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技师谭伟你好,很有可能就是水管没有安装好。
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技师谭伟可以拆下来重新检查一下。
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技师谭伟我是专修奥迪的。
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技师谭伟亲,你好,很高心能为你服务,希望我的回答可以帮助到你,如不清楚请追问,谢谢,祝你生活愉快,行车平安!
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匿名网友嗯。哥们。您给力。刚才换减震器的时候,你一句话就帮我们解决了问题
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匿名网友问你一下。如果废气阀坏了。会露防冻液吗?
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匿名网友是不是这样,即使就算真是废气阀坏了,也不会防冻液呀
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技师谭伟什么车
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技师谭伟排量
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技师谭伟奥迪2.0不会,2.4,2.8会
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匿名网友奥迪A6L 2.4L 09年
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技师谭伟会
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技师谭伟忘记回答这个问题了
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技师谭伟你这个重点看那个铁管
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技师谭伟废弃阀会是会
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匿名网友哦。那我这次露防冻液。可能是水管那没弄好。也可能是废气阀坏了
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技师谭伟但是装好基本就不会的
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匿名网友我把重点放在水管上
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技师谭伟那个铁管装不好就会漏
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技师谭伟我才处理过这个问题
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技师谭伟是个2.8的,不过
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技师谭伟那个铁管有个胶圈
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匿名网友我记得当时更换废气阀的时候,有个水管挡着。必须拆那个水管。不然拿不出废气阀
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技师谭伟对的
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技师谭伟胶圈平了就换了
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匿名网友后来拆了,安好之后,就直接把水管插回去了。估计是那里的问题
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技师谭伟打点胶,吸干水再装
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技师谭伟这些问题简单,
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技师谭伟直接插进去就不行
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匿名网友还有一点疑问哦。当初安装废气阀的时候,就直接安装的,没打胶。师傅说安装废气阀都不上密封胶的
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技师谭伟太松了估计,慢慢肉进去才可靠
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技师谭伟废弃阀绝对不用
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技师谭伟打胶
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技师谭伟那个密封垫鼓鼓的,密封好的很
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匿名网友哦。我还以为是当初安装废气阀的时候没有打胶,才会漏液呢
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匿名网友看来,和这个没关系了,是我想多了
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技师谭伟你先弄,不知道再说
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匿名网友主要就是那水管
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匿名网友OK
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匿名网友哥们。这个具体怎么拆呀。先拆哪个,再拆哪个呀。
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技师谭伟拆进气支管就可以了。
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技师谭伟很简单的嘛。
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匿名网友需要拆节气门 喷油嘴吗
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技师谭伟喷油嘴肯定要拆的。
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技师谭伟节气门拆不拆都可以用的。
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技师谭伟你不要告诉我你还没有拆下来。
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匿名网友我们4个正在研究呢
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技师谭伟我晕。
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技师谭伟五分钟就能拆下来
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技师谭伟你先拆喷油嘴的插头。
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技师谭伟把油轨拆了。
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技师谭伟然后拆节气门。
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技师谭伟以及旁边的传感器插头之类的。
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技师谭伟那个黑色的管子插到进气支管里面的。
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技师谭伟抬一点就可拔出去。
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匿名网友
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匿名网友拆到这了
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匿名网友不知道到底是那根黑管子露还是其他地方
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匿名网友
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匿名网友这里当初没打胶
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匿名网友现在不知道怎么拔出来了
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技师谭伟这个管子后方有个T30
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技师谭伟拆了再拔
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匿名网友T30值得是啥
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技师谭伟螺丝,六花的螺丝啊
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技师谭伟
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匿名网友
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匿名网友t30已经卸掉。水管也拔出来了
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匿名网友但是不能完全拔出来。总是有地方卡着
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匿名网友请问这个具体怎么拔。怎么用力
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匿名网友是向后,还是向上
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技师谭伟向后的
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技师谭伟左右转着拔
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个手指的那个。正好挡着。所以。水管抬不起来
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匿名网友拔不出来
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技师谭伟可以的啊
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技师谭伟我记得我就没有拆其他的了
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技师谭伟你后面能往上动一点拔么
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匿名网友拆下来了
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匿名网友
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匿名网友看这胶圈也不老呀
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匿名网友而且也打了胶
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技师谭伟重新装好,用加压的工具压
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匿名网友
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技师谭伟看那里漏
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匿名网友我们准备把废气阀也拆下来看看
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匿名网友如何辨别废气阀是否好坏呀
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匿名网友拆下来之后怎么看
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技师谭伟水吸干,加压看
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匿名网友万一要真是废气阀坏了,露的水。那就直接换废气阀
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匿名网友怎么加压
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技师谭伟你不是才换过嘛
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技师谭伟加压的工具没有么
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匿名网友是不是有专业加压的工具
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技师谭伟对
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匿名网友嗯。废气阀刚换不到2个月
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匿名网友加压的工具。学名叫什么?_?
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匿名网友我们去大修理厂借一个
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技师谭伟我就叫加压的
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匿名网友具体怎么加压
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技师谭伟检测防冻液渗漏的加压工具
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匿名网友是从水箱处吗
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技师谭伟你借了就知道了
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匿名网友
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匿名网友是从这个蓝盖子那加压吗
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技师谭伟对
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匿名网友加压的事时候。那跟水管。还需要插回去吗?
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技师谭伟肯定要啊
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匿名网友就是刚刚废了好大劲才拔出来的那根黑色水管
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匿名网友哦。明白。
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技师谭伟嗯
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匿名网友把水管插好。加压。看看哪里往外露水
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匿名网友如果水管那里露,就坏胶圈
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匿名网友如果废气阀那里露。就把废气阀写卸下来看看是不是坏了
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匿名网友如果坏了,换新的
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技师谭伟对(^_^)
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匿名网友如果没坏,在就是当初废气阀安装的时候没安好
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匿名网友在好好重新安装一次
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技师谭伟基本不是安装问题
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匿名网友打上胶安装废气阀可以吗
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技师谭伟可以
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匿名网友那当废气阀卸下来之后,如何辨别是否好坏
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技师谭伟直接换,如果他漏
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匿名网友哦。关键是没有加压工具呀
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匿名网友我们再想想办法
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技师谭伟嗯,没有工具不好办哦
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匿名网友我刚才查了。废气阀可以用肉眼检测好坏
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匿名网友说是卸下来后,有个小盖子
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匿名网友撬开,看里面的膜
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匿名网友如果膜破了,就是废气阀坏了
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技师谭伟哈哈
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技师谭伟漏防冻液跟他一毛钱关系都没有,,,
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技师谭伟谁这样给你说检查的?
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匿名网友买废气阀的告诉我的
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匿名网友哎
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匿名网友
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匿名网友已经卸下来了
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匿名网友就是不知道怎么辨别这个废气阀是好是坏
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技师谭伟就看周围胶圈密封垫
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技师谭伟其他没有关系的
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匿名网友请问那个水管胶圈是多大的呀
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匿名网友型号 多少*多少
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技师谭伟这个没有注意过
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技师谭伟直接叫卖货的拿
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你好,我的是奥迪A6L C7,13年的车已经12万公里,以前一直没有问题,在10多万公里的时候废气阀坏了,换上新废气阀后跑了两千公里机油灯报警,重新换了个新废气阀后能开到7000公里报警,过了三四个月,机油消耗量激增,后换上进口废气阀,新机油2500公里机油灯亮,再检查中冷进气管有机油,故判断涡轮增压器漏油,请问我必须立即跟换新的涡轮增压器吗?(发动机冷机和加到4000转没有冒青烟现象,涡轮没有异响,加速油耗和以前一样),还有这种涡轮增压器能维修吗?换一个质量好的多少钱?谢谢
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了,废气阀坏了也换了,这个车动过正时,更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右,有时候怠速正常,但是发动机抖动,火花塞,喷油嘴都是新的,故障码清掉就开始抖动,故障码出来就好了,怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小,现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下!谢谢根据描述,通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况,需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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05年奥迪A6L2.4排量,半个月前第一次到我这里维修的故障是缺缸,尾气臭,驾驶体验差,晚上发现灯光忽亮忽暗。我检查后换了废气阀,汽油格,火花塞和3缸的点火线圈,清洗了喷油嘴,节气门。节气门螺丝一年前大修时全部拧滑了漏气的换了螺丝也搞好了。还是工作的不平稳。烟雾仪检查后看到碳罐电磁阀和进气歧管翻板传感器有轻微漏气,就没进一步更换。昨天下班时车主把车给我跟我说,早上启动开车时前十公里车子应该还处于冷车的时候,会出现加速反应迟钝,就是加油车不动,然后突然就窜出去的现象。大概跑十来公里后这种现象会消失。车主一直反映说,这个车电压不稳定,灯光忽明忽暗的,可每次两次检查发电量电压时有都正常的。请问我该怎么进行接下来的维修。谢谢!下面是这次读到的故障码,请指教!你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有用烟雾剂把进气系统废气阀看是否漏气
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您好,我是车主,车子是07款奥迪A6L2.0T。最近几个月车子出现了几次低速行驶中熄火,偶尔怠速还会变大。然后我自己给换了一个碳罐电磁阀和燃油滤清器,拆下节气门清洗了一下,没解决问题。前几天我又把喷油嘴和前后痒传感器拆下来清洗了一下,在拆卸喷油嘴的过程中还把高压油泵也拆下来了,不过没敢乱动在清洗完喷油嘴后又原位装回去了。做完这些没有匹配,但是车子顺利启动,而且开了一下午跑了将近20公里没有任何问题。但是第二天早上车子却打不着火了,我又给换了四个电子线圈和四个火花塞,废气阀和两个管子也换了但是车子还是打不着火。低压油泵是去年五月份换的。您帮我分析一下是什么原因你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器,检查点火喷油是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快
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09款奥迪C6 2.8两驱顶配;行驶290000公里;今年3月大修过发动机和变速箱,大修完至今行驶32000公里,最近有一天早晨启动车就突然莫名其妙的“怠速抖动”,特别是在一挂D、R档怠速抖动特别明显,车子行驶起来后无任何抖动迹象,后检查发动机、变速箱均无任何故障,更换发动机机脚垫、油水分离器废气阀、废气系统管道、火花塞、点火线圈、半轴总成、就连三元催化器都倒过新的试了试、清洗节气门,结果还是没解决此问题,而且车子在电脑系统和车载电脑系统里检测不出任何相关的故障,找过4S店放他们那里一周叫处理此问题,结果他们店里一位专修了奥迪16年的老师傅都感到辣手,最终结论是“抱歉,你这个属于“软故障”我们店里最精英的技师展开了3天讨论、检测、处理,结果问题还是没有解决”;后来反反复复大小汽修店都去过,至今无人能解决此问题……
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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