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技师张明顺你好，这个有可能是你气没有调好，造成的，重新调一下。 -
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技师张明顺中高档汽车维修技师杨涛为您服务😊 如果有不清楚有疑问可以随时追问😄 我将在第一时间为您详细的作解答😱 您的满意就是汽车大师前进的动力🎉🎉🎉 ღˇ◡ˇღ -
农凯实业检查了不是气系统的问题，烧油也是会出现，另外尾气有点刺鼻，好像没燃烧完全
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技师张明顺氧传感器，主要是看一下氧传感器数据。 -
农凯实业好的，明天再去检查一下。
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技师张明顺好的 -
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技师张明顺希望我的回答可以帮到你 -
农凯实业谢谢，应该能帮到我。
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技师张明顺好的 -
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技师张明顺祝你早日解决问题 -
农凯实业换了节气们，高压线和火花塞。故障已排除！
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二手03凯越1.8自动顶配，18年6月入手时加速突突突抖动加不起油，踩油门呛油的感觉，很不顺畅，怠速有波动，但呛几秒钟后转速突然又起来了就顺畅了，然后自己买来火花塞，汽油泵，进气压力传感器换了，故障还是有，开了400多公里回了老家，7月底换了个点火线圈，怠速加速正常，12月跑200公里后正常（18年7月买车到此期间偶亮机油灯，偶亮发动机检查灯），第二天早上点火冒黑烟，冒黑烟着车过了一会熄火后再点火正常后开200公里回去，第三天还是有点怠速不稳，排气突突突喷黑烟黑水，后面偶发就没去管。买车到现在乡村油耗都在13升左右，7月近期因故障灯问题去修理店读了下故障码，显示P0443，后换了EGR阀，换了碳罐电磁阀，接着用车比较少没去管他，上周二出现启动转速达到三四千转不降行驶档位不升，开去修理店，因为是偶发，基本出现在冷车，热车也出现过一次，接着就换了怠速马达，第二天依旧出现，前后氧传感器也换了。现在想解决怠速不踩油门转速三四千转和不升档的问题。怠速高 你把进气管拆下来 用手把怠速马达的小孔堵一下看怠速能不能下来 要是下来就是怠速马达问题 不下来就是那里漏气
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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。
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06年的车，跑了12万公里，油气两用，清洗过节气门，全新的点火线圈，全新的进气道垫子，更换的火花塞使用不超过一万公里 在早上启动车辆时，转速会自己升到两千转以上再掉下来，冷车热车的时候怠速在1200转，最终掉到1000转，行驶过的热车，用用油的时候怠速在1200转左右，偶尔出现怠速上升，曾经出现过怠速2000转的状况，最后切换成气来抑制怠速上升，日常用气的时候怠速在600至800区间小幅摇摆，汽车出现突突突的小抖动 平常双燃料驾驶均没有任何问题，车辆提速行驶均是正常，还出现过用油的时候，踩刹车减速，转速不见，车快停了转速才降下来
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我的车跑了50000公里，有时加油出现挫车，加不上油，故障灯偶尔会亮，但不常亮，还有时行驶中汽车熄火，有时熄火后踩下离合发动机又点着了，有时加完油本来还差2格满箱但开一会后或者停一会差1格就满箱了。现在更换了火花塞，清洗了节气门，更换了进气压力传感器，清洗了燃烧室，清洗了喷油嘴。问题依旧！还有很重要的一点，我的车最开始出现这些问题是去年年底，当时只清洗了节气门，也没解决，后来过了一个月左右自己好了，半年内没在出现过问题，现在问题又出现了近2个月了，请问是哪里的原因，会不会是碳罐或者燃油压力传感器的问题啊检查进气管有没有漏气。测一下汽油压力。更换油浮子。
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我的车怠速正常700转，最近2月出了问题，偶尔的怠速会窜到800，或者1200，或者2300和1800来回窜，怠速基本就是这几个数值，是偶尔出现，不是持续性的。节气门和怠速马达都清洗过了，正常了2天又出现此类问题了。前天正在行驶中突然像供油不足一样熄火了，只有大脚轰油门才能开，松开油门就熄火，送到修理厂自己就好了，没查到原因，而且怠速也正常了，开了一下午怠速又开始窜高了。今天去4s店，换节气门和马达，好了几个小时，然后怠速突然窜到6000转，然后我使劲踩几脚油门，又恢复正常了。疑难杂症，求大师指点迷津检查一下电脑板是否有问题
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08款景程2.0的09年上的牌，2014年改的天然气双燃料车，改气以后就出现了冷车启动困难，一下打不着火（不管打多久就是不着）第二下就可以打着火，怠速也正常（偶尔会出现怠速不稳）只要停车3小时以上就需要启动2次才可以，冷车预热起步以后一档换二档加不起来油（感觉像没油一样，原地加油门一切正常）轻轻踩油还行，走一会就好了，热车一切正常，节气门，喷油嘴都清洗过，汽油滤换了，火花塞也换了，燃油泵压力也正常，就是没解决问题，请问各位高手是什么问题导致的
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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10年八月份的新宝来，EA111发动机手动高配，目前行驶12万公里，车辆病症描述，启动车子时怠速正常800转，当行驶一段路3-9公里别（发动机负荷大的时候最爱出现）怠速会上升到1000转不降下来，无论怎么给油，加速给油，都不会下降，熄火后从新启动又回恢复正常800转，到4S店检测无故障码，先后更换了节气门，进气压力传感器，废气阀，水温感应塞，原车火花塞，清洗了喷油嘴，到现在还是一样，求高人大师傅指点。。
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一汽佳宝V52三万公里，去年年底开始天气冷的原因，冷车启动熄火，或者冷车启动后，踩了油门再送来就会熄火，热车三五分钟后才能走，热车启动没有异常。然后去维修，清洗过喷油嘴，节气门，换过怠速电机，但没有效果又换回来了，前几天换了高压线圈和火花塞和高压线圈的那个链接的那个板好像叫高压线锅，换过一个温度传感器。现在依然还是冷车启动熄火，电脑检查也查不出什么毛病，目前还是感觉可能是怠速电机有点问题。去修了很多次。
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王师傅您好，2014年产的北汽e130三厢小车，行驶17万公里，开空调正常行驶过程中，突然怠速机头抖动，然后行驶过程中换挡也会顿挫感严重（感觉动力不够），现在已经清洗了节气门，喷油嘴，汽油滤芯也换了，也检查了火花塞（燃烧没问题）。每天冷车启动（包括开空调）都正常，走了6公里左右就开始机头抖动，越来越严重。关掉空调就没事（怠速稳定），机头偶尔会抖一下。请问王师傅，这是哪里出问题了？谢谢！如果是这种情况的话，那就是汽油泵压力较低，或者是燃油管路中有气阻存在 这款车的发动机容易出现高温现象，发动机舱内的散热性能不足 当机舱内的温度升高时 燃油轨道内部有一部分汽油会变成气体 当然有轨道内部的气体压力大于汽油泵的压力时就会出现这种现象 所以在冷车时不会有这种故障，只是在热的情况下容易出现这种抖动加速无力的现象 之前很多小E存在过这种故障，解决的方法就是先去测一下汽油泵的压力 如果压力低于三个的话，建议先更换新的汽油泵 如果是发动机上方装有那个防尘盖子的话，建议最好是把盖子拿掉再去试一试。
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