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匿名网友黄壳好还是灰壳好?
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技师陈凯楠你的车换蓝壳 发动机都会比现在响 就别说灰壳了 不是说换越好的机油对发动机好 要选择是个自己发动机的机油 你还是换黄壳吧 只要机油是真的就没问题的 放心吧
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匿名网友黄壳好像有两种。一个是10W一个5W
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技师陈凯楠用X5就可以了
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技师陈凯楠不建议用5W的理由 5W的理由粘度低 换上发动机声音会比较大一点 用嘉实多的金嘉护 或者 黄壳都可以的
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您好!请问各位专家我的2015版别克凯越尊享版半年现在开了2万公里了,准备要去保养。不知道2万公里需要换那些东西呢?还有我想换美孚一号机油好还是原装的机油好一些呢?谢谢
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各位大师好,我的车是2012年5月份的,别克凯越。到现在已经快跑到10万公里了一直都是在4s店保养的。85000以后,就开始自己保养。前两次一直用蓝壳,后来用了一次黄壳,也不知道是因为换了机油的问题还是因为其他的问题,感觉发动机很没劲提速也很慢是怎么回事呢?请教大家,谢谢了~
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你好技师。我的是09年上牌08kuan的手动高配别克凯越,现在已经跑了12W+公里,距离上一次保养已经跑了4000多公里,上一次换的是银美孚,并且变速箱油也换了。但是最近慢慢发现,车身抖动很大,比五菱宏光还要大,并且怠速意见降到了700左右,之前都是800以上。我去汽修店,老板说怠速低了好,保持原厂,不要动,就没有给我调。但我觉得这个抖动有点不对劲。我也查过关于凯越发动机不对称造成抖动的帖子,但是一般都是跑了几万公里才有的,我的都12W了,才刚有,也不符合逻辑啊。求指点,万分感谢。
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朱师傅你好,我的车型是13款别克凯越手动经典版,发动机型号是L2B,购入以来用车比较仔细,按时保养,机油一直加灰壳,各种滤芯及油液按时更换,一直没出过毛病,目前里程11万公里。 前几天在维修店保养,车子升起来发现油底壳及曲轴前油封渗油,师傅建议油底壳打胶和更换油封,可能师傅对这款车行不熟悉,油底壳拆了半天最后还是问的百度。。后来师傅来电话说油底壳拆下来后发现曲轴信号齿有两个齿有点歪,他就别了别,结果别断了,装车后发动机有异响,然后又新订的配件。。 过了两天我去取车子,着车后发动机明显噪音比原来大,刚开了没多远就缺缸,回店里读取故障码显示2、3缸失火,火花塞点火线圈都没毛病,然后也没检查出来毛病,说让我先开着有毛病再来,结果我再开出去直接熄半路了,打不着车了。。现在车子还在维修店放着,暂时还没检查出来毛病。 我的车子刚刚跑了长途,一点问题都没,从店里出来就用不了了,麻烦您帮忙分析分析问题出在哪,是师傅拆装出问题了吗?我觉得问题还是在信号盘的质量,装配,以及曲轴位置传感器上面。你的描述,还是像曲轴位置信号因为这两个部件受损,产生的影响。
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师傅您好,我得是凯越,11年的,目前行驶了13万公里了,我感觉怠速的时候,稍微微有点不稳,听发动机声音还可以,挺连贯的,看转速指针时,仔细看的话,会发现稍微有点上下波动,很小很小,不知道是否正常,还有就是我得是拉线式油门嘛,打开发动机机舱,用手拨油门线,慢慢掰还可以,发动机能反映过来,快速的提一下,然后快速的松开,就感觉发动机好像有点反应不过来似的,发动机转速上去正常,下来的时候,发动机明显喘息一下,就像要熄火似得,然后才恢复正常,总体而言,感觉好像没有以前灵敏似得,不知道是不是我多心了,感觉跑四十,挂四档的时候,油门完全松开,前提是跑四十,然后在轻轻踩油门,就哆嗦一下两下的,然后就能提起来了,当然,大脚油门的话不存在哆嗦,最后问一下,我车这个位置,就是图中这个位置,应该有块护板吧,别人都有,我得不知道啥时候没了,就是皮带这个位置,不应该皮带啥都露着的呀,这块护板叫啥??仪表的指针有轻微晃动是正常的。40速4档比较低。这是正常的。可以到网上购买发动机下护板。
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2013款别克凯越,目前已经行驶了40000公里,六月份换过变速箱油,换完变速箱油后,换挡平顺,油耗直接从十一个降到九个。但是没过多久,好像换挡也变成原来的样子,有点生涩有点不平滑,油耗开空调12个多,跑到一家汽修店,师傅用行车电脑检测,发动机,无任何问题,让我换成97的油试试,结果试了之后,依旧不行,换了一家,把节气门拆下来洗了,师傅说,我这车油门是电子的,不是拉线的,所以不存在油门的问题,离合器,现在才行驶四万公里,也不存在坏的可能,并且试车的时候也没试出离合器有问题,其他的问题也没找出来。节气门清洗后,油门轻了一点,但换挡个人感觉还是不够平顺,怠速也是抖动(没有开空调和吹风的情况下),油耗依旧是11个油(97汽油),请问大师,我这种情况,问题到底出现在哪里?
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06年凯越,跑了14万公里了,最近一直使用 道达尔快驰3000 15W-40 SJ 4L 140元感觉真的好一般,发动机动力越来越不行了,油门也变得好重,发动机声音也变大,想问一下我应该换个什么牌子型号的机油啊,本人跑的不多,差不多半年保养一次。还有个问题就是汽车行驶中走坑路副驾驶中控位置有哒哒的响声,之前以为是引擎盖合页不好了,换了一个新的,好了没几天又开始响了,低速行驶出现异响的时候我就把引擎盖卡扣从驾驶室打开,慢慢的跑那坑洼路,异响就消失了。最近越来越严重了,哒哒哒的响尤其是开启空调之后响的更厉害,乡村路上慢速行驶拉开引擎盖卡扣也有哒哒的异响,于是买了些止震板贴在引擎盖上,没什么太大效果还是哒哒哒的响。现在搞不清楚是引擎盖响还是手套箱里面响,求大神指点。
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05年老凯越手动1.6,24万公里。怠速不稳,换了节气门总成,500元,说是原厂的。现在故障是起动正常,怠速低于正常,转速表上看在1000以下,指针忽高忽低,趋向熄火。加油门易熄火。偶尔油门能加起来,就能起步了,有顿挫感,换挡间隙也易熄火。来几次这样的过程,又能正常起来,正常后加速什么的都到位,但行驶一段时间,指不定转速又下来,又要熄火的样子,轰轰油门吧,又能正常,上回听师傅说废气再循环阀问题,我请人拆下来用除锈剂喷喷,好像好了点,毛病少犯了,也不知是心理作用。但现在毛病依然存在发生。有时连续跑300公里都不犯毛病。电脑检测无故障码。还有就是去年就发现尾气味道大了,在低速时我得把内循环开着,要不然车内有尾气味道,车子不烧机油。请高手指点,到底换哪个元件,也不能把怀懝的都换了是吧。求解
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别克凯越2011款自动,F16D3的机子,2012年4月上牌,目前只有18000多公里,最近故障灯亮,前几天找了一个路边小店读了一下,显示氧传感器什么的故障,当时一问要400多,觉得肯定是坑人,而且这个店也不熟,就把码消了走了,果然开了两天又亮了,还是有问题,这次连做保养带检查找了一个经常去的店,师傅用电脑了一下数据流,说氧传感器的数据流没有问题,但是显示第4缸缺火,就把火花塞都拔下来检查了一下,火花塞电极发白,师傅说防冻液也没少,怀疑加的汽油不好,然后师傅也挺实在就把电极上的白色东西清了清,装回去了就说换个加油站应该就没事了,再跑跑看,过段时间再把火花塞换了就应该没事了,当时又消了一次码,但是我开出来没几步就又亮了,我上论坛查了查,发现很多车友都有这个问题,但最后貌似都不了了之,有的去4S店居然让换电脑板,抄起来就上万,万能的汽车大师们,可不可以帮我解决这个问题,下一步我该怎么办呢?【车型:凯越】建议更换原厂的氧传感器,。
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题目:凯越车在熄火一段时间后打不着火,再等一段时间后又能打着,是什么原因? 06款的1.8AT凯越车,目前行驶里程14万公里,最近发生了几次点火故障,请大神解答下: 车在熄火一段时间后(从15分钟到3个小时不等),插钥匙启动,汽车通电正常,启动时马达没有任何声音,就像开一把机械锁一样,钥匙可以转动,但马达就是没有启动声音。但是车子放置一段时间后(比如再放几个小时或1晚上),再次启动就能正常启动。已经出现几次了,分别详述如下: 在某个写字楼办事,车停在楼下,熄火约半个小时,再次启动打不着火,反复启动也不行,折腾了大概10几分钟,本想叫拖车,结果等了约20几分钟,再次点火,结果点着了,此后几天都能正常点火 一次在加油站,也就加个油的时间,点不着火了,无奈让加油站的伙计帮忙把车推到一边,有了上次的经验,知道多等一下就行,结果在加油站等了个把小时,再试,启动正常了。 还有几次在外面吃饭,吃完饭后,点不着火,干脆打车回家,第二天去开车,都是一次启动成功。 开到4S点检测,修车师傅在点火状态下接上行车电脑检测仪,检测半天,没有任何故障代码,一切又正常。本想在4S店复现故障,结果N次熄火,点火都正常,搞的修车师傅以为我在骗他。 点火时的仪表盘指示灯如图 车辆电瓶是新换的,不存在电压不足的问题。目前已经不敢开远路,只在市区转悠,哪位大神遇到过类似问题或能解答,万分感谢!【车型:凯越】这个一般是曲轴位置传感器有问题,可以测量一下。
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