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技师任德智你好,你装没装节温器?再就是你没有把水箱里的空气没拍出来
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匿名网友装了节温器,请问帕沙特正常该加几升防冻液?
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技师任德智水全放干净了加防冻液在5-6升,你的这种情况应该就是发动机里边的气没有排出来
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匿名网友请问大师,14年新帕沙特tsl跑50000多公里,倒挡轻踩刹车车有一点抖,是变速箱坏了么
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技师任德智你好,没事你好,建议你去服务站检查一下变速箱油,这种情况一般是油的问题
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07款帕萨特领驭2.0自动。 上午换完防冻液风扇高速常转。冷车后刚着车不转,走几公里后又高速长转。 下午回去排了空气,水温传感器插头拔下来用气枪吹了插回去风扇不转了,怠速十分钟左右温度正常,踩油门3000转两分钟风扇也不转。上下水管温度烫手,但是打开空调后风扇低俗运转。关了空调马上就停了。这是什么问题。修车师傅搞了半天说是水温传感器的问题。你好,根据你描述的情况,只要风扇能正常工作不开空调的情况下,水温不高温就没有问题。
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我的帕萨特领驭1.8t手动挡07款车跑了有23万公里。最近出现几次,行驶中有后挫现象,伴随着排气管冒大量浓烟,约5分钟后恢复正常。冷车启动排气管正常。都是出现在水温上来之后。并且机油明显减少,尾气白色恢复正常之后去几次维修站也检查不出问题,先让开着看看。请问一下究竟是怎么回事?该如何维修?机油消耗大,检查涡轮增压,还有废气阀,涡轮增压坏了机油消耗快,同时排气管会有冒蓝烟,很大,抖动检查火花塞,点火线圈有没有锈迹或者接触不好
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07年12月生产的帕萨特领驭1.8t 二手车……17万多公里了……买回来后换可以zf的波箱油 ……换了嘉实多的半合成磁护机油 四个火花塞 正时皮带~水泵漏水换了水泵……做了动平衡 也清洗了节气门~前几钱师傅发现曲轴通风管破了……漏气老化又换了……也叫中缸废气管听说? 故障灯显示缸体失业火……又拆开火花塞看又油~又猜气门塞垫问题……不过没有换……重新烧干火花塞头装下去……说下次再看看是不是这个问题……我总感觉车启动起步很慢……要检查什么?四十后提速就没有问题……就是起步很立……是怎么问题!离合器片我没有更换……过
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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我的06年帕萨特领驭增压器坏了排气管会排篮烟吗你好,老款的帕萨特领驭,如果涡轮增压器损坏的话,会造成发动机烧机油的,所以说排气管会出现冒蓝烟的现象
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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