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技师张俊松你好,我是汽车大师专家技师-林泽坤,很高兴为你解答。
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技师张俊松这个排量匹配的是6速双离合器变速箱,这款问题还是非常少的,现在没有其他的故障表现就重新做一下变速箱的基本设置匹配一下离合器
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你**嘛你好这是打滑现象吗 二档跑三十轻轻踩油门转速直接上两千换三挡
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你**嘛我从地下车库上来行为坡很大二档上不来 然后他就自动降到一档瞬间感觉有劲能上来
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技师张俊松降挡后肯定是有力的,仪表上档位灯没有闪就不会是打滑
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你**嘛没有闪烁
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你**嘛一切正常
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你**嘛起步地板油跑的特别快
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你**嘛这是不是就是正常现象自动挡换挡转速忽高忽低
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技师张俊松那变速箱酒不会有什么问题,如果换挡之类的相对于以前有明显变化就重新去做一下设置
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你**嘛瞬间上去再瞬间下来转速
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技师张俊松这个很正常的,低档转速就高,高档位匹配的发动机转速就低很多,这个是传动比决定的
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你**嘛有轻微顿挫 猛加油门有顿挫 温柔行驶没有顿挫
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技师张俊松双离合器变速箱顿挫都会有一点的
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你**嘛冷车有顿挫 还有类似咔咔咔咔打齿的声音低速一二挡的时候
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你**嘛速度上去了就没有了
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你**嘛对了师傅刚才防冻液水壶裂了去换了一个新的 然后防冻液趟了一点我有叫师傅给我搀了一点防冻液不知道型号对不对这个会有影响吗
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技师张俊松低速一般连续抖动的路面就会有这种类似齿轮撞击的声音,变速箱内部间隙导致的,设计上就存在的这个不是问题
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技师张俊松不会影响的
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你**嘛还是师傅专业每次有问题基本都是你解答
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你**嘛好的
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技师张俊松放心用吧。这种情况很正常的
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2014年大众迈腾,16万公里,车辆在高速行进过程中加油感觉没力,油门踩下去,转速表没反应,速度也没反应,低速30公里左右的时候,感觉车子轻微的一冲一冲的。你好,建议重点检查一下点火线圈和汽油压力。
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大众迈腾2.0变速箱,冷起动发动机2400转才能从1挡跳到2挡。行驶如遇红灯或转弯时踩刹车从高档降到2挡时再加油是没有挡的感觉,油门没感觉,有时等一下或使劲踩油门车往后坐一下二挡来了!这种情况首先需要做变速箱基础设置。检查变速箱是否变质,脏污(6万公里更换一次。)有可能机电单元有问题。
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冷车启动5到10分钟发动机转数不下来,需要轻点一下油门就下来了,然后最重要的是方向盘共振,抖动,行驶时,只要一换挡刚晋升到新的档位时候踩油门方向盘就会共振,感觉吃力的样子,过了那个速度就好了,70迈以后就没感觉了,就类似于手动挡高档位低速度,很吃力的样子,18年迈腾330对于本车的问题,建议从两个方面入手,第一就是对变速箱做一个基础设定。如果没有改善,把发动机和变速箱的支撑胶移动一下
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问: 15款迈腾,目前行驶6000公里。之前过了一次积水路面,出来时车抖得厉害,但是没有熄火,跑一会就好了。目前出现两个毛病,一个就是有时刚发动车,特别是第二天早上刚开车踩油门会有口哨声,就是咻咻的声音,跑一会就好了。第二个问题就是挂S档深踩油门转速飚到7000转红线区还不换挡,还是S3档。并且发动机声音很大,就是那种空挡轰油门的声音。D档换挡正常,S档轻踩油门也能换挡到S4. 这两个毛病什么问题?【车型:迈腾】
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我12款1.8t大众迈腾,我在行驶状态中,出现EPC故障灯,在定速巡航表显得位置出现一个感叹号,这个时候轻踩油门还好,稍微用力踩就车辆一突一突的,感觉就像断断续续的断油一样,而且伴有杂音!停下从新点火码又消失了,但是行驶一会又会出现!请问是什么问题,哪里出现故障了?这种情况,epc灯点亮报警,需要检查一下火花塞,点火线圈,另外就是燃油系统油压问题,喷油器故障,凸轮轴位置传感器以及节气门,氧传感器故障,碳罐电磁阀,进气歧管或者进气系统等都会导致EPC报警,具体需要连接解码仪读取一下故障码然后进行维修。
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07迈腾,近14万公里。 今天以D档(档位是6档)平稳行驶一百多公里的情况下: 1、正以100-110km/h行驶过程中(此时是D档的6档),突然通过右脚感觉到发动机或变速箱小顿了三四下,然后开始抖动。 2、我随即切换到S档(此时实际变为5档),抖动减轻很多。 3、然后用S档从100加速到接近120 4、再切换回D档(变为6档),此时抖动也很轻 发现一个现象:在D档行驶抖动时,切换到S档后,是因为档位降了一档,抖动才减轻的。即降档减轻了抖动。 然后用手动模式验证了下,发现基本是这个情况:抖动时,降档,抖动减轻; 加速到一定高度后再加档,也不会抖,否则会抖。 请问是不是自动变速箱的问题呢,为什么冷车不出现,行驶一段时间后才出现呢? 有没有可能氧传感器坏了呢? 是不是喷油嘴喷的油量不对导致的呢
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你好,我是大众迈腾车主,最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳,行驶中有顿挫感,发动机故障灯亮了,找修车的师傅检查后,是因为加油跳枪后又多加了一点,汽油进入碳罐堵塞造成的,建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开,但是依然有顿挫感,好像还费油,问我这样来下去行吗?还是直接换碳罐?如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面,实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的,但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常,比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
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我是12款大众迈腾,之前出现烧机油,年初把修好了,但是最近开始,第一次冷车点火怠速不稳忽高忽低,然后熄火,第二次点火稳住油门,一会冲上2000转,又突然降到900转,然后突突两下,又回到2000转,有时候突突的又熄火,没办法我把油门踩到2500转左右稳住,让它忽高忽低也不至于熄火,但是就像我说的还是忽高忽低,感觉就像不起油,又突然来油的那种感觉,稳住了三分钟昨晚,车热了,怠速不至于熄火能够正常行驶了,只是怠速的时候发动机还会偶尔突突。还有每次跑完高速回来,发动机不会出现这种状况!怠速很稳。现在这种情况首先需要检查的就是节气门本身,可以先做了清洗再重新匹配了看
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师傅您好大众新迈腾12年买的 1.8t手自一体现在行驶了五万三千公里,前天出现了变速箱跳档的问题,踩油门过3000转才能换挡而且直接从d2跳到d4再过三千转后跳到d6仪表盘挡位显示🔧图案,等红灯时自动熄火重新点火后故障消、去4s店检查说是离合器与变速箱低速齿轮故障需要需要报厂家维修。麻烦师傅能不能帮忙分析一下是什么原因谢谢了!
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15款迈腾,目前行驶6000公里。之前过了一次积水路面,出来时车抖得厉害,但是没有熄火,跑一会就好了。目前出现两个毛病,一个就是有时刚发动车,特别是第二天早上刚开车踩油门会有口哨声,就是咻咻的声音,跑一会就好了。第二个问题就是挂S档深踩油门转速飚到7000转红线区还不换挡,还是S3档。并且发动机声音很大,就是那种空挡轰油门的声音。D档换挡正常,S档轻踩油门也能换挡到S4. 这两个毛病什么问题?
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