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技师方以平你好,进的是机油吗,会不会是自动变速箱油,看看自动变速箱油少吗,少的话就换水箱,
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周爷悦确定是机油 因为机油油位下去了
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10年途观车四驱高配的,跑了6万公里,防冻液水壶里有机油,更换了机油散热器,试车故障依旧,更换缸垫后,还是没解决,最后把缸盖也换了,故障依旧,最后把涡轮增压总成换掉,还是没解决问题,求大神指导
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途观EPC灯亮,怠速着车抖动缺缸 我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸,故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮,油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了,但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题,更换过二,四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵,油水分离器问题依旧,还是怀疑油水分离器。。。。。。
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11年的大众途观,因为漏油,更换正时上盖,更换好了之后白天开都没事,一到了晚上发动机故障灯亮起,但是车子开起来也没什么问题,故障码显示P2817怠速时系统过希,P306E预热点火,我现在节气门也清晰了一下,火花塞10000公里之前刚换,麻烦咨询一下此故障怎么解决,谢谢
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2013款上海大众途观1.8T四驱,14年5月购车,行驶33000公里,过年期间出现过两次缺缸,20天前更换火花塞,清洗节气门……最近行驶中缺缸问题依旧偶尔会出现,急加油车抖动,发动机故障灯闪烁,马上收油滑行一会,然后再加油就没事儿了,如果始终缺缸到4S很容易能查出来,我这种间歇性缺缸,过一会就好的问题要怎样排查??如果排除法应该先按什么顺序排查?火花塞~线圈~喷油嘴……???
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途观:EPC灯,时亮时不亮,甚至秒闪。 EPC灯亮时发动机无任何异常!(故障码见下图)用VAS6150读取电脑读取发动机燃油压力、燃油调节 高压油泵 各传感器等测量值均在正常范围! 检查发现油气分离器漏气量较大、便更换油气分离器 ,冷、热情况下试车无EPC灯亮或闪烁秒闪现象!便交车让客户回去自己试车、到第二天客户说EPC灯又亮了、从冷车启动行驶大概2公里不到EPC灯开始亮了 、大概持续了几公里!准备到我店EPC灯又不亮了 用电脑再次检查故障、故障依旧 用电脑走一下碳罐电磁阀程序!有不正常现象!提示跟换!经客户同意更换碳罐电磁阀。望汽修大师的师傅们 帮忙指导一下 ,感谢!
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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EA888发动机抱死原因? 11年大众途观,2.0t四驱,行驶15万公里,去年8月份新换的发动机缸体总成,发动机13500元,其它辅件材料用原车的,买来到大型修理厂更换的发动机,近6个月行驶了7000公里,二次保养行驶了4000公里,车辆在正常行驶中突然发动机抱死熄火后滑行了一段靠边停车,发动机抱死前无任何征兆,机油液位正常,冷却液及水温正常,仪表盘无任何故障显示,发动机声音正常,行驶中突然抱死,找到发动机厂家质保,厂家说了两个原因可能导致发动机坏不在质保范围,1.缺少冷冻液或冷冻液位正常却没有输送到发动机冷却造成抱死。2.保养时加了假机油。机油使用的是一气备品原装机油,更换发动机和两次保养都是同一家单位,这家单位是政府机构和国企单位指定的维修保养点,应该不会是假机油。 需要解答问题 1.上述问题分析发动机抱死原因? 2.如果是假机油怎么鉴定确认?如何找车辆维保点索赔? 3.发动机抱死怎么鉴定是不是发动机自身原因造成。 4.发动机厂商说把整车托运过去检查原因,没有第三方权威机构鉴定如果托运过去是否是发动机问题也只有厂商一面之词说了算。 以上问题怎鉴定,索赔、质保?1:现在发动机曲轴是完全转不动还是往反方向能转动? 2:假机油目前只有某些大型的学校实验室能鉴定(并且要没用过的机油)确定是假机油以后可以像修理厂提出索赔或者起诉 3:抱死原因很多,必须解体发动机才能确定 4:看你买的是不是大众供货的厂家(13500)这个价格是不够新发动机成本价的!你自己更不可能买到! 我怀疑是小厂组装机 EA888再制造发动机成本17000左右,销售价在22000左右 全新发动机价格在45000左右(目前无法订购)
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途观今天刚保养完显示机油传感器维修站根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,途观刚保养完出现仪表盘提示显示机油传感器维修站,这种情况首先检查机油液位是否正常,然后这边带机盖锁开关的也就是机盖锁带插头的检查一下打开机盖或者关闭机盖仪表盘有没有显示,如果机盖锁不带插头的,这种情况只需要正常机油液位正常后,然后正常行驶累计跑够100公里左右后,仪表会进行重新自检这个提示就会消失。或者这边使用专检进入发动机系统选择引导性功能,清除一下发动机系统里面的学习值就可以了,还有也可以进仪表系统屏蔽这个机油液位传感器,选择仪表匹配里面选择机油液位未连接仪表板也可以解决此问题 建议:先检查一下机油液位是否正常,然后再路试即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2015款大众途观怎么排空气根据你的描述 大众途观空气排放 是因为更换了防冻液系统 导致有空气风扇常转 目前对于途观车来说有两种排放方式 第一种就是电子水泵的 需要用电脑去进行驱动电子水泵进行排放 第二种就是机械水泵 机械水泵和普通车的排放一样 就是大众的 比较费时间 你先给蓄水湖加满水 然后盖上盖子 拔掉水管儿 从蓄水壶吹气 然后在水管里流出 多循环2~3次 然后再将车启动打开蓄水壶盖儿 加油门儿在2000~3000转 来回两个循环空气就能正常排完 空气排完后 风扇工作一小会儿会自己停 同时下水管温度是热的就为正常
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你好师傅!他这个电子泵在哪里?总体来说,四驱的越野车,都有耦合器损坏的情况,只是有些车辆在前期会体现出来,有些车辆直到损坏才发现。比如CRV,途观,他们都是冷车,死方向,急加油的时候最明显,表现为尾部共振,发出振响。 CRV和途观的维修方式都一样,都是循环换油,低速长时间持续跑。但是crv没有让清洗油泵滤网。途观的维修深入一些,让拆油泵,清洗滤网,并且只允许用高压空气反复吹洗里面的杂质。 如果循环换油后都不能解决,就只有更换,这一点和crv的做法一样。 这个杂质来源于耦合器的摩擦片,摩擦片掉落成细小的粉末,混合在油里面,循环到滤网位置,就档在滤网外面。杂质堆积多了,就导致油泵没办法泵油,反而泵出真空状态,那么耦合器就没有油液传递扭矩,出现打滑状态。发出声音。 总体来说,导致这个问题的方面有两个,一个是摩擦片粉末掉落太多,摩擦片出现损坏(太薄)。一个方面是油泵滤网堵塞,被摩擦片粉末堵塞。 所以先换油清洗,这是解决油泵滤网堵塞的问题。那么换油以后故障依旧,说明摩擦片已经无法挽救,已经达到了损坏的尺寸规格。
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途观6万公里大保养,途观6万公里大保养都做什么
途观是一款SUV车型,广受人们的喜爱。在车主使用途观6万公里后,需要进行一次大保养。那么,途观6万公里大保养都做什么呢?1. 更换机油和机油滤清器机油是引擎的“血液”,更换机油可以有效地保护引擎。途观
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