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技师倪向往您好,请问都做过哪些维修?换过什么配件?
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匿名网友去年年前换过水箱,保险杠,前左右大灯和引擎盖
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技师倪向往哦,防冻液他们应该检查了不缺吧
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技师倪向往夏天来了这个你自己试一下,再高温你打开机盖看看风扇有没有转起来。
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匿名网友检查过了不缺
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匿名网友风扇正常
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技师倪向往你怎么确定的风扇正常?
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匿名网友在店里试过几次
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技师倪向往跑高速试的?这个在店里怎么能试出来?
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技师倪向往我觉得换水箱那次风扇就受损了,只不过没发现。
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匿名网友在高速上水温升高后停车后看到风扇也是正常
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匿名网友风扇当时换一个新的一个旧的
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匿名网友昨天在店里又把那个旧的重新换了
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技师倪向往哦,把防冻液接住,从新加,先把水箱加满。然后再加管子里,出去跑,等风扇转。车凉,再加防冻液。
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匿名网友防冻液换的是新的
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技师倪向往高温之后会一直升高嘛?很快嘛?
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匿名网友前天一下子就升高了,直接报警了
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技师倪向往发动机开锅了嘛?
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匿名网友今天升高了后来减速了慢慢回升了
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匿名网友不知道是不是开锅,反正看到前面下面好多湿的
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匿名网友
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技师倪向往哦,这些都检查过了,现在指定缺防冻液了。
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技师倪向往确实高温了
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技师倪向往换一下节温器吧。
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匿名网友店里师傅说了也有可能是水道堵塞
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匿名网友前天换了个旧风扇于事无补白换了
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技师倪向往恩,白换了,高温时候风扇转说明整个系统都是对的,不能换。
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匿名网友他们说一个新的一个旧的有点不配套,建议先换一下再试
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技师倪向往指定也没去试试。
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匿名网友昨天换了一个电扇还是一样的
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技师倪向往恩,如果说刚才说的那些都正常,第一步先换节温器。节温器拆下来看看是不是全开。
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匿名网友换结温器要多少钱
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技师倪向往节温器便宜但是我们需要300手工费。
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匿名网友在四s店里换要多少钱呢
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技师倪向往不太确定,估计是我们2倍价格。
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匿名网友那是不是水道堵塞有关的
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技师倪向往没遇见堵塞的,也没有能堵塞的地方呀。
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匿名网友有些师傅说的也有可能是水道堵塞循环有点慢
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技师倪向往换防冻液时候用气枪吹一下就知道了
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匿名网友防冻液早就换好了
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技师倪向往恩,就是加防冻液之前用气枪吹一下。
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匿名网友在四s店里也确定不了是什么问题
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匿名网友好像没吹吧
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技师倪向往恩,拆开看看节温器吧。
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匿名网友好吧
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师傅好!我的大众途安2.0,目前19万公里,有时出现行驶中小风扇不转,大风扇高速狂转,且频繁启动,水温正常,打开空调后两个风扇就都转。正常的情况是不开空调两个风扇都低速转。请问这是什么故障?更换小风扇
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您好!有个问题向您请教一下,我的车是2016年9月的车,大众途安L 1.4T,至今行驶1.5万公里。从5000公里左右开始每次2档换3,4档时,底盘有滋滋的声音,去4s店也没查出来什么原因,最近换5,6档时也有这种声音。我在网上查了一下,说是变速箱里一个小齿轮出毛病了,请问是这个原因吗?如果是的话,在继续行驶会损坏变速箱吗?有什么解决方法?这种声音不会是变速箱里面的什么齿轮问题,先看涡轮卡子
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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06款大众老途安2.0手动空调,从今年开始发现空调制冷就不行了。故障如下:每次打开空调一档轻微的嘶嘶嘶响,但有轻微的制冷,时有时无,后来找路边汽修店加了一瓶氟有制冷,但只能顶一个月,到后来就没有制冷,只有出自然风的效果了。最近找个汽修店帮打压测试下有管道没有漏,打压打高压250,半个小时也没有漏。最后抽真空补两瓶氟,加第二瓶氟启动车子,高低压表显示低压正常,高压偏低(附图),车上空调也没有出冷风,师傅判定压缩机坏了。检修更换配件要两三千元(包括更换压缩机、拆装检修蒸发器有没有漏点、冷凝器清洗,还有空调管道清洗等等)。请问下各位大师,有以下几点问题请教:1.打压不漏,低压正常高压低这样会造成压缩机不工作,也有可能压缩机坏了漏氟制成不制冷,打开AC档打开车盖摸了粗细两条管,刚加好第二天去摸时粗管温细管冻,第三天去摸时两条粗细两管都温的;今天无意用电筒照了下车前面冷凝器车子左前侧有水迹渗出而且是冷(附图),会不会冷凝器坏了有漏造成空调不制冷从而把加进的氟漏掉了。2、打压的时候有没有将气打到冷凝器这边呢?为什么当时没有漏。是不是要压缩机启动后才能连通冷凝器?3、为了避免过度维修,应该怎么一个检修工作流程,先换什么 再换什么 ?但看上面故障压缩机和冷凝器都有问题,但最不想把仪表台拆下来检修蒸发器造成以后异响。根据空调工作原理,如果管路不堵,低压有氟利昂,高压就有。所以不存在高压无压力的情况。 其次,如果管路堵,引起高压没有压力,那么就算压缩机工作,也不可能制冷,因为氟利昂没有完成一个正常的物理循环。 所以你说的这个高压低,低压正常,很不符合实际,建议找一家认真负责的维修单位检修
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你好老师,请教您一个问题,我的是2015款1.4T途安手动风尚版车,是这样的目前车跑了4000多公里,当时提车时也不太懂,三四百公里是发现冷却液液面正好在下刻度线位置,车辆使用水温表温度一直在90度没有什么异常,大约跑到三千公里时去4S店技师给补了防冻液后液面一下超过上刻线很多(已经超过球形壶分割线一公分),当时问技师他说没事,然后又跑了一千多公里冷却液液面没变,前几天车放停车场两个夜晚一个白天后,发现车头漏了一滩红色冷却液,立即检查冷却液,液面又到下刻线位置,当天去4S店做检查,把车举起来看到水泵皮带轮轴上有红色液体痕迹,技师判断说是水泵漏水让换水泵,新车出现这种问题过于纠结当时没换,后来又补了冷却液到上下刻度线正中间,目前又跑了四百多公里液面又正常了! 我的疑问是 1.这种情况是不是可以肯定是水泵坏了? 2.还有没有是别的地方会漏冷却液的可能,比如三通或者水管子什么的? 3.为什么漏冷却液在停了一天两夜漏那么多,后来也专门又放了两天两夜的时间一点也不漏了呢? 真是有点不知所措,希望老师在百忙之中帮忙分析一下,感激不尽! 盼!
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