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技师张雄你好,根据我们维修科鲁兹升档顿挫的经验来说,您这车首先检察是否发动机故障灯亮,如果亮,可以首先尝试更换变速箱电脑,假如不亮,严重顿挫可能是变速箱内部的离合器片烧毁造成的,由于离合器片的损坏造成动力传递不上去,同时档位也不能升上去,具体的话你可以去维修站,而且你可以向厂家咨询是否现在还有科鲁兹动力总成延保活动,如果有,您的车出了保也是可以免费维修的,希望我的回答能让您满意,祝您用车愉快,
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你好!我的车是雪佛兰科沃兹,2016年10月的车,现在4500百公里。(一)变速箱异响:2档升3档的时候,有赤拉一声的响声。而且平常有顿挫,减速再加速的时候,顿挫感强烈。(二)转向异响:打方向的时候,感觉是脚下底盘有咕咚的响声。(三)刹车异响:堵车的时候最明显,踩刹车往前一点一点走的时候,就有咯吱咯吱的响声。(四)油箱异响:加满油的时候,后部就传来咕咚咕咚的响声,而且声音特别大。4s店说都正常,我现在该怎么办?现在您也不要太担心,真的有问题4S店会处理的,您也可以让朋友来开您的车,对比一下是操作问题还是确实有响声,只要是授权您那款车的4S店全国都是可以去免费检查处理的。
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2010年1月生产的雪佛兰科鲁兹1.6SE AT自动挡,已经五万公里了,偶尔行驶过程中二档升三档时车会往前耸一下,已经换过自动变速箱油了,无改善,4s查看行车电脑也没有故障代码。ecu也是最新版本,没有更新。另外这个车在提速时车速20-40公里区间发动机会有轻微爆震,即较轻微的赫拉赫拉的金属敲击声,过了这个速度区间就不响了。加93频繁响,加97偶尔响,冷车“每天第一次启动”随便开,一直开,都一次不响,不管加什么油,都不响。如果热车“开一会温度上来后停车熄火一会再打火”提速在30公里左右就会响,车辆按时保养
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12年雪佛兰科鲁兹,跑了八万五千公里,现在车上有故障码一直没消掉,前段时间新做的保养,换的全合成机油,火花塞,正时皮带,还有氧传感器,现在发动机噪音大了,而且行驶过程中给油门的时候还听见发动机里咔咔的响声,早上刚打着车的时候也有咔咔的响声,把离合器踩下去了就没了,松开又有咔咔的响声,各位师傅这是怎么回事啊,求解,我该怎么修啊
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2013经典科鲁兹1.8se at手自一体,里程90000公里,换了正时套件后开空调挂档起步第一脚油门听到嘎啦嘎啦异响,响一声车走起来就好了,异响听起来就像动力不足的那种声音。不开空调起步没有明显异响。今天换了原厂压缩机,起步异响还是有。并且怠速时抖动,偶尔有爆震,刚好没有了,加了一箱95号汽油,感觉怠速抖动有改善,起步异响还在。点火线圈火花塞都没问题。过坑时底盘前面咯噔咯噔响,换了减震和小连杆,还是咯噔咯噔响。另外问下2012年新轩逸1.8前轮轴承更换要多少钱?根据你的描述,这种现象的话,估计是发动机的动力不足引起的,或者是变速箱里面有问题导致的。这个和正时没有多大关系,如果正时没有对话的话,发动机会抖动非常严重的。就是不开空调,发动机也会抖动比较严重,而且会出现加速无力的情况。需要检查一下下支臂的球头还有减震器上座,看一下有没有磨损或者是松动。需要用电脑检测一下发动机的数据流,看一下是不是正常的范围之内,还有就是。如果发动机的动力都没有问题的情况下,那就需要考虑变速箱,但是这个变速箱的可能性不太大。
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大师您好!我的车是科鲁兹2013款手动1.6排量的,2013年4月购车,现在跑了55000公里,不知道为什么,现在只要是挂五档,无论是快点挂,还是慢点挂,挂到头都会听见咣一声,有时候还有点弹手。三档也有这种情况,不过次数比较少,不是每一次挂都有这个声响,只有挂得非常快才有。我自我感觉是,有一次过红绿灯,我放空挡想停下,结果到了跟前,又变成了绿灯,我就直接挂了五档,可能挂的有点快,当时就听见打齿的声音。当时大概是在4万公里左右。从那以后,这种声音就时常有,我去换了一次变速箱油,换了之后,这种声音消失一段时间,现在又有了。去问过4s店和其他的修理厂,4s店说是同步器损坏了,建议更换,说否则容易卡档。修理厂有说是换挡机构出问题了,也有说是同步器出问题了,还有说是我用的润滑油不好导致的(我是在网上自己买那种全合成的机油),但是他们都不建议换,说这种情况不影响车的行驶。请问这种情况到底是什么毛病?我到底该怎么办?谢谢!您好 通过您的详细描述您的这个情况就是变速箱同步器有问题的,这个需要进行更换同步器就可以了。
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师傅好,车子是雪佛兰科沃兹,使用L2B 1.5排量的发动机。在新车500公里的时候听见发动机的右边部位有哒哒哒,热车后熄火停一会再启动也会听到哒哒哒声,在刚启动的时候没有,等几秒之后就出现了,热车持续时间1-2分钟左右吧,冷车时间久一点,然后慢慢变小。油门在1000转左右声音最大,转速到1500以后又变小了。听起来不像敲气门的那种哒哒哒声。这种哒哒哒声好像比较闷一点。去过4S店,师傅用听诊器一样的东西把整个发动机听了一遍,说内部没有异响。我也听过展厅里的一台新车和试驾车,也都有这种声音,请问这是怎么回事?需不需要维修?具体部位如图
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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