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技师谭伟你好,我是汽车大师金牌技师-陈卫新,很高兴为你解答。
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技师谭伟你好,检查进气系统有没漏气呢
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匿名网友检查过了,没有漏气现象
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技师谭伟车子跑了多小公里了
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匿名网友19万
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技师谭伟亮故障灯?
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匿名网友不亮
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匿名网友不亮,什么故障都没有
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技师谭伟气缸压力多小
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匿名网友多少没问,听修理工说气缸压力好的
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技师谭伟汽油压力检查过没
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技师谭伟汽油滤清器更换了吗
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匿名网友汽油泵新的,滤蕊换了
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匿名网友氧传感器也换了
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技师谭伟正时检查过没
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匿名网友什么是正时,
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技师谭伟配气正时。
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匿名网友我笨,说祥细点好吗
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技师谭伟配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开闭时刻和开启持续时间,通常用环形图表示。 由于一个行程需要180°的曲轴转角,因此一个四行程循环就是720°曲轴转角。发动机的换气控制是通过气门来实现的,气门开启和关闭时间根据曲轴转角以度(°)为单位说明。为了使发动机进气充分、排气彻底,改善发动机的换气过程,提高发动机动力性能,实际上发动机的气门开启和关闭并不恰好在上、下止点,而是适当地提前开启和迟后关闭,以延长进、排气时间。结果,进、排气门开启行程的曲轴转角都大于180°。[1]
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匿名网友点火时间吗
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技师谭伟是的
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匿名网友对过了,要是偏点车子动力就不一样了,时间是对的
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技师谭伟现在你的就是动力不足了。
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技师谭伟这个很关键的
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技师谭伟检查过了,没问题是吗
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匿名网友积炭我也清洗过了,就是脉宽大,动力无力,加速缓慢,行驶中脉宽达到18.19.
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技师谭伟空气流量计更换过没
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技师谭伟这个喷油脉宽和空气流量计有很大关系的。
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匿名网友传感器换过了,
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技师谭伟换了什么?
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技师谭伟传感器
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匿名网友恩、跟人家好的车子对调过了一样,
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技师谭伟排气管3元催化有没检查过
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匿名网友三元催化也是新的,排气管也是新的
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技师谭伟嗯。目前,空气流量计,氧传感器,3元,正时,都没问题
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技师谭伟高压包,和高压线对调过没
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技师谭伟和火花塞
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技师谭伟喷油嘴雾化好不好
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匿名网友火花塞换了大概2.3个月,点火线圈.高压线也都是新换的,喷油嘴也对换过,
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技师谭伟这样只能怀疑发动机电脑板本身的控制问题了
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匿名网友电脑版也更换过了
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技师谭伟之前这个车做过什么维修?是什么情况下出现这个问题,出现这种问题多久了,
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匿名网友没有大维修过,只是保养而已,有好几个月了吧。上次点火线圈坏过,少二个缸
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技师谭伟发动机的搭铁线检查过了吗
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匿名网友这没有唉,节气门搭介吗
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技师谭伟电子节气门的吧
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匿名网友恩
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技师谭伟如果有问题,大多会报故障码的
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匿名网友什么故障码都没有
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匿名网友这是什么情况啊大师
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技师谭伟测得的气缸压力是不是每个缸都有8个以上
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匿名网友要是不够8呢,什么情况
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匿名网友火花塞燃烧的很好的
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技师谭伟不够8个说明配气正时不对,或者活塞环,和气门关闭不严
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技师谭伟有没试过换换汽油试过
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匿名网友我用的是95号的汽油
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技师谭伟那基本没什么问题。
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技师谭伟油路,方面可以排除了。
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技师谭伟高压点火系统也可以排除。
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技师谭伟电控方面基本上看不出什么问题
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匿名网友帮我看看什么情况,我头都搞大了
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技师谭伟你这车是手波的吗
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匿名网友恩,08年的普桑
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技师谭伟重新测量下气缸压力
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技师谭伟将测得的气缸压力发给我看看
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匿名网友转速达到2千以上加速稍微好点,脉宽好像是8。或 9差不多
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匿名网友就是换档加速缓慢没力,开起空调脉宽是6.15
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匿名网友好的我去修理厂看看
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技师谭伟脉宽这个都是靠电脑来控制的,喷油时间越长,供油量就越大
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技师谭伟你这车现在是比较耗油的
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技师谭伟先检查气缸压力。排除发动机机械部分的问题先拔
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匿名网友发动机应该是没问题的,上次拆开清洗积炭,缸体活塞都很光滑,密封性也好没有划痕
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技师谭伟拆了缸盖?
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技师谭伟那肯定动了正时的了
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匿名网友没洗之前就是这样子的了,
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匿名网友我问过师傅了,每缸都是8个以上的,达到9。10
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技师谭伟那亮节气门对调一下吧
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匿名网友对调也是4.1的脉宽唉,2⃣️千转速脉宽2.87到3.28
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匿名网友进气温度一般是多少的,我停着时达到80度
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匿名网友大师人呢
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匿名网友大师在吗
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技师谭伟40度
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匿名网友这是什么情况啊大师
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匿名网友该换全部都已换过了
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技师谭伟2000转喷油脉宽有点低了
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技师谭伟油门踏板对换过了吗
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匿名网友2千转速应该多少脉宽
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匿名网友油门踏板没有唉,它跟脉宽搭介吗
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技师谭伟肯定了
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技师谭伟用来控制节气门的
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匿名网友点火正时角度应该多少
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技师谭伟10度
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匿名网友也没用唉
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匿名网友接下来查什么
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匿名网友点火正时10以下在跳动,转速达到2⃣️千以上加速稍微好点动力也有力
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技师谭伟将正时提前一个齿试一试
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匿名网友放前面对吗
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匿名网友上次调过好像也没用
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技师谭伟再试一试吧
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匿名网友时间上下对的
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技师谭伟你是车主?
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匿名网友恩
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技师谭伟换一家修理厂修吧。
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匿名网友我换了好几家了,都查不出毛病
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技师谭伟不知道哪些师傅怎么插的。没可能的。什么都弄了还不行
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技师谭伟你说电脑换了,这个需要匹配的,不匹配着不了车
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匿名网友是啊,要匹配的,
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匿名网友是啊都对换过了,没对换的都是换了新的
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技师谭伟再换一个点火线圈试一试。
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技师谭伟有时候新的未必可以
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匿名网友除了点火线圈外,还有什么要查
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技师谭伟现在我能想到的也只有这个东西了
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匿名网友我查毛病,查了好几千元钱了,可毛病一点也查不出来,
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匿名网友以前换上新车子反而更糟,现在毛病就是发动机有负力,脉宽大加速无力,换了许多东西脉宽一点也不会小,
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匿名网友
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技师谭伟喷油嘴也对换过了吧
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匿名网友
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匿名网友对换过了,对换后动力反而不稳
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友看看这些图片
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技师谭伟这些看不出问题
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技师谭伟都正常
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匿名网友问题出哪里
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匿名网友脉宽不大吗,别人的脉宽是2.87
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技师谭伟这车有没进气压力
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技师谭伟传感器
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匿名网友就只有一个绝对压力
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匿名网友
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匿名网友动力照片发给你看看
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技师谭伟
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技师谭伟这两个对换一下
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匿名网友进气对换过了,废弃罚换个新的反而更糟车子加速更缓慢
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匿名网友现在就油门踩着过一会脉宽跳到2.87-3.28,再踩一会放了脉宽又跳到4.1
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匿名网友这是什么情况
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匿名网友查查看什么情况
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技师谭伟喷油时间是靠发动机各传感器的信号来控制的
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技师谭伟水温传感器换过没
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匿名网友换过
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匿名网友控制风扇的没换过
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匿名网友我的水温达到97度差不多能打开风扇,进气温度达到71度,车子停着时
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技师谭伟试一试换一组发动机线吧
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匿名网友什么线多少钱
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匿名网友整车的线吗
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匿名网友线路不好电脑会显示的唉
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匿名网友大师没别的办法了吗
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技师谭伟就怕线路有接触不好的地方或有电阻值,,给出的信号电压又不一样。
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匿名网友要5-6千诶
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匿名网友🚗子也不值钱了
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匿名网友别的办法有吗
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技师谭伟只能往线路上去找问题了。
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匿名网友线路怎么查呢
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技师谭伟查传感器信号电压
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匿名网友我这边修理厂的电脑没有对比值
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技师谭伟去4s店有
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匿名网友哦,明天去看看
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技师谭伟好的
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请问老师,2013年老款大众桑塔纳新秀 普桑,排量1.8,没劲 很费油,提速无力 感觉发闷,一百块钱的油 市里 也就跑百十公里 高速150公里,火花塞换了,节气门清了,机油 空滤 机滤 汽油滤芯都换了,没改变,现在行驶11万公里,请问老师 哪的事 求高手这种情况建议清洗一下喷油嘴和三元催化器,需要拆下来进行清洗,还要检查点火线圈,如果有漏电,需要更换。
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09普桑新秀,82000公里,没怎么出力,08年底慢慢出现加速无力,最近发现启动是好启动,冷车加速有力,水温上来了加速就不行了,最近换了火花塞,汽滤,机油,没怎么有效,没有故障灯,特别是1挡和2挡,起步没有背推感了,怠速上的快,就是速度来的慢,感觉不是油路系统问题,问问大师这种问题大多是是不是离合片的事。谢谢!你跑起来加速时发动机转速升的快车速慢就是离合器片磨损薄了,出现打滑,需要更换离合器三件套,如果单换片子跑不了多长时间压盘或轴承出问题有重新拆变速箱麻烦还得又多掏工时费
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大家好我问下老普桑现在打火怠速300转、正常也是800转、(一般不是一千多转慢慢到百八正常么?)怠速去看过两次没有看好、发动机声音变大、引擎盖响的厉害、加油发闷、提速缓慢、费油、其他全部正常这是怎么回事啊?(换过高压线、前后传感器、水温传感器、清洗了节气门、喷油嘴、求大神指教!
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请问大师~2013款大众桑塔纳~感觉机油尺度少了一点~5000公里还差1200做保养~早上发动热车后面排气管没黑烟和蓝烟只是有点汽油的味道~加速也没冒什么烟~想问问大师这是不是正常的?
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我的车是12年的老桑(教练车)改了双燃料,最近出现了这样几个问题。怠速频繁熄火,熄火后EPC常亮怠速增大(1000左右),加油无力。熄火重启发动机油门最多4000转,而且还放炮,加大油有断电的现象, 在修理厂,修理了发动机。更换了曲轴传感器。凸轮轴传感器,点火提前角。钢线,分电器。火花塞,三元催化也通了。,就是解决不到问题,哪位大神能帮帮忙呀,真的脑壳痛呀如果是1,4缸偶发失火,并且加油回火放炮,只是这些信息我只能判断出是混合气过稀了混合气过稀的原因就很多了,首先是检查有哪里漏气,
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12年1.8普桑教练车 ,油改气,现动力不足,加速无力,目前烧汽油,换火花塞、缸线、点火线圈,无好转,掏掉三元催化、开缸盖、换气门、凸轮轴位置传感器、发动机转速传感器都换了,对正时,洗节气门、喷油嘴,基本能弄的都弄了,还是无效,电脑检测故障码16400 传感器两个都换了,但是故障码始终消不掉。目前现象为油门发闷,加速缓慢,场地练车开空调方向打死时怠速低,有抖动。请专家帮帮忙建议检查下碳罐电磁阀是否正常。再就是最好是用油跑几天试试。长时间烧气的车刚开始改烧油都会有点不适应的。
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07年的老普桑电喷、跑了十三万七千公里、加油没提速感、跑的很慢很慢、有时候感觉会好点也不太明显、以前冒黑烟怠速不稳抖动换了前后传感器、高压线、清洗了喷油嘴、节气门、修好当天开还和以前一样、到晚上开就出现了加油跑的很慢很慢、还稍微费油、感觉力量是有的就是跑的慢、转速到两千转发动机是响的厉害就是跑不起来、四档转速到两千还跑不到六十迈、这到底怎么回事啊?谢谢大家
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我的车是17年11月份买的,上汽大众的1.6新桑塔纳,手动舒适版,我人在北方宁夏,最近有时候在早晨发动车的时候,车点火的一瞬间感觉油泵还能给一口油,再就是马达的空转感,感觉油泵进不去油,然后你边打火边踩油才能打着,而且脚要不停的踩着加油,不然又会熄火,过一会怠速才能稳定各位师傅这是怎么回事?你好,那你这我建议你去清洗一下节气门很可能是节气门脏了造成冷车进气不好造成不好启动,
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你好,我的车是2011年买的06款1.8普桑,跑了7万6千公里,7万公里时做的大保养,正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始,车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动,加油无力,只能重新打火,最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪,有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线,清洗了节气门,可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈,看他们也是没别的办法了,建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单,可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了,还是没有得到解决。请大师指点,说详细一点,我照你说的去维修。谢谢!点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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桑塔纳怠速脉宽大,负载高,费油,动力加速缓慢没劲检查下节气门是否过脏:建议清洗节气门再用电脑清除学习值后再匹配节气门。
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫
怠速抖动,怠速抖动加速无力顿挫汽车怠速抖动、怠速抖动加速无力顿挫是许多车主常常遇到的问题。当车辆在怠速状态下抖动,或者在加速时感觉无力、顿挫,不仅影响驾驶舒适性,还可能导致发动机和其他车辆部件的损坏。
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