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技师王永亮高压泵的这个故障比较多,拆下后泵前头有汽油味
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我的是奥迪Q7车最近发动机故障灯老是亮,20天前去四S店换过机油,也清洗了节气门,可是今天发动机故障灯又亮了,请问老师这是怎么回事?我的车有时候加98号气油有时候会加95号气油,2012年一月份车现在行驶20万公里了,都是按时保养的。
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奥迪A6L,2012款手动。行驶13万公里时无烧机油现象,保养时更换了3代油气分离器,自此开烧机油,用过pea品牌清洗剂,觉得无效。目前600公里烧1升。 更换正时链条时,发现链条周围油渍多、黑、脏,节气门积炭多、湿。 更换火花塞,行驶60公里打开检查,黑、湿。 更换新油气分离器,测负压18,据说过低。 但车启动迅速,提速快,油耗低(高速100码匀速行驶120公里油耗6.1升)。 联系4s店技师,说必须大修了,要不然可能拉缸。换2代改进活塞+活塞环+气门油封。 想请教一下老师们的意见根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,该车属于大众二代EA888发动机,根据描述的一个目前情况来看,发动机出现烧机油的原因一个是曲轴箱负压值过小,发动机曲轴箱负压过小一个是废气阀损坏,其次就是曲轴箱通风系统存在漏气引起的,曲轴箱容易产生漏气的地方有曲轴前后油封,正时上盖,机油盖,缸盖上面的一些密封堵塞等。另外这个曲轴箱负压过大同样会导致烧机油。这款发动机标准的曲轴箱负压在-80到100mbar之间。其次这款发动机最主要的一个烧机油原因是活塞环卡滞引起的烧机油,这边活塞环被积碳附着之后会导致活塞环失去弹性,从而形成活塞与缸筒之间产生间隙,活塞在气缸内上下运行的过程中将大量机油从油底壳带上去后,机油无法被活塞环阻挡从而使机油在燃烧室内燃烧掉就行成了烧机油的情况。 建议:为了缓解发动机积碳的产生,这边建议多跑高速,如果这边只是上下班用车,建议定期使用除碳剂,建议一瓶除碳剂加两箱油配合使用,然后每4万公里清洗一次发动机燃烧室和气门积碳,抑制积碳的产生这样就可以预防烧机油了。另外这个烧机油的发动机,一定要定期检查机油液位,机油缺失后这边发动机继续运转会导致发动机损伤。 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年奥迪Q7,3.0TDI柴油发动机,前几天急加速后松油门,仪表上发动机预热丝灯闪烁,用电脑读取故障码是,燃油油轨压力过低 间歇,有故障码,但可以正常使用。今天行驶过程中,突然就熄火了,怎么也打不着了,电脑读取故障码是燃油油轨压力过低 永久。启动时用电脑读取数据流,油轨压力只有10公斤左右,现在不能起动的原因肯定就是油轨压力不够,请问是什么原因导致的,哪里坏了?是不是油压调节阀故障?奥迪q7柴油发动机,无法启动,故障码油轨压力低,首先要检查高压泵是否磨损,拆解油压调节阀检查正常,下一步检查喷油嘴是否泄露,发现有个喷油嘴损坏。先更换喷油嘴!
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11年奥迪Q7,3.0TDI柴油发动机,前几天急加速后松油门,仪表上发动机预热丝灯闪烁,用电脑读取故障码是,燃油油轨压力过低 间歇,有故障码,但可以正常使用。今天行驶过程中,突然就熄火了,怎么也打不着了,电脑读取故障码是燃油油轨压力过低 永久。启动时用电脑读取数据流,油轨压力只有10公斤左右,现在不能起动的原因肯定就是油轨压力不够,请问是什么原因导致的,哪里坏了?是不是油压调节阀故障?有一个喷油嘴密封垫坏了。先换一个密封垫
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奥迪Q5跑了147000公里!刚保养得几天!就显示发动机故障!后来就去保养那里检查!说一颗喷油嘴和高压油泵坏了!修理费要4500……刚开始打开机油盖子有股汽油味!他们说到时候应该不用从新换机油!不太影响!现在修好了!他们打电话说车子启动有像烧开水的声音!说汽油进发动机太多了!需要从新换机油!我没有时间过去看!不知道怎么回事……
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09年奥迪A6L,22万公里。行使过程中偶发性抖动,有时候加油门时候才微微抖,有时候抖个不停,把发动机故障灯都抖亮。然后熄火重启又是故障灯消失,但是还是继续抖。测试了说二缸失火,检查高压包火花塞都正常。波箱机脚垫也换了。上个月二缸失火换了高压包火花塞,那次失火是一启动就是故障灯亮了,这次就是开个五六分钟。二缸缸压7.8样子。
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2008款奥迪A6L 2.0T标准版,上一年发动机故障灯亮了,只要加油的时候加点燃油宝再跑跑就会自己灭掉,现在几乎每箱油都加燃油宝,跑高速拉高转都不灭灯。现在发动机故障灯亮了三四个月了,三个月前去年检,废气测了好几次才勉强合格,说明废气超标。还有以前跑4000公里左右才烧1升机油,现在跑2000公里就能烧1升机油。现在总里程跑了19W公里了,打方向盘角度较大,很缓慢启动时听到发动机抖动导致内饰塑料板震动响。请问会有什么原因导致故障灯长亮,废气不及格?哪种最有可能,怎么排除故障?车辆描述的故障判断三元催化以损坏 发动机烧机油的情况下。如果直接更换三元催化的话。三元催化是无法达到最佳使用寿命的。建议车辆对烧机油进行维修。包括更换三元催化
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请教钟老师,03年老奥迪A4 1.8T的CVT变速箱起步行驶时跳档非常慢,要大脚油门才行。最近换完变速箱油以后行驶时状态还不如以前了。跑了十几公里发动机电子扇都启动了,好像发动机热(低速档大油门)。是变速箱没匹配好吗?还是变速箱要坏了?修车师傅没告诉我有什么故障码,说测不出故障码。
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奥迪13款Q5,行驶8万多公里,行驶中熄火,刚开始能启动,后来故障越来约频发,熄火后无法启动,熄火前EPC灯亮,熄火后发动机故障码亮。去维修电脑读出故障码,更换燃油泵总成一套,一天后又出现之前的问题,检测说燃油泵电脑供电线路有问题,处理后第二天在高速上又熄火,听一会儿后能重新启动,但是发动机故障码仍然亮。求教各位专业大神,车都不敢开了。你好,根据图片上面的故障码器,适合你的描述,这是油泵控制模块的问题,直接更换就能解决。
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07年12月的奥迪A6L,2.0T,行驶36万公里,今天在山路挂S挡超车,超车过去1公里左右突然机油压力告警,停车检查并不缺机油,为了心安稍微加些机油(刚换机油才行驶2000公里)。加完机油行驶1小时左右又报警,由于天晚加之在高速公路上,所以一直定速100,目前又行驶300公里,其中高速行驶270公里吧,报警两三次,下了高速进入市区报警频繁,几分钟就报警,请问大师这种情况下是属于的确机油压力不足报警,还是传感器或者线路故障因为明天起早要回家?继续行驶会有危险吗?
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