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技师杨继坤你好,根据经验。应该是你的节气门和怠速电机积碳太多引起的控制灵敏度不够。建议你到实体店让他们帮你清洗一下节气门体和怠速电机一般费用五十元左右。
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匿名网友清洗怠速马达了
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匿名网友节气门在换缸筒垫子的时候也清洗了
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技师杨继坤这样的话,我建议你把怠速电机更换掉。
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匿名网友这样跑高速没问题吧
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技师杨继坤没有问题的,放心好了。
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匿名网友打开怠速马达就清洗的头好多积碳
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技师杨继坤是的,应该就是他的问题。把节气门体也清洗一下。
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匿名网友怠速马达就清洗头吗
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技师杨继坤是的,把节气门体,马达身上都清洗一下。
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匿名网友自己能清洗
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匿名网友吗
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技师杨继坤也可以的。
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匿名网友好清洗吗
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技师杨继坤好清洗的装配到位就行了。
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匿名网友用什么清洗汽油吗
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技师杨继坤用化油器清洗剂清洗效果很好的。
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匿名网友哦
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匿名网友如果清洗了还不好怎么办
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技师杨继坤如果还不好的话说明怠速电机老化了更换一个怠速电机就行了
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匿名网友哦谢谢了
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技师杨继坤不客气,愿你开心愉快,如果有什么不明白的地方可以随时追问我。
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匿名网友还有一个问题
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技师杨继坤你说。
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匿名网友汽车一直开着水温乎高乎低什么问题
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技师杨继坤如果有小幅度波动是正常的。
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匿名网友一直开着60迈水温一会高到快红格了一会又下去了好的快下的也快
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技师杨继坤这应该是你的水箱,散热不好引起的。
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匿名网友一直开着60迈水温一会高到快红格了一会又下去了高的快下的也快
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匿名网友是节温器的事吗
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技师杨继坤你清理一下水箱。可能就会好一些。和节温器,基本上没有关系的。
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匿名网友哦
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匿名网友在吗
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技师杨继坤在的。
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匿名网友五菱之光跑25公里,散热风扇就要启动好多次怎么回事
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技师杨继坤这种情况也可以理解为正常的只要发动机水温不高就没问题的。
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匿名网友我就正常跑着一会水温高了都到第一个红格了排风扇启动了水温下来了过了不到几分钟水温又高了排风扇又启动了
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匿名网友就这样反反复复
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技师杨继坤请问你的水箱清洗没有?有可能是水循环不好引起的散热不好。
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匿名网友我看着我加的防冻液也挺干净的
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匿名网友也看着外表不脏呀
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技师杨继坤如果散热水箱有轻微堵塞的话也会出现这个问题的。但只要水温不高,认为正常的。
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技师杨继坤这种情况看不出来的,要让专业人员帮你检查一下。
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匿名网友这样排风扇起动的这么平凡没事吧
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技师杨继坤没有问题的,放心好了这是正常的散热风扇工作。
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匿名网友还有一个问题
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技师杨继坤你讲。
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匿名网友车在等红灯的时候感觉散热风扇启动的时候就灭火
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技师杨继坤这是发动机。工作不平稳引起的这种情况你通过清洗怠速电机可以解决这个问题的。这是由于风扇启动的瞬间。系统电压波动较大,造成发动机负荷不稳定,从而引起熄火。你把怠速电机节气门清洗过之后,这种情况会有改善的。或者说蓄电池老化严重的话也会出现这个问题的。
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匿名网友这一路要灭好几次灭的时候车突然振动一下就灭火了
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技师杨继坤这种情况你先检查一下蓄电池是不是老化啦?还有如果不老化的话就先清洗一下怠速电机。
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匿名网友是清洗好还是换个好
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技师杨继坤先清洗一下,不行的话再换。
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匿名网友我后天想走还是换了好是吗
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技师杨继坤如果跑长途的话,建议你更换掉,这样安全一点。
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匿名网友要换个怠速马达还用清洗节气门吗
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技师杨继坤建议你清洗一下,可靠一点。
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匿名网友换了还会出现灭火的问题吗
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技师杨继坤这种情况很难说的,但是怠速电机的可能性很大的。这种情况你可以让店里的师傅帮你检查一下,具体原因。
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匿名网友还有和节气门连接的地方有一个很大的空间是干什么用的
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匿名网友靠发动机的地方
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技师杨继坤那是共振相,用来稳压进气气流的。
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匿名网友那里面可以清理吗
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技师杨继坤那里面不需要清洗的。
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匿名网友我早晨打火的时候怠速挺好的
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技师杨继坤这种情况比较难处理,你最好让师傅帮你全面检查一下确保你车辆行驶的安全可靠性。到中后期车辆的原因,可能是多方面的。所以最好全面检查一下。
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匿名网友我检查油压了还用电脑查故障了和查线路了他说都正常
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技师杨继坤这种情况还是先检查一下怠速电机和节气门体吧!
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匿名网友还有水温乎高乎低的有什么好办法吗
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技师杨继坤只能清理一下水箱,或者把节温器摘掉,别的没什么好办法。
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技师杨继坤风扇肯定会工作两分钟停掉工作两分钟停掉的,这是他正常的工作范围频率正常的。
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匿名网友起来了太平凡了
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匿名网友走一路排风扇要启动好几十次
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技师杨继坤我刚才说过了,只要水温不高,都是正常的,你放心好啦!
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匿名网友哦谢谢了
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技师杨继坤不客气。
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匿名网友给发动机烧机油有关系吗
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技师杨继坤没有关系的。
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匿名网友早晨打火的时候烧一热车就不烧了
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匿名网友谢谢你的热心回答
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技师杨继坤你这是轻微有一点烧机油,没事的。
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技师杨继坤你客气啦!
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我的五菱之光刚换的缸筒垫子,早上打火的时候难打着火!打着火了我要不松开启动机我都不知道着了,刚着的时候怠速特别慢一会就怠速高了,怎么回事是正时皮带没对好吗
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五菱之光刚换的的缸筒垫子,怎么感觉车没劲了,早晨打火的时候刚开始怠速特慢几秒就好了,一档二档三档提速还可以,四档五档提速慢油门踩到底提速也不快,这症状有个三天吧,第四天早上打火打不着了,就拖车到修理厂走到哪修车的人一打车着了,我开到半路又打不着了,一会有打着了,打火的时候启动机打二三秒才启动感觉有点迟钝怎么回事,那个大师能告诉我一声什么原因
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我的车型:五菱 五菱之光变速器:手动排量:0.9升行驶里程:32000公里购买时间:2007年9月问题描述:五菱之光加长面包车,冷车非常不好发动,放置3个小时,只要发动机凉了或者室外温度低,就非常难启动,热车连油门都不用踩,一打就着,天然气单点车,换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,凉车还是不好打着,这个天早上得打8次左右,冬天咋办?电瓶有电,马达有劲,就是感觉不供油,只能听到马达空转的声音,打着火后排出浓烈的汽油味,该怎么修啊?请详细说来,是该保养什么,或是换掉什么,本人外行只会开车,以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养:换了空气滤清器,火花塞,电瓶,机油,保养了马达,
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08年五菱之光,b12发动机,车跑着跑着突然就加不上油了, 到我们这里的时候,车一着车就灭 先换的汽油滤芯,汽油泵芯。车空加也加不上去 就怀疑是油泵里面的泄压阀,然后换的汽油泵总成【总成带泄压阀】 故障还是加不上油,有时能加上,有时不行,基本都加不上【空加油门】 然后换了个旧电脑,空加可以加上了,跑起来总感觉没有急加速 现在问题是:车子可以慢慢提速,但是不管你怎么快速加油门,他都只能是慢慢提速, 还有就是: 油表针,开钥匙可以正常起, 打着火,油表针迅速到最下面。您好,根据您的这个表述和这个故障表现啊,初步判断为这个近期方面有异常,需要对经济压力和这个进去。那个进气压力呀长短期燃油修正啊这些数据流。分析找到问题的根本,嗯,近期这一块影响动力,但是它不影响你的仪表。只会影响动力。
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五菱之光b12发动机,1.2排量,油气两用,烧油冷车不好发燃,跑着换挡踩油门的时候感觉油没跟上,反应要迟钝一两秒钟发动机转速才起来,汽油泵,汽油格,喷油嘴,火花塞,点火线圈都换了,发动机也大修了,烧汽一点问题也没有,请问是怎么回事
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五菱之光07年款13排量,冷热车启动困难车打着了,怠速很低踩油门就熄火,又让他着一分钟,车子才能加上油但是也是没力的。以前出现一个发动机故障灯,换了之后就不亮了的还是有一个故障码,清不掉,相位传感器安装错误或配气相位错误。正时机构我都拆开过对的都是准的,缸压有时候六斤和八斤。会是发动机电脑板故障吗?
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五菱之光7年了70000公里,车热之后有异响,原地怠速声音特别明显,跑起来突然加速给油异响消失,匀速行驶又开始又异响,凉车不响,跟皮带响似的,但是修车师傅吧涨紧轮换新的了还是响,不安装皮带也响,不是皮带和涨紧轮的事,有人懂吗?水泵也是新换的,还有冬天早晨温度低车凉的时候得点几次火才能着,点火时还得给油,车着了后1档走车,踩油门跟刹车似的,突然就不走了松油门后正常了,1档怠速走一会在给油就没事了车也正常了,,等车热之后就会异响
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你好,我的车是五菱之光6388,14年买车的时候就有一个问题一直没解决,车子打着火不能马上开走,空档踩油门车子会抖动,如果多踩几脚油严重的时候会熄火,要等两分钟左右才能开走,现在开车在路上等红绿灯再起步一档和二档踩油门有抖动,踩油门感觉车子动力不足一串一串的,一两秒后又正常了,维修店去过很多家也没解决如果是正时皮带的 需要换正时皮带 链条的先不管他 防冻液 齿轮油 刹车油 机油 火花塞 检查汽油压力
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
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