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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东车辆现在的这个故障是否做检查了。如果检查了告诉我都检查什么了。如何具体检查的。如果没检查是否做电脑检测了。有检测需要给我拍照与故障相关的故障代码. 如果什么都没检测。直接告诉我即可。要详细一些避免一句话直接全概括了
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百**e后面那两条气囊避震维修过,气囊漏气的维修过,现在不漏气了,现在还剩下哪两个问题
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百**e刚换过减震的气代
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百**e现在电脑检测的就是右后电磁阀短路或断路,所以前面的显示屏才会显示以上的故障
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技师李文东车辆牌照的第一个故障代码,可能的故障原因,压缩机气泵总成损坏,压缩机气泵,电脑损坏压缩机,气泵鱼,气泵,电脑之间的导线损坏,而故障可能性最大的就是压缩机,气泵总成已损坏,或者是气泵总成插头区域损坏。
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百**e消除不了
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技师李文东气泵安装在后保险杠内侧区域,请检查气泵上的两颗小插头是否有进水以及线束明显损坏的,如果有明显损坏的直接进行维修,如果不能确认损坏车辆需要。测量这条线束到七泵电脑之间的导线是否正常?
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百**e气泵的压缩机工作的。车辆可以打的起,就是打气泵分气阀那个可能没换对
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百**e换了好几个了
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技师李文东车辆技术角度,打气泵,分配阀与打气泵总成为一体部件,我们正面是不分开描述的,仅描述气泵总成。
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百**e全部都换总成?分开换不行吗?
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技师李文东您如果能分开换也可以,我们只能说没那么换过。
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百**e以上拍给你的那些,你看一下,给我分析一下是什么问题,哪里出了毛病?
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技师李文东
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技师李文东你没收到么?
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技师李文东还是那句话看不懂
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百**e但是他打气泵还可以用,都可以打得起来的
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百**e两条避震高度之间相差一厘米左右
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百**e有一边高一边低,传感器对换了还是一样
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百**e打气泵的继电器已更换,就是打气泵总成没更换过,就换过一个分气阀
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技师李文东请将车架号拍照给我,需要注意把您调换的电测法手指着拍一张照片发给我。
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百**e
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技师李文东您调换的电测法手指着拍一张照片发给我
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百**e
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百**e
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百**e
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技师李文东您调换的电磁阀手指着拍一张照片发给我
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百**e左右两边都是一样的
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百**e
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技师李文东你就拍一张照片发给我,我看一下是哪一个电磁阀就行,
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百**e编码都是一样的
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百**e
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技师李文东你真列害。拍照的那叫高度传感器
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技师李文东你是不是拍错了
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百**e这是高度传感器
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百**e
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百**e
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百**e他只有一个电磁法的
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技师李文东你先稍等一会奥
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百**e
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百**e就是会弹出这个鬼东西了
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百**e好的
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百**e
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百**e就是第3个和第5个,其他都好办
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技师李文东车辆存在的故障代码,就是,车辆,气泵旁边的连接管路的电磁阀,需要检查电磁阀的三根线到气泵电脑之间的导通性,如果线束断了,那么需要检查维修线束,如果线束没断,更换气泵总成,如果更换气泵总成,未能解决车辆问题,需要再次更换启动电脑。也包括车辆测量电磁阀的电阻,来进行预估,判断是否存在问题,车辆之前的检查全部为错误的信息,没有任何用处,请忽略之前的全部检查
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技师李文东如果在测量过程中,哪一个位置不清晰不明了,包括测量的数据可以反馈,进行判断。并根据实际情况拍摄照片并上传。
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百**e到时候找到结果告诉你!我会努力的,谢谢你
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故障码80407B Lin配电器:供电导线短路/断路!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这个一般建议你把电瓶断掉,然后再清一下码试试看 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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请教一下各位大师宝马5系这个方向机故障码4823ff EPS供电断路 系统复位怎么解决啊?请教一下各位大师宝马5系这个方向机故障码4823ff EPS供电断路 系统复位怎么解决啊? 这个需要检查一下供电和插头有没有接触不良的地方。要是都正常建议编程试试。
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14款宝马520电子节温器故障码,显示短路永久,机油位测量不准。14款宝马5系520Li14款宝马520电子节温器故障码,显示短路永久,机油位测量不准。根据故障码是需要检查电子节温器的线路到发动机模块有没有断路短路的现象。要是没有就是电子节温器坏了,机油量不准有可能是机油油位传感器坏了。
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宝马5系故障码4200A3电磁阀断路
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车型:宝马5系 宝马5系:故障码:9AFF安全电瓶端子起动线路电阻太高此车的正极线引爆器丢失,需要更换引爆器,检查引爆器的插头,被塞在哪里了,重新接好引爆器插头,删除故障码。
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老宝马5系,故障码CD9304,电脑板修过了,发电机,水泵,油位传感器,都拔掉测量发电机控制线只有4点几伏老宝马5系,故障码CD9304,电脑板修过了,发电机,水泵,油位传感器,都拔掉测量发电机控制线只有4点几伏【车型:宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】(微信小程序) 措施:更换或维修发动机电脑,逐一断开测试BSD用户端,根据功能显示替换故障用户。
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你好,宝马525 133E10--电子气控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高,永久 1B5302--电源总线端Kl.15N-2:对地短路,永久宝马5系你好,宝马525 133E10--电子气控制系统:退出工作状态,调校故障出现频率过高,永久 1B5302--电源总线端Kl.15N-2:对地短路,永久。根据故障码需要检查集成供电模块有没有问题。
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宝马故障码4823Ff供电短路是怎么一回事?车辆出现转向系统报警,根据车辆的电脑诊断信息故障,判断是转向机损坏,需要更换转向机对车辆进行编程。
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宝马5系:故障码:9AFF安全电瓶端子起动线路电阻太高
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14年宝马525Li113027报点火开关和喷射装置继电器燃油喷射供电电压断路,123516电动减压装置控制断路故障码,车子打不着根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,这种情况一般是供电模块故障导致。或者供电模块和发动机电脑以及发动机电脑和点火线圈之间的线路故障导致。 建议:根据测量数据点火线圈插头没有供电,建议进一步测量供电模块输出和输入端电压是否正常,线路是否正常等。根据测量的实际情况确定故障原因? 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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