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技师王超辉你好，前后养传感器不能互换使用，电阻值不一样，反馈信号给电脑板也不一样。所以不能互换使用。。。 -
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技师王超辉更厂家拿货，厂家一再再而三追问，是前氧还是后氧。。 -
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技师王超辉是跟厂家……
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故障码p0036解决方案，13年8月的现代瑞纳1.4手动挡车，开车时候长了以后，报P0036（历史）氧传感加热控制电路，已经更换过后氧传感器（4S店提货）了，拆开前氧传感器看三元催化器没有损坏，后氧传感器加热器供电线（白色）已经飞线处理，但还是报P0036,因氧传感器线束插头和电脑线束插头太细小未处理（怀疑插头接触不良），后氧传感器加热器到电脑盒的加热器控制线未做飞线处理（维修时间太晚了，未飞线），求助：问题现在该怎么处理，OBD灯长亮，报P0036现在这个问题已经更换了氧传感器，现在主要检查三元催化，工作是不是正常的，还有这个线来有可能出现接触不良老化的情况。
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车子出事故维修后发动机报故障码p0131前氧传感器低电压，前后氧传感器都是4线的，换了两个新传感器都一样，把后氧传感器换上来也一样。读数据流车刚发着前后氧电压都是0.45伏，走几分钟以后前氧很快到0，加油门或者进气口喷清洗剂都一样始终是0，把前氧传感器插头拔掉就是0.45伏，一插上就变0。我把插头线都挑出来一根根试，只要拔掉两根加热线中的一根电压就会慢慢回到0.45伏。此车出现发动机几分钟后，氧传感器电压慢慢变零的故障，更换氧传感器没有解决。变0的时候，加油门收油门电压不变，喷化清也不变，拔掉插头电压能恢复到0.45V。两根信号线没有问题，建议检查加热控制部分线路。
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我开的是11年科鲁兹1.6T，跑了8万多公里，前段时间故障灯亮检测是燃油调节系统过浓，维修师傅给换了前后氧传感器。然后跑了两三天又出来故障，故障代码P0054加热型氧传感器加热器电阻传感器2
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16年现代名图G4NB发动机大事故前氧传感器线全部断了，买了一个插头颜色不一样怎么接，按照电路图接上去老是报氧传感器加热故障，换了几个氧传感器感觉都没有加热电阻，万用表测量2号5号没有电阻，要么电阻很大，千多欧姆，知道的大师指点迷津你这个肯有可能是发那些电脑板损坏了 ，他在撞断的一瞬间 导致发动机电脑版的控制电路与那个火线短路 ，你要的图我也发给你了 。
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各位汽车大师你们好，现在有一辆qq6奇瑞472发动机，由于前几天撞了一下，撞完后发动机故障灯亮了，电脑检测前氧传感器故障，前氧传感器加热故障，前氧传感器电压不合理，然后买了一个新的氧传感器，装车后清故障码用电脑检测还是以上故障，然后又用万能表测试，氧传感器加热的两根线冷态下电阻为5欧姆左右，测试车上氧传感器插头的加热线为14.5伏左右，热车状态下测试信号线为0.1---0.19伏变化，现在车的状态是混合气浓，油耗非常高，发动机故障灯亮，各位大师看看还有啥招
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现代索8，亮发动机故障灯p1030氧传感器电路1排传感器1.换了三个氧传感器了，，发动测加热线正极是主继电器保险过来的，加热控制负极是电脑过来的，这两根线发动用试灯测会闪，有加热数据流。拔掉插头测量车身上的信号线跟电脑显示一样0.43。。水温80以下时氧传感器电压不跳动，发动机热车后，氧传感器数据正常跳变。。。故障码清掉刚发动不亮，发动过一会才亮。请教下各位大师该怎么办，，，线路都测量了，到继电器电源能点亮试灯，到电脑的两个信号线一个加热控制线都是通的，。。求大神出出招你好，根据您车故障描述，现代索8，报氧传感器电路，1排1，一，先换原厂前氧传感器，如果，氧传感器质量可以换原厂的不好，则重点检查排气支管三元催化。
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你好！我的车故障灯一直在变，一开始故障报第一排氧传感器卡滞在浓，然后换了碳管电磁阀，碳管电磁阀换了以后又是报催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）跟02传感讯号卡滞在浠第一排传感器1 然后就换了前氧 ，前氧换了故障码又变成02加热器电路（第1排，传感器2）然后又把后氧换了，后氧换了现在故障码又是催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）我就想请问下到底是什么问题真的头痛。已经做了油路清洗，喷油嘴，汽油泵，汽油滤芯积碳等可能原因的检查。 建议先更换4S后氧传感器和火花塞观察使用。如果不行，彻底清洗更换三元催化器，前后氧传感器一次性解决问题。
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14年，上汽途观，故障码后氧传感器内阻大，更换一个故障依旧，氧传感器阻值12Ω，加热正极可以点亮试灯，但串到插头上闪烁的灯光非常暗，加热线控制到电脑板线路无虚接。是不是要刷新电脑板还是什么原因根据故障现象描述，以及基本检测，建议继续更换后氧，更换前建议检查长期修正
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本田思域报前氧传感器加热故障换过新的氧传感器清故障码后开一段时间又报故障，用万用表测量加热线有长电12v，用万用表负表笔接电瓶正极，正表笔测量加热信号线启动车子只有启动瞬间有电电压会变化，启动几秒钟后就没电了怎么回事？车子启动后加热信号线不是应该一直工作的吗为什么会启动几秒后不工作不要使用万用表检查了，使用示波器或者双发光管式灯 检查氧传感器的信号电压。使用解码器读取氧传感器的数据流。必要时候需要检修更换电脑板
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各位哥哥，看下我的数据流，貌似我的后氧传感器没有工作？前氧传感器范围也不对吧？应该是±10%才对吧？我是零下30度天气启动后水温到60度时读取的数据流。 030 1 催化净化器前的λ调节状态111 分别代表氧传感加热器、氧传感、 （λ调节） 2 催化净化器后的λ调节状态110 λ调节。1/0（工作/未工作） 033 1 催化净化器前氧传感器调节值-10%～10%变化（恒定0关闭） 调节值） 2 催化净化器前氧传感器电压4线0～1.0V， 1.5V左右 5线1～2V 099 λ调节1 怠速转速700～920r/min 750 状态） 2 冷却液温度80～110℃ 90 3 氧传感器λ 调节-10%～10% -1.6～1.8 怠速4 λ调节工作状态AUS或EIN（关或开）或Reg on/off
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crv氧传感器加热器故障，前氧传感器加热器故障
CRV氧传感器加热器故障在汽车维修过程中，CRV氧传感器加热器故障是一个常见的问题。当这个部件出现问题时，会导致发动机运行不正常，可能会增加燃油消耗、 降低汽车性能以及影响尾气排放。在本文中，我们将详
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2023-08-23
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上游氧传感器加热器故障，前氧传感器加热器故障
上游氧传感器加热器故障的原因和解决方法汽车上游氧传感器加热器故障是车辆发动机正常运行的主要原因之一。在汽车排气系统中，上游氧传感器负责检测和监测发动机燃烧过程中的排放情况。当上游氧传感器加热器出现故障
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2023-08-23
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氧传感器加热内组故障，氧传感器加热电路故障引言：在汽车维修和保养过程中，氧传感器是一个至关重要的部件。它负责监测排气中的氧气含量，并通过将这些信息发送给发动机控制单元（ECU）来调整燃油混合物的供应。
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2023-08-17
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氧传感器加热故障，氧传感器加热故障原因氧传感器加热故障及原因的分析在汽车领域中，氧传感器起着至关重要的作用，它能够实时监测排气中的氧气含量，并根据这些数据来调整燃油供应，从而保证发动机的正常运行。然而
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2023-08-17
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热氧传感器加热器故障，热氧传感器加热器控制电路故障——解决汽车尾气排放问题的关键了解热氧传感器加热器故障热氧传感器是现代汽车发动机排放控制系统中的重要部件之一。它能够监测和测量发动机排出的废气中的氧气
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2023-08-23
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2023-08-24
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