-
匿名网友汽油在汽缸内燃烧,没在发动机内部燃烧啊
-
技师王振华你说的是油泥吧
-
匿名网友什么是油泥
-
技师王振华你好,燃烧不充分会导致积碳!
-
6年的荣威550 将近10万公里 能用这个清洗油清洗发动机内部吗?(放掉旧机油 加入这个进去怠速15分钟 然后放掉它再加入新机油) 会不会对机器有什么损害或者堵塞什么的?
-
我是09年买的荣威550,目前行驶了85000公里,最近感觉车子提速很慢,动力跟不上的感觉,目前为止好像节气门也没清理过,发动机积碳也没清理过,火花塞换过一次,请问有必要做什么保养吗,还有需要检查些什么东西吗?
-
请问,荣威360 1.4T车型加92还是95比较好些!知道的说哈!你们都加的几号油,有什么问题没?谢谢!油箱盖写的是92以上的无铅汽油,可是这款发动机说明书说压缩比是10:1的,网上查压缩比在9.5以上建议加95号汽油!所以我现在很纠结到底加几号油好加!加92的可这发动机压缩比高怕爆震伤发动机,加95的怕辛烷值太高又怕不完全燃烧积碳会更多,还有95的太贵了!有谁知道的,懂的给我说说!谢谢!
-
荣威550的车 ,68码上去后发动机就发闷,踩油门转速上去又掉下来一点 ,68以下一切正常 ,节气门喷油嘴洗过,三元火花塞点火线都换了,汽油滤芯,机油滤芯也换了,依旧如此 ,到底什么原因,求正解 ,故障码显示前氧有间歇性故障 ,其他没有故障码 ,还有就只有68码以上会这样
-
我的车是荣威550,跑了18万公里,最近车子放一晚上以后不好发动,点火第一下启动机好像被什么东西卡住一样,过一会打火起动机才慢慢转,之后发动机怠速不稳,1分钟以后才好,最近防冻液总会少,交叉以后发现进气道水道裂了,窜进燃烧室了,换了一个进气岐管总成,顺便检查了一下车子也没漏电,电瓶换的不久,起动机不转的问题和漏防冻液有关系吗?h还是起动机的问题?
-
10款荣威550 1.8排量,泡水车,换了车身控制模块和发动机控制模块,让人重新设了编程,只是不是在本车编程的,在别的同款车型上编程,装车启动过没问题,但是装在事故原车上就发不着车,马达没电,汽油泵不上油,故障码显示防盗器是锁定状态,问电脑板编程那边的说没问题,应该是线路有问题,可是我线路查了很久,并没有断线什么的线路觉得没有问题,想知道会不会是在其他车上匹配的不行,需要到本车匹配才可以防盗没有解除,首先模块编程必须得在本车上进行的,再一个仪表进水无法确定是否正常, 钥匙ID信息经过仪表滤波后转换为数字信号发送给车身电脑,建议该问题,使用专检诊断仪重新进行编程,读取防盗系统相关数据流,确定钥匙ID信息
-
09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
-
09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
-
我的新车是荣威2015款手动豪华天窗版、2016年8月生产的、我由于上次首保免费在4S店换了机油之后、对4S店机油不好、所以过了十天之后我自己把机油全部放掉、换上了美孚速霞1000的SN级5W一30的矿物质机油、由于机油滤清器无法拆下来、所以我就没有重新换机油格、换好机油之后、我重新启动发动机试车、发现所有的故障指示灯都亮了、原来情况是主要发动机一启动、所有的故障灯全灭了。请问现在换了这个机油之后、启动发动机还亮故障灯呢、是什么原因、是不是需要重新解码之说呢?
-
您好,我想问下我的车是10款荣威550跑了13万公里了,现在早上冷启动第一次着车怠速不稳低至熄火,再次着车就一切正常了,排气管有明显突突声,检测显示多缸失火,四缸缸压不够6个压,清洗了燃烧室喷油嘴节气门,也换了火花塞缸线点火线圈,还是不管用,油压空气流量计和水温传感器也正常,修车师傅说发动机内部问题需要大修,要4000多,请问这个车是什么毛病呢?还有这个价钱合理吗?需要大修吗?如果此车辆点火线圈火花塞喷油嘴节气门都已经清洗过,而且已经更换了,那肯定与这些是没有任何关系了,因为现在在冷车的状态下测量缸压的话,四缸缸压只有六个,那肯定是不正常的,你这个车辆应该是四缸气门集团多,或者是活塞环密封不严导致的故障
-
发动机内积碳形成原因,发动机内积碳形成原因有哪些
发动机内积碳形成原因,发动机内积碳形成原因有哪些 中牟的老表们,恁知道不?发动机内积碳是咋形成的?今儿个,咱就来谝一谝这个事儿。 发动机内积碳形成原因之一:曲轴箱通风设置 发动机正常工作时,一部分废气
汽车故障
2024-07-11
-
发动机积碳什么原因,发动机积碳什么原因造成的
发动机积碳的那些事儿 咱河南人说话,就得实实在在!今天咱就来聊聊发动机积碳这个事儿,这积碳到底是咋形成的?有啥危害?咋解决?听我给你慢慢儿说。 积碳是啥玩意儿 积碳,简单来说,就是发动机在工作过程中,
汽车故障
2024-06-21
-
发动机积碳是什么原因,发动机积碳是什么原因造成的
发动机积碳的那些事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊发动机积碳这个事儿。你说这积碳是个啥东西?它就像是发动机里的“小妖精”,看不见摸不着,但却能让你的车出问题。咱可得好好了解了解它,不然哪天你的车突然“罢工
汽车故障
2024-06-27
-
发动机内为什么会产生积碳
在日常用车中,多了解一些相关知识是非常必要的。在这里,边肖将告诉你为什么发动机中会产生积碳。如果你也有兴趣,让我们一起去边肖了解一下,也许会对你有所帮助。 积碳是由于发动机内可燃混合气燃烧不完全造成的
故障维修
2022-05-11
-
发动机内为什么会有积碳
积碳是发动机内可燃混合气不完全燃烧造成的。积碳对发动机有害,影响发动机动力和甚至引起爆震。常见积碳部位包括节气门、气门、燃烧室和进气口。积碳在节气门、气门和进气口会影响发动机的进气量,进而影响空燃比和
故障维修
2022-05-11
-
清洗积碳会对发动机造成影响吗,老车为什么不建议清理积碳
清洗积碳会对发动机造成影响吗如果你拥有一辆老车,你可能听说过清洗积碳能够改善发动机性能,并且延长发动机寿命。但是,你可能也听说过一些人不建议清洗积碳。那么,清洗积碳到底会对发动机造成什么影响呢?为什么
汽车知识
2023-10-18
-
发动机为什么会产生积碳?
通常,汽车发动机的工作过程有进气(包括以适当的比例喷射燃料或燃料)、压缩、做功、排气四种结构。理论上四冲程发动机设计完美,节能高效,发生“积碳”的概率很低。但在现实的汽车运行中,经常出现发动机“积碳”
故障维修
2022-05-11
-
发动机积碳是怎么形成的?
发动机可能存在积碳的地方太多了。目前在发动机中可以找到积碳的地方有很多:- 节气门、进气歧管、喷油器、进气门、火花塞、燃烧室、活塞顶、活塞环。其中节气门和进气歧管的积碳主要是油泥。曲轴箱废气和熄火后未
故障维修
2022-05-11
-
发动机为什么会产生积碳
1发动机为什么会产生积碳?火花塞工作状态不好,比如“火花”太弱,混合蒸汽燃烧不良,导致积碳。当点火不定时时,发动机的每个气缸都在有规律的循环中工作,完成四个冲程。点火不正确、混合和压缩不完全、燃烧不良
汽修字典
2020-07-16
-
为什么缸内直喷发动机气门更容易积碳
由于缸内直喷发动机的喷油器在缸内,所以这种发动机会将汽油直接喷入燃烧室,空气和汽油在燃烧室混合。燃烧室的温度相对较高。阀门打开时,需要伸入充满汽油的高温燃烧室。当然,有些汽油会附着在气门上。另外,与高
故障维修
2022-05-11