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技师薛波你好，我是汽车大师专家技师-于洪彬，很高兴为你解答。
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技师薛波你好，三四缸不工作，是从电脑检查失火还是通过断钢线或喷油嘴线判断出来的
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技师薛波有没有互换点火线圈和火花塞进行测试
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匿名网友断喷油嘴，火花塞拆下来试有火 -
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匿名网友没换 -
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匿名网友点火线圈和火花塞都换了 -
技师薛波这样情况需要先用诊断仪检查，故障码是喷油嘴还是点火线圈来的
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匿名网友故障码是多缸失火 -
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匿名网友刚发车正常，都在作功，两分钟后故障灯亮，发动机抖，检查两个缸不作功 -
技师薛波就一个多缸失火么，跑多少公里
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匿名网友还有四缸失火，2缸失火，都是失火的故障码 -
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匿名网友5万多公里 -
技师薛波这样情况有点火线圈插头针脚松动，汽油压力不足，喷油嘴雾化不好，汽油质量不好
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技师薛波首先可以拆下清洗喷油嘴，并查看雾化和有没有漏油，然后用免拆清洗喷油嘴的罐，从新打汽油，进行冲压测试，然后在拆下点火线圈插头处理一下针脚，最好在检查一下气门间隙，有没有过小，就可以了
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匿名网友插头是好的，喷油嘴雾化可以，会不会是正时跳 -
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匿名网友缸压多少正常呢？ -
技师薛波六个以上可以启动，要是热车一般9个左右
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技师薛波一般没有缺机油的情况下，5万左右不会调齿
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匿名网友刚发车可以，两分钟后就好抖 -
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匿名网友还有一个故障码是00，00，13，0a -
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匿名网友请查询相关手册，这故障码是啥意思 -
技师薛波在有插头是好的不带表针角不会虚接，我知道刚启动好的，但是不应该是发动机的问题
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技师薛波这个故障码是你的诊断仪不是专业所以有的故障码读不出来
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匿名网友故障码清掉发车又有故障码，都是4缸失火，任一缸失火 -
技师薛波应该是汽油压力或汽油质量的问题较大，所以我建议先检查汽油，然后检查针脚
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技师薛波我上回有个车就是针脚问题，我外接线行，插上插头就有故障
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匿名网友外接线怎么接 -
技师薛波针脚插头啊，一公一母的
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技师薛波
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技师薛波
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技师薛波把针脚拆下，接到点火线圈和插头上就可以
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匿名网友我没有，，，，这个是两根线的 -
技师薛波1.2发动机的
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匿名网友对 -
技师薛波拆头也不好找么，只要针脚就可以，然后那面接插头后面的线路也行
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匿名网友这个插头线是电脑直到高压包的 -
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匿名网友我试试 -
技师薛波有根火线是继电器供给的，负极是电脑回路
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技师薛波一般汽油质量和汽油压力影响的失火较多，也要查看
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匿名网友没有那个工具，这怎么查，，， -
技师薛波把车内汽油都抽出，加入50块95油测试
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匿名网友我先试试插头 -
技师薛波好的
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匿名网友刚刚是汽缸3失火，换了一个插头，实在是汽缸2失火 -
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匿名网友现在汽缸3也有了 -
技师薛波确定接对了，跳火么，要把以前故障清掉在测，不行互换一下点火线圈再测呢
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匿名网友不行，还是一样的 -
技师薛波那就换油，应该不是那的病
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匿名网友EOBD故障码00，00，13，0a这个是什么意思，你能帮我查一下吗 -
技师薛波这个不是准确的故障码，是你的诊断仪无法查出而呈现的乱码状态，要想查出可以用专捡或换别的诊断仪测试
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匿名网友好吧，这个故障码一出来就抖了 -
技师薛波这是一定的，既然火花塞和点火线圈都互换测试了，插头也没问题，那要把重点放到汽油质量，汽油压力和气门间隙上就比较好查了
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匿名网友4缸进气门没一点间隙，应该是这个原因吧，加油门哒哒哒响 -
技师薛波转到四缸上止点气门没间隙么，那就是这的故障
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匿名网友嗯嗯，谢谢前辈咯 -
技师薛波调节气门通过双排不进法来调节，气门是垫碗的，需要调节垫碗的厚度，一定要计算好，这样气门间隙过小可能是气门口下限，要注意调整的度如果超过，10道就需要重新换气门口或气门
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技师薛波如果只是微调，可以用研磨机，就是补胎那种用平头，研磨垫碗内中心点来调节
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15年五菱宏光S启动车子发动机有点抖动，用电脑检测四缸失火，四个缸的气缸压力都一样，高压包，火花塞，喷油嘴都互换过位置，依旧是四缸失火你好，这种情况的如果只是四缸失火的话喷油嘴雾化跳火缸压都正常的话，还是四缸失火的话就需要检查一下四缸油嘴或者跳火线路看是否接触不良，线路没事的话一般是电脑版有问题有时间重点检查一下看是否电脑版有问题导致的
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1.4五菱宏光 LDC发动机故障灯点亮 1缸失火 4缸失火 刚启动怠速正常 发动1分钟左右怠速抖动了 拔1缸点火线圈无反应 和2缸掉换还是一缸无反应 怠速抖动是进气压力增大 空流增大你好，建议测量汽缸压力，再找原因
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五菱宏光s跑了三万公里左右，报一缸失火，发动机抖，故障灯闪烁，更换过四个火花塞，一缸的点火线圈，喷油嘴也清洗，对换过，缸压也测了，正常的，点火信号和喷油信号都有检查电脑板到点火线圈的输出信号是否正常。
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你好五菱宏光S故障现象是发动机着车正常，着车不到三分钟就发动机抖动，然后慢慢熄火，熄火之前踩油门不起作用 ，火花塞汽油滤，油泵都已经更换，三元催化都检查了没问题根据您的描述，分析判断，用万用表检查氧传感器吧，肯定有个氧传感器不行了
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五菱宏光1.5E，发动机水温高，气缸床冲掉了，换了气缸盖总成后，发动正常后一分钟就怠速抖，加不上油熄火，再发动一样的情況，换了进，排wT阀，节气门总成都没用，熄火时还回火一下你好，之前没问题，换了个缸盖就出这种毛病，只有你确定你的安装没问题，那就还是缸盖问题，不要什么都想数据流，你就直接判断你自己怎么装的，之前什么问题就行
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你好！今天早上我的五菱宏光车发动着以后，着了2分钟左右就发觉发动机有点抖动，不过就抖了二十几秒就正常了，然后经接着发动机故障灯大概闪了十几秒后有正常，请问这有啥毛病吗？
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怠速抖动，感觉像缺缸，更换过，火花塞，点火线圈，喷油嘴，缸压正常，发动机无故障码，上路加油门走起来正常，不发吐，就是怠速抖动不止，不知道是不是五菱的通病，不知道其他车也这样吗，16年宏光S1.2的根据数据流，这个一般是电脑版损坏，需要更换电脑板。
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五菱宏光s冷车加速迟缓，之前是冷车抖动加速无力检查过后3.4缸没有缸压然后报上游氧传感器响应慢然后拆下来大修换了气缸缸盖，换过后打着缸压都能达到8个，氧传感器也换的原厂的现在冷车怠速正常，就是打着过后加油门有一点迟缓，热车一分钟过后正常故障原因包括 PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，进气压力传感器太脏，喷油器阻塞，燃油泵供油不足等。需要逐个排除
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13年五菱荣光s B15 1.5发动机无法正常启动，启动后一段时间会自动熄火。读取故障码P0321曲轴上止点齿缺信号不合理。由于这台发动机4缸烧机油没缸压，车主更换了一台新的发动机故障依旧。随后把曲轴位置传感器更换故障依旧。根据描述，需要检查曲轴位置传感器到电脑板之间的线路以及曲轴位置传感器以及信号盘
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急急急！12款五菱宏光1.2排量跑了7万公里，发动 机抖动检查是二缸不工作电脑报故障2缸失火，换了点火线圈高压线火花塞还是老样子，最后又先后换了燃油泵喷油嘴还是没用，检查气缸压力正常10个压，进排气门间隙:排25丝，进15丝！有朋友碰到类似这个问题吗
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