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技师张满辉你好，更换火花塞空气滤清器仪表不会显示的 -
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技师张满辉无法启动你检查一下空气流量传感器看看 -
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技师张满辉这个就是在进气管路上，你拆空气滤清器就会动到 -
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匿名网友用仪器检查？还是用眼观察啊？ -
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技师张满辉当然使用仪器检测，你先看看外观。线路是否有问题
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09款速腾，换完火花塞和发动机空气滤芯后，这个长方形显示屏没有任何显示，是碰了它的线束吗，在哪个位置？另外发动机起动不了。
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15年大众速腾，1.6手动自然吸气EA211发动机，现在有个问题，找了好几个修理厂都解决不了。1.首先行驶中，将油门收到家后，明显感觉发动机会抖几下，通常是三下，也可以叫挫车。在加油的时候也是一样，也是发动机抖几下，收油和加油这种抖不像是怠速那个抖，给我感觉像是断了一下油似的。2.关键是在行驶中，只要收油门不收到家，就不会抖，在加油也不会抖（也可以叫挫车）。3.更换过点火线圈和火花塞，稍微有些改善。还请哪位大师帮帮忙，指点迷津。万分感谢。我认为第一你要确定积碳清洗的是否干净，而且，从新检查发动机正时，排除这两个问题，建议更换油门踏板。
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14款1.4t大众速腾，13年买的，过了6年了，之前动力不足，加油觉得软而无力，所以去换了机油，火花塞，空气滤，空调滤，大小车头风扇，汽油格，清洗节气门油路，更换调紧轮和过渡轮，一顿下来，车子好开了一个礼拜动力足，车声顺溜，加油感觉都不同的。可现在又回老样了，城市道路，前面有情况，轻点刹车后，车速缓慢下降，但车未停，在缓速前行，之后前面情况良好，踩油门，转速表显示转速随踩油门的力度升降，出现发动机轰鸣声，空转，车子失去动力，就是不提速。在上坡时更明显，停车缴费，踩油门，转速表飞快上去，空转，车不动，往后溜，只能接着猛踩油门，后溜一段再上去，很危险，如果后面有车
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11款速腾1.4T，发动机是EA111，2011年11月28日提的车，16年6月车辆活塞裙边断裂活塞环碎，发动机缺缸抖动去修理，四缸活塞及活塞环全换缸体完好无拉伤，气门油封全换，气门积碳全部清理，缸头及其它部分积碳用高压积碳清洗机全部清理干净，装车后试车发现一个问题，急加速时转速大约在1500到2000时出现抖动搓车现象(那感觉就是急加速时瞬间断油，断油时间极短失去动力大约在0.5到一秒左右，然后再恢复动力) ，1档急加速时永远不会出现抖动搓车！只有2到5档会出现！急加速转速在1500到2000时断油抖动次数不定一般在2至4次左右，但是很缓的慢慢加油这种抖动就会消失不出现！加油越缓越不会出现抖动搓车！这个故障一直到现在没修好，经过这么长时间运行又发现这个故障的一些规律！这个急加速抖动搓车的现象只在热车时出现！凉车时一点毛病都没有！凉车时(只要水温不到90度，哪怕是85度)急加速各种顺畅！动力充足推背感强烈！只要水温到了90度，急加速转速在1500到2000马上就出现搓车抖动！注意热车时急加速抖动搓车现象只出现在2至5档！一档永远不出现这个现象！热车时急加速如果提高转速快速换挡，不让转速掉到2000转以内完成换档就不会有抖动搓车现象！热车时动力感觉不如凉车时动力充足！换过以下配件都没有排除故障： 1：四个原装点火线圈 2：4个原装NGK火花塞(NGK上海特殊陶业生产，厂家发货) 3：清洗过三元催化器(根本不脏) 4：更换汽油滤清器、空气滤清器(4S购买) 5：更换水温感应塞(水温传感器) 6：更换全合成机油和机滤(到期保养) 参考： 1：现在车辆公里数为45000左右，去年修理换活塞活塞环时40400公里 2：去年没维修之前(没换活塞活塞环)没有这个急加速搓车抖动的问题！也就是说去年活塞碎了修理之后出现的这个急加速搓车问题 3：凉车时急加速完全没有这个搓车抖动问题！加速凌厉推背感强，哪怕是水温80度也不会急加速搓车！但是感觉水温80度时动力不如水温20度时(感觉不一定那么准确)但是随着水温升高动力下降时是基本确定的，但是只要水温到了90度就开始急加速抖动！利用高转速换档避开1500到2000转这个区域就不会出现急加速抖动搓车！ 4：92号和95号都加过，正规中石化中石油加油站
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大众速腾，6万公里请教大师根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:报这个定速巡航信号不可信，这边需要读取一下定速巡航的数据流以及检查一下定速巡航的线路有没有问题了，这种情况常见都是定速巡航开关本身有问题，这个定速巡航开关和气囊油丝模块集成在一起，这个先去读一下定速巡航开关的数据流看下有没有问题，如果这边开关数据无法正常激活，这边检查一下定速巡航开关的插头线没有虚接或者插头松动情况，这边再看下插针有没有插歪的情况，就是这个定速巡航开关有问题 建议：这边测量线路断开蓄电池负极连接线，然后扒掉插头，测量这个定速巡航开关的线一根去了发动机电脑板，另外的去了主驾驶下面的车身模块，使用万用表200欧姆档位测量线束通断，正常单线阻值在1欧姆以内线路就没有问题 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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05 06大众途安 速腾发动机线束和05 06宝来1.8T手动挡ECU发动机大线有没有区别你好，发动机线束不通用，发动机控制单元控制传感器针脚位置也不一样。去专业改装的修理厂去改装。
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21款速腾1.4t，行驶13000公里，车子1缸3缸失火，点火线圈，喷油嘴，火花塞都已换新发动机也已换新，还是1缸3缸失火根据描述，21款速腾1.4t，行驶13000公里，车子1缸3缸失火，点火线圈，喷油嘴，火花塞都已换新发动机也已换新，还是1缸3缸失火，这种情况需要进发动机引导性功能里面去做一下失火调校复位学习，如果复位了还不好使，点火线圈，火花塞，喷油嘴，进气歧管全部排除线路也排除这车就需要去看下发动机电脑板有没有软件升级
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一个月前，因发动机频繁缺缸，火花塞、点火线圈、分缸线都已经更换过，汽车行驶恢复正常。近几天，在汽车行驶过程中，几次加速急刹后，又发生缺缸现象，是什么问题如果确认没有问题。重点就是点火线圈以及火花塞。建议更换原厂配件
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凸轮轴对地短路/断路，节气门位置传感器对地短路，换了凸轮轴没用，启动抖动厉害，油门加就熄火，查线，凸轮轴三线到发动机电脑板插头相通，但电压只有1.6v,把电脑板查头拔掉测电压接近5伏，怎么回事，是电脑板插头有问题吗这款车容易出现节气门线束故障，更换节气门线束
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换节气门线束可以吧，不会是节气门总成问题吧根据交流需要更换节气门线束
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比亚迪线束
比亚迪线束：为您带来更安全的汽车体验在汽车制造过程中，比亚迪线束起着至关重要的作用。作为对整车各个部位进行电力和信号传输的关键部件，比亚迪线束不仅影响着汽车的性能和可靠性，更直接关系到了行车安全。本文
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