泵压力没有检测过了。
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技师杨继坤基本上都检查完了。
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匿名网友是的
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友有时候节气门故障灯会亮
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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匿名网友仿争器?
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技师杨继坤
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匿名网友那我现在第一部先检查那,第二再检查那
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匿名网友给个建议亲
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技师杨继坤汽油泵燃油系统要做个系统检查。
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技师杨继坤去测下压力,包括燃油导轨的那个油压调节器,是不是有问题都要测量。
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匿名网友好吧谢谢亲
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技师杨继坤不客气的。
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桑塔纳3000/07年的车,跑了9万了!问题是现在突然烟筒出气不匀速,有突突声,伴有抖动。 点火有点迟顿,启动2分钟后方向盘有明显抖动不厉害。 去修车厂跟换了火花塞,点花线圈,气门检查说没事。 按住负压管,出气明显下降,但还有抖动现象, 车能正常跑,动力也没明显问题?车辆做过基础维修。这样需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。如果没有问题,需要检查发动机正时。
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上海大众桑塔纳志俊2008款汽车在行驶过程中空档滑行发动机转速在1500至2000转且有时在1700至1800转区间转速指针抖到。清洗了节气门和更换了火花塞对这一问题无改善。发动机电脑里面有没有故障码,用电脑读下60.61.62数据流拍过来我看看
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桑塔纳3000停放一上午后启动困难,特别是早晨,启动后自己熄火,踩油门强行启动后,车发抖的很厉害,像是缺缸,加不上油,来回启动几次猛加油门后就后了,电脑测无报警,节气门也清洗了,回油阀也更换了,燃油也换了,凉车启动后还是发抖的厉害,排气管排气有很大的汽油味,车稍微一热气味没了故障消失,请问是什么故障。这种情况排除了油压问题后就是燃油修正的问题了,可以在冷车启动的时候喷点清洗剂助燃。需要用电脑检查影响喷油量的数据流,比如水温,进气温度,空气流量计,氧传感器
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老问题桑塔纳3000跑了14万公里,冷车没问题,热车跑个几十公里后车怠速明显抖动,排气管突突不匀称的响!感觉像缺缸,低速小油门感觉动力不足翁翁响,大油门发动力有力得很!请问这个是何问题?
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您好,我的是08年桑塔纳志俊,现在跑了快15万了,问题1.怠速850转稳定但是车身抖动,有节奏的抖。1.2.3档怠速前进的时候一闯一闯不是太明显。 问题2.排气管噗噗噗的响也是有节奏的噗噗噗响,冷车是排气管声音很大。 问题3.方向沉,汽修师傅说是新的方向机也不缺油!那么为什么方向沉呢? 问题4.关于车漆问题,想做全车喷漆,大概多少钱?有必要吗?呵呵
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2006年的桑塔纳3000,跑了18万公里,车况一般,最近车子突然抖动历害,发动着就开始抖,开起来低速高速都抖,低速抖动严重,高速稍好一点,换挡时抖动特别严重,费油、无力、速度上不去,排气管声音异常。刚开始是间歇性的,昨天抖今天不抖,现在是天天抖,到修理厂检查说是氧传感器的问题,从旧车上拆了一个插头不匹配无法更换,但我自已感觉好象是缺缸或火花塞的问题。那位大师指点下到底是什么问题?1+根据你的描述,你的这个情况检查是氧传感器问题,而且报的是加热问题,一般是氧传感器或者线路问题 2.建议把插头拔掉进行测量一下线路是不是正常的 很高兴为你解答
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力,有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞,废气阀,曲轴箱软管断裂更换,试车好了,拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火,打不着,没有故障码,打着也必须踩住油门,一松就抖直到熄火,检查正时好的,插头都插了,没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是,车子好发动,有怠速,急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流,后两个是发动不动,热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显,处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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桑塔纳3000冷车正常跑热后缺缸什么原因,我的车是油改气车,前段时间开始跑高速时有顿挫感,转换到油上正常,继续到气跑直到最后油上也缺缸排气管发突,断缸测试均为一缸缺缸,火花塞缸线都换新的,高压线圈修理厂换了一个试了下好象也没问题。找不出毛病再跑跑又正常了。再过几天又出现这个情况,测了缸压,一缸7个过点,其它8个半。这次出现情况后,改气厂给换了喷轨3O0大洋,换上一切正常,可笫二厂上高速跑了一百来公里又出现了,闹心呀。第二天早上起动车又一切正常,求各位大神给指点一下了。缸压处于临界值,最好是修一下发动机,大修一下。再有就是检查你的喷油嘴线路,油改气的线路非常容易出问题。
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桑塔纳 3000,06年上牌,行驶163000公里,二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象,出收费站后开始怠速抖动,发动机突突几声,紧接着熄火,只要是怠速情况就不着车,轰油门能着车,此症状大概持续了两个小时,启动次数有十次左右?到达目的地停车两个多小时后启动一切正常,昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的,深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转,起步无力熄火,再次启动还是那样,踩油门时排气管有放炮的声音,此症状在三四次启动后消失,熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状,但是以前的故障持续时间短,而且二次启动不用加油,怠速仍然可以着车,昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的,点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教!
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我的车是12年买的桑塔纳志俊,跑了3万8,前段时间在高速上追尾,将右大灯部分撞烂,换大盖、灯.侧护板、右风扇和空滤盒等,当时发动机没伤着,修了半月,提车时启动了几次才着火,因为当时是秋天,停一天就难启动,就是着火以后转个3.5秒就熄火,听声音象缸里活塞拉不动,前几天换火花塞,换汽滤换水温感应器,清洗节气门和油嘴,没有解决问题,钥匙连电停3秒,3次后启动也不着火,油泵没问题,我怀疑碰车后发动机外部受伤,修车师傅说发动机外面也没什么了,再就是启动后方向盘抖动的历害,水温上来后一切正常,电脑也查不出问题,请大师指点,谢谢。
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