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技师张明顺有没有检查过凸轮轴链轮?
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qcds104830检查过
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技师张明顺除了故障码还有没有什么其他异常?比如抖动,加油迟缓这些?
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qcds104830爬坡没劲。。。其他的都还好
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技师张明顺传感器线路有没有检查过?
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qcds104830检查过的
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技师张明顺那问题还是在正时,可能哪个小细节没注意到引起的!
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qcds104830会不会相位器油道堵了 之前电磁阀有过好多铁渣 把电磁阀都冲破了
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技师张明顺也有可能,还是要继续检查才行!这里光说也不行,判断也只是个大概!
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qcds104830如果是 哪些渣子怎么清理呢
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技师张明顺真是油道堵了,要彻底清理的话就跟大修差不多了!拆开把所有油道都要清理,还要找到铁屑是怎么来的!
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qcds104830谢谢
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奇瑞新a3 e4g16发动机,故障码:p0018,去4S店检查说是链条长了,换了依旧。去路边修理厂检查说是:曲轴传感器(转速传感器)换了依旧。 凸轮轴相位传感器几家店都说没问题,还有其他导致出现这个故障码的问题吗?求解建议着重检查张紧器工作情况,测机油油压
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你好,这辆A3用电脑检测故障是进气凸轮排气凸轮和曲轴安装位置不合理,换了正时链条和链轮后还是这个毛病,请问这个凸轮轴和链轮安装时有什么要注意的吗?如果紧固的时候你是先紧固的进气,你再紧固排气的时候就会造成它产生较近。因为紧固的过程中,这个齿轮会产生位移。就会导致你人为的螺丝压紧的时候轮产生的位置偏动。因为这个齿轮没有定位。所以紧固的时候必须按照技术要求进行标准操作作业。不规则的话就会出问题。
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今天突然abs灯和什么esp灯同时亮起到修理厂电脑检测右前轮什么传感器坏掉了需要更换!就这时候我看发动机灯也亮着呢一点电脑排除故障显示进气凸轮轴与曲轴安装相对位置不合理。这是咋回事。有时候就是感觉加速无力呢和这个有关吗。还有就是氧传感器一直坏着没换。现在感觉加油排气筒尾部突突的响和这个有关吗。软节去年刚换的修车的说不用换没事。我上网查很多人都说氧传感器坏了会导致加速无力修理厂的说和这个没有关系到底有没有关系更换ABS传感器和氧传感器解决问题,曲轴和凸轮轴清洗一下,再试试,传感器存在积炭所造成的故障
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。这几个故障码都是进气凸轮轴位置传感器这一块出的问题。一个是安装位置不对,一个是信号不合理,一个是对地短路都是这一块的问题。也就是原因的话,就是一个是我们传感器本身故障,一个是我们的凸轮轴故障,一个是我们的凸轮轴和我们传感器之间的安装距离的问题。以及我们的外部的干扰和线路问题。
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您好老师,请帮忙分析一辆2011款奇瑞A3,发动机E4G16,二手车,我买了后试车正常,然后跑到时速一百二三之后加不上油门,发动机无力噪音大,后来找汽修店检测报vvt反应慢,更换一个排气vvt阀,恢复正常,无故障码,市区低速正常开,后来又跑高速,时速一百二三降速下来之后又变得无力无法加速噪音大,熄火后打不着,只能拔电瓶线重新打火,回来后还是报p0340凸轮轴安装位置不当,更换凸轮轴传感器无效。后来打不着火,拆电瓶放路边几天,自行更换进排气凸轮轴传感器以及vvt阀,可以正常打火行驶,低速行驶无故障码,加速正常。后来上高速加速到一百三四又坏掉,无法加速,发动机噪音大,报0340或者p0341故障码。怀疑正时问题,打开罩盖发现已经更换改良款的正时套件,正时稍微有点偏,用奇瑞专用工具对好正时后中低速正常,后去高速试车,然后以一百三左右的速度跑了几公里正常,随后又出现之前的症状,无法加速,噪音大,出高速熄火后无法打火,拔电瓶线后打火坚持开回来,路上有放炮现象,发动机报警灯不亮,但是查出来一堆正时相关故障码,p0340,P0012,P0015,P0018.以前只出p0340和P0341多,然后清掉故障码拔插电瓶线开回家,自己用蓝牙OBD测,有P0012,P0015和P0018和P0340故障码,自行清掉故障码,然后就只报P0342故障码了,但是也打不着火了,拔插电瓶线也无效。后来拖到维修店,拆开后发现正时不对了,师傅说错了大概一个齿的样子,再次更换全新正时套件和机油泵,之后正常打火,加速轻盈,中低速正常行驶,但也有回油放炮现象。后来高速试车,又出现松油门后加油无力噪音大的故障,蓝牙OBD查到P0016和P0018故障码,清掉后又恢复正常的感觉,然后高速行驶一段故障又复发,再次清故障码检测又出现P0340或者P0341故障码。后来拿备用ECU做了匹配换上,与原车ECU表现没有什么区别。现在的表现就是不需要拔插电瓶可以直接打火,打火稍慢,轰油门到四千转会出现P0340故障码,可以清掉,再轰油门仍然会出现这个故障码。最新的表现是爬坡或者加油门或者转速高的时候会突然出现发动机动力差声音大的情况,然后可以直接读到p0340或者p0341故障码,清掉以后明显好转,但是还会再次出现你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下正时。检查一下气缸压力。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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奇瑞a3发动不着电胞检测是p0347排气相位传感器信号电路电压压过低,排气相位传感器2信号电路对地短路首先这个故障码的话可以两个凸轮轴位置传感器进行对调,看故障码有没有改变,如果对调完之后,故障现象故障码依然是一样的,那就排除传感器的问题。剩下的那如果说还是排气凸轮轴方面故障的话。既然是报的电压低,我们要确认它的5伏供电电源有没有缺少信号线,有没有对地短路?把这一块给确认好,同时包括正时链条都有跳的可能。正时链条这块儿跳牙齿的之后,就会导致你车辆发动不动。
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p0016 进气凸轮轴与曲轴安装不合理这种现象我给你总结一下,这个故障码已经明确告知当前电脑版检测到我们进气凸轮轴和曲轴的位置是错误的。而没有检测到我们的排气凸轮轴和曲轴位置错误。这个是电脑版检测到的。而现在发动机不抖动没有明显抖动。说明发动机机械正时错也不会错很多或者是不错。而它是通过我们的进气侧的凸轮轴位置传感器所监测出来的信号,那么传感器的信号准不准这个都不一定都不好说,传感器坏了以后也必报这个故障码,还要看这个故障码能不能清除掉,如果清都清不掉那传感器以及线路就确定存在问题,而如果说传感器啊线路你传感器替换完之后故障依旧那就说明是传感器真正检测到了位置偏移就是曲轴和凸轮轴位置信号不同步那么它会引起它产生偏移的原因。一个是机油压力低。机油缺少。一个是我们的进气的VVT电磁阀堵塞发卡,这一块进行排除完之后拆卸进行校对正时,固定曲轴以后,后轮轴上面的专用工具能够轻松的卡住,如果卡不进去或者是以明显已经错了那就说明还是正时错误导致的,如果正确就是里面的链轮损坏。进行更换。里面的配件。只要是牵扯到链轮和链条,必须同步更换。而且现在全部都是改进后状态。换一样是不能用的。链条和那个链轮的牙长度都不一样。
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这一段我的车启动时比平时间长,感觉车提速有点慢,今天早起车这么也启动不了了,用电脑检查显示凸轮轴A位置电压高,是不正时链调齿。或其它原因。根据你的描述,先检查发动机的气缸压力,如果提高压力有问题检查发动机的正时链条,如果发动机的汽缸压力没有问题,需要检查凸轮轴位置传感器,还有凸轮轴电磁阀。不是说跳齿之后必须更换正时链条。如果正时链条没有问题的话,重新把证实对好就可以。五六万公里的话,按照正常来说链条不应该有问题。但是如果跳齿的话,那有可能是链条有问题。或者是张紧器有问题。哦哦。那就估计。平时有这种声音的话,那就估计链条已经开始有问题了。
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发动机故障灯亮。故障码显示p0343-p0016p0571清除后十公里左右又出现首先针对于这几个故障码的话,第1个就重点检查我们凸轮轴的位置,传感器的线路,如果线路正常更换凸轮轴位置传感器。第二方面就是说第2个故障码的话,就是需要对我们的正时,结合当前的话,有第1个凸轮轴位置传感器信号对电源短路。那么它将会导致错误的信号产生,所以的话可以优先处理第1个。第3个故障码的话是更换我们的刹车灯开关,然后进行重新安装,调整好合适的位置。,关于您说的那个新款别克发动机系统进不去。发动机亮故障灯了吗?进不去系统的话,你要看一下您的这个电脑诊断仪,它有没有对应的车型。年款是否支持?专用电脑的话,只要车辆没问题,专用电脑肯定没问题。而我们如果是用市场上的电脑的话,很可能还是我们的系统不够完善。需要等待后期诊断电脑程序进行升级。也就是说我们市场上面的那些诊断仪的话,它的诊断的话都是诊断于车辆两年之前的车型。两年之后的有些时候牵扯到一些呃保护的问题,一般的话都不是全部能够诊断的。因为有些时候是牵扯到知识产权的问题。
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你好,老师,前几天咨询过几次,奇瑞A3 Dvvt,报p0340或者p0341故障码,熄火几分钟后自动消失,再次启动无故障码,行驶一段路程会再次出现第2步做完之后如果说。还是一样,这就排除了传感器问题,只有油压油路的问题。那么进入第3步,就是说在这个3000转的时候,出现了强大信号的干扰。这个时候去4S店里面更换原厂的点火线圈和火花塞以及高压线。就是把第3步去解决做了你这东西的话,也不用想着在外面更换,你外面火花塞长度一样的多了去了,但是有的时候不一样它会干扰这个干扰,你是看不见的也是测不出来的。因为这些东西本来就是消耗品,它就是现在没坏,他以后也会坏,只是早晚的问题,如果到了第3步依然故障存在。在确认我们传感器的几几条线到电脑确定是连接良好的情况的基础上。就是说这些细节你不能说,你不能说线已经磨破皮了或者是线快断了,或者是线接触不良了,这种情况不能存在。然后进入第4步。检查我们的VVT的执行器人为进行通电控制,看看在怠速的情况下,发动机有没有存在突然间的抖动剧烈甚至熄火。如果有你VVT系统良好。如果没变化。检查是电磁阀坏了,还是电磁阀通往执行器电流的流道堵塞。如果以上没问题。进入第5步,更换发动机电脑。按照我上面列的先后顺序去做。100%能够找到问题。同时就是我们的曲轴齿轮存在转圈儿了。
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