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技师马小伟你好,因为这个时候发动机负荷大,而此时的进气量比较大,所以说响声会一些正常的。
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技师马小伟您好!您可以点击我的头像关注我👈👈👈随时就可以图文咨询或者电话咨询☎☎☎希望我的解答可以让您满意👍👍👍期待再次为您解答✌✌✌
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赵呢公你好,以前没有这样的情况,平路猛加油,也会有。但不明显
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技师马小伟都会有的,正常的,不用担心。
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赵呢公这种情况要不要去4s店检查一下?
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技师马小伟这种情况肯定是正常的,如果你确实不放心的话,您可以去检测一下的,这个不影响。
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赵呢公哦哦,那我就放心了,谢谢你的解答
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技师马小伟不客气了,不客气。
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技师马小伟希望我的回答可以帮到你期待再次为您解答
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技师马小伟谢谢您
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师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。师傅您好,我的车子是哈弗H62016款,自动挡,刚刚在高速上正常行驶,然后突然亮了发动机故障灯,然后加速不起来,踩油门大一点车子就发抖顿挫,匀速踩油门就没问题,具体状况就是这样,请问有可能是什么问题,怎么解决车子还能用吗?我想今晚连夜回家,大概还要跑450公里。【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱精英型】建议及时检修发动机,顿挫多半是点火不良导致如火花塞老化击穿
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车辆:哈弗coupe 1.5t 16款,现已跑76000 出现问题:1.前减震在路有坎或者过减速带的时候,就好像方向柱那里有旷量。 2.车辆在急加速或者上坡时,发动机有类似敲缸的声音,在高速100km/h加速时出现爆燃现象,松油门再加速没事。 3.机油问题,车辆做保养后,4l机油全加进去,行驶6000km,机油尺已到下限位置,该怎么检查? 4.2和3问题与涡轮增压是否有关? 老师们,快帮帮我吧,这车真的是一个头,两个大。根据你提供的信息,你这辆车只是存在轻微的消耗机油现象,不严重的也算在正常范围。动力不足应该是和你烧乙醇汽油有关,应该也不是大问题。
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您好,我咨询下汽车问题,型号哈弗h6coupr,自动挡中配,行驶1.5个月4000Km,使用过程中一直出现一种问题,在汽车行驶过程中松开油门,然后再踩油门会有teng的一声,不清脆,好像车子前方发动机还是哪里传来的声音,每次声音大小不一样,此声音不是每次都有,和速度还有油号没关系,苏州中石化92/95都一样,换加油站也一样。4S店说等声音再大再明显频率再高了再过去,或者我开车时候录音[流汗],跪求此处大大们支招[磕头],如果问题回答正如哪位所说另行犒劳!
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我的车是哈弗H6coupe2.0T尊贵版的,2015年7月购得,行驶了24000公里,前几天刚出门走了一会突然不走了,D挡时变速箱有咔咔的声音,拖到4S店技术部门开始说是变速箱有问题给厂家打报告了,后来又说厂家没批,说是半轴坏了,发个半轴装上再看,如果有问题再换变速箱,你觉得的是啥问题? 再一个长城汽车公司的售后服务就这么差劲吗,还有什么快一点的途径吗?或者在哪里投诉你好,检查一下是不是驱动轴的问题,如果不是,可能是变速器本身有问题。建议检查一下。
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哈弗coupe自动挡换挡转速高,一档换二档,二档换三档都还正常,三档换四挡要2300转,四档换五档要2800转才换,五换六一样的,什么样的路况都试过了,不管是匀速给油还是松油门再给油都是一样的!五换六尽然要110码后转速到达2800才换,2800转速发动机声音就挺大了,这几个月一直这样,之前有时候还是好着的三换四换五和六都是两千左右就换,去过4s店很多次就说没事没事,但是真的很难受,弄得我都自己拨片换挡,这个是变速箱坏了吗?行车电脑没问题检查一下系统有无故障码,看看变速器油液是不是多,或者少,检查一下发动机有无故障,检查一下节气门是不是脏,清洗一下试试,正常升档在2000转左右,可以变速器自学习。清楚那个自适应值,重新学习一下试试。
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1.2015款哈弗h6coupe 发动机型号gw4c20。手动挡。维修项目是更换了汽缸垫,而我们是将发动机抬下来跟换的汽缸垫。装好以后,现在发动机无力。现在时而加油伴随啧啧的声音。发动机能正常启动, 2.发动机报故障码:p0087 燃油压力设定值过低。 期间我们维修过清洗节气门,和清洗直喷喷油嘴。 3.用油压表检测过低压压力。从解码仪上看油轨压力250kpa 4,高压油泵电磁阀两根线供电和占空比直接进电脑版,但是供电没有12v然后拿到维修电脑板师傅哪里去说内部三极管是好的,师傅说这个车的高压油泵电磁阀没有12v供电。然后就是电脑板是好的。现在不知道怎么下手,求各路师傅帮帮忙您好,根据你的提问分析, 应该是有线束插头或零件没装好,也可能是进排VVT阀调错装了,再到就是高压油泵问题了。
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你好老师,我的是哈弗H6酷派的车子自动挡的,开了六千多公里,最好发现车子在正常行驶的时候,松开油门车速下降的特别快,特别是转速降到一千左右的时候更加的明显,即使是行驶在小幅度下坡路段的时候也这样,就好像后面拖着什么东西似的。但是踩油门不会影响加速。请问老师这是什么原因,谢谢。
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h6coupe电子档冷车启动p档挂空档是咔哒一声很响,热车启动声音小写。h6coupe电子档冷车启动p档挂空档是咔哒一声很响,热车启动声音小写。【车型:哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱精英型】车辆行驶公里数较少,损坏几率不大,车由p档驻车切换空房或前进档时有咔咔声音,应该是变速器驻车机构锁止机构脱离驻车齿轮时发出,可能是车辆停放时路面不平,或者车辆驻车时有溜车导致卡齿,当再次解除时由于齿轮与驻车机构有负荷解锁后会有声音异常提示此为正常现象,建议车停车后先拉起电子手刹再点p档驻车按键这样就不会有解锁驻车机构时磨齿发出异响了
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各位大师们,我15年哈弗H6 coupe 2.0T自尊版的,现在开了30750公里了,我差不多是在29000左右的时候发现冷车的时候启动点火一直很费劲,更简单直观的来说就是我们平常点火的时间从我按下启动键到发动起来就2~3秒左右的时间,但是现在却一直点火的时候那个过程变得很久,时间起码要6~9秒,而且启动之后仪表盘会出现一个扳手的标志。我第一次到4S店检查师傅和我说是钥匙的感应问题,但是回家后两把钥匙轮流试了好几天都还是那样,第二次去直接就把四个火花塞给换了,结果还是这样,4S店师傅说可能是油泵的问题,我想问一下各位大师能明白什么回事帮我解答一下吗? 如果可以的话加我*****59863108我有录这个问题的小视频可以发给你看更加直观一点,谢谢!!! (启动时间延长这个问题不是一直都是这样,是只有在冷车的情况下才会这样,如果我们刚停车熄火又马上或者隔几分钟十几分钟的话就不会出现这个问题,如果隔两三个小时或放一晚上隔天早上启动这个情况就会特别明显突出,就是车越久没开就越难启动这个意思)
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您好!我是哈弗H6coupe柴油版2.0T的SUV,我嫌1档起步太麻烦,前几天练2档起步,由于l档与2档齿比相差比较大,练2起步时由于扭矩不够,油离配合不好,憋熄火了二十来次,后来引擎盖里发出了明显的砰砰的异响声。我赶忙熄火。过了一段时间,再着车时,引擎盖里面不响了,但主驾驶位置抖动比以前明显了,两个大腿抖得有点发麻,支架上的手机也抖得利害,机脚减震块好象没发现什么问题,机油,机油滤芯,柴油滤芯,空气滤芯都换了,还是没有解决。怠速抖动,加点油门转速超过800转就不抖了。现在怠速表显740转左右。有人说可能是飞轮或离合器问题(因为这款车是双飞轮),特向您请教。该车辆出现的是怠速抖动的情况。这个抖动是车身跟着一起震动。这是测量典型的噪音振动和不平顺问题。造成这个问题的原因是由于驾驶员使用了不正常的档位来进行起步。而造成了车辆的双质量飞轮出现缓冲减震异常。该车使用的是带弹簧的双质量飞轮有可能双质量飞轮内部的弹簧出现了断裂或是异常。这个需要进一步拆解车辆才能进行检测。
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