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技师谭伟你好,对正时松了凸轮轴齿轮螺丝没有
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匿名网友松了
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匿名网友正时皮带没有拆
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匿名网友曲轴是固定住的。
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匿名网友还需要检查哪里?
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技师谭伟固定了对可能会出问题,凸轮轴固定,装后正时皮带张紧了后转到一缸上止点紧凸轮轴齿轮螺丝
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匿名网友启动以后大概10秒钟,立即熄火
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匿名网友但是可能要打马达几次才能启动
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技师谭伟还是正时不对
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匿名网友先对哪里?
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匿名网友大师,怎么对正时?
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匿名网友我之前皮带根本没有松
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技师谭伟先固定凸轮轴然后不管位置先装好皮带,张紧了后开始转位置到一缸上止点位置
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匿名网友只是卡住曲轴。
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技师谭伟对好了再紧凸轮轴齿轮螺丝
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匿名网友曲轴皮带轮和正时轮也没记号呀
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技师谭伟不看记号,看活塞一缸上止点,火花塞拆了用东西量活塞位置
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匿名网友你意思先固定凸轮轴
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匿名网友再固定曲轴?
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技师谭伟对
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技师谭伟不固定曲轴
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匿名网友凸轮轴齿轮的螺丝要松吗?
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匿名网友固定凸轮轴之前
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技师谭伟这个不分先后,
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技师谭伟螺丝要松
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匿名网友螺丝不松。凸轮轴固定工具装不了呀
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匿名网友正时皮带不用拆下来吧?
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匿名网友要松开是吗
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匿名网友松了呀
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匿名网友不松怎么对呢?
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技师谭伟松前面凸轮轴齿轮螺丝,
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匿名网友松了的
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技师谭伟松了对就行了,一缸上止点找好
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匿名网友皮带不拆出来。这样对行吗?
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技师谭伟可以的,不用拆皮带
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匿名网友这样曲轴和凸轮轴不是跟转吗
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技师谭伟你凸轮轴齿轮螺丝不是松了吗,就齿轮转轴没有转
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匿名网友你转凸轮轴时候,曲轴也转了呀
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技师谭伟咋说不清楚了
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匿名网友意思是曲轴转了,凸轮轴才转???
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匿名网友正时工具不是卡住凸轮轴不给它转的吗?
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技师谭伟你怎么还不明白
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技师谭伟凸轮轴已经用专用工具卡好位置了,前面的皮带轮螺丝不是松了就空转了吗
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匿名网友好滴
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匿名网友我今早是凸轮轴两颗螺丝没有松。摇曲轴,再安装正时工具。然后再装曲轴固定螺丝
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匿名网友摇曲轴也刚好到一缸上止点
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技师谭伟这样对不准的
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匿名网友请问这样对吗
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技师谭伟不对,没有考虑皮带张紧会移位,两个凸轮轴齿轮中间皮带齿位置这样也不标准
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匿名网友之前是这样认为的。正时工具能装上就说明凸轮轴正时对了。然后曲轴定位螺丝装上去,也刚好顺时针摇不动了。说明1缸也在上止点了
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匿名网友我这样理解有问题吗?
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匿名网友若不对,错在哪
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技师谭伟不对,这个皮带的正时对好了以后专用工具是直接卡不上去的,
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匿名网友我就想问你,正时工具装好后,就一定说明是1缸压缩上止点吗?不可能是排气上止点吗?
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匿名网友专用工具什么时候卡得进去?卡进去之前不是要转凸轮轴吗?
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匿名网友按你的意思是,什么时候拆除专用工具呢?
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技师谭伟紧了凸轮轴螺丝后就可以拆了
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匿名网友
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匿名网友正时工具装上去时候。就是这个位置呀。
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匿名网友怎么说正时皮带固定后,正时工具装不上呢?
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匿名网友我就想问你,正时工具装好后,就一定说明一缸气门是关闭的吗?
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技师谭伟对的
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匿名网友怎么说正时皮带固定后,正时工具装不上呢?
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匿名网友没道理呀
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匿名网友我刚发给你的图,四个开口都一样的。
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技师谭伟你自己试一下就知道了
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匿名网友没别的?
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匿名网友那请问大师,这个故障码就是正时跳齿吗?
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匿名网友你确定吗
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技师谭伟就从你装的步骤上看,就是正时不对
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匿名网友我的车是1.6排量
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匿名网友还考虑VVT吗
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匿名网友你说我正时不对。为何还能着车?
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技师谭伟正时不对本身本身也可以着车的
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匿名网友好滴。如果正时对了,还不正常
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匿名网友考虑哪里?
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技师谭伟传感器本身信号
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匿名网友还有一个故障码显示这个
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匿名网友
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技师谭伟这个就是正时不对
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匿名网友确定吗?
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匿名网友不会是靶轮移位吗
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匿名网友有时不是这个故障码
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匿名网友是别的
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技师谭伟先看正时吧,其他东西出问题几率太小
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匿名网友正时不会错的。
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匿名网友正时对了滴。
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匿名网友
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匿名网友有时候报这个码
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匿名网友咋解释呀
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匿名网友有时候两个一起报
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技师谭伟就是曲轴位置和凸轮轴位置不匹配,正时,再看VVT电磁阀有没有发卡
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匿名网友不会是凸轮轴信号轮移位吗?
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匿名网友VVT怠速不工作吧?怎么会影响到呢?
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匿名网友VVT阀会影响到怠速熄火?怠速时候相位就改变了吗?
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匿名网友林师傅,有空麻烦回复一下。谢谢
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技师谭伟如果阀本身已经发卡了就会导致怠速VVT本身工作
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匿名网友你是说阀打开吗?
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技师谭伟对
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匿名网友阀打开,正时对的话。你觉得还会报这个故障码吗?
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技师谭伟会
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匿名网友你意思怠速时候阀打开,凸轮轴会转,导致凸轮轴信号不正常?
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技师谭伟本身角度不对了
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匿名网友我又想问,如果能启动,启动后,凸轮轴失效后,发动机会熄火吗?
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匿名网友针对这款车
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技师谭伟不一定,看角度偏差多少
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匿名网友什么角度?
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匿名网友你指的角度是哪里的角度?林师傅能说明白点么
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技师谭伟就是凸轮轴调节的角度,
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匿名网友怠速时候正常会可变吗?
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技师谭伟不会,但调节电磁阀发卡了会影响本身位置
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匿名网友启动后就会变吗?意思有机油压力后就会变?
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匿名网友意思机油控制阀卡了,影响了机油压力,导致怠速时候气门位置不对,发动机发抖甚至熄火?
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匿名网友
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匿名网友这个机油阀怎么拿不出来
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技师谭伟直接拔,多摇两下
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匿名网友不会拔坏吧?
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技师谭伟不会
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匿名网友电阻8.3欧
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匿名网友通电能移动
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匿名网友能回位
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匿名网友正常吗
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技师谭伟活动自如就正常
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匿名网友重新对正时
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匿名网友试试
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技师谭伟重新对吧,应该就是正时不对
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匿名网友这款车很少跳齿呀
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技师谭伟这个就不好说了
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匿名网友其他师傅都说昨天这样对正时没问题
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技师谭伟说有什么用,得再次检查才行
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匿名网友先对凸轮轴会不会顶气门
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匿名网友林师傅
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技师谭伟不会
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匿名网友我放凸轮轴专用工具时候放不下,可以随便摇凸轮轴吗?
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匿名网友前提我已经松了凸轮轴皮带轮两颗螺钉
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匿名网友?
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匿名网友
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匿名网友这两个可以用一字螺丝刀任意转动吗
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匿名网友就怕气门顶活塞
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匿名网友我先对曲轴正时行不行?
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匿名网友林师傅说话呀
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技师谭伟你转前面齿轮螺丝就可以了
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匿名网友好滴
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匿名网友转一颗,另一边不是跟转呀?
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匿名网友你意思装正时工具之前,不要松凸轮轴皮带轮前面两颗螺丝?
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匿名网友林师傅急呀
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技师谭伟皮带先松了,正时工具装好了再松前面螺丝
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匿名网友你又说皮带可以不松一样装正时工具
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技师谭伟那你就不松吧
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匿名网友不松怎么装?
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匿名网友怎么摇凸轮轴?
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技师谭伟就像你转后面啊,
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匿名网友转皮带轮上面两颗螺钉?
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匿名网友是吗
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匿名网友???就怕气门顶活塞
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技师谭伟气门顶活塞转的时候不是转不动吗
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匿名网友是呀。所以曲轴怎么摇?
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匿名网友才不会顶气门呀
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匿名网友不想拆皮带,可以吗
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技师谭伟这个关键看你自己了,
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匿名网友不拆皮带。能不能对正时呢?
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技师谭伟可以
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匿名网友我先摇曲轴不在上止点,然后再转凸轮轴。可以吗
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匿名网友
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匿名网友卡不住
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匿名网友回回转
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匿名网友会
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匿名网友咋办
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技师谭伟那就拆前面吧,皮带张紧松了
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匿名网友终于对上了
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匿名网友累死了
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技师谭伟试车没有
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匿名网友拆完正时工具之后,再对就放不进了。什么原因?
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匿名网友求解释
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技师谭伟都这样,因为皮带不像链条,本身拉伸张紧就会变一点
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匿名网友
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匿名网友红色这两个是原厂记号吗?
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技师谭伟应该不是,本身就没有记号的
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匿名网友谢谢师傅
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技师谭伟不客气
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匿名网友这款车正时不对,原因在哪?
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匿名网友求解释?
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技师谭伟这个要看以前做过什么没有
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匿名网友以前拆过正时?
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技师谭伟有这种可能,正时基本不会变,自己拆过或者重新调整过松紧
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匿名网友还有最后一个问题:曲轴皮带轮大螺丝如何加紧力矩?前提没有专用工具。力矩多少牛米?
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匿名网友如果这颗螺钉上不紧,会不会跳齿?
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匿名网友两个问题。谢谢回复
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技师谭伟这个齿里面有位置卡好的,除非是完全松了才会,挂挡里面踩住刹车,自动挡就卡飞轮,紧150牛加180度
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匿名网友多谢
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匿名网友师傅全程指导。我有点啰嗦。希望不要见谅。
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匿名网友挂几档?
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技师谭伟2挡就行
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匿名网友
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匿名网友1.4波罗
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匿名网友一般啥问题?
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匿名网友传感器有电阻
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匿名网友???
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匿名网友急,车主马上要车
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技师谭伟电路故障,对比其他一边的传感器电阻,
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匿名网友线路会有问题吗
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匿名网友有保险吗
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技师谭伟没有保险
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技师谭伟线路短接了量一下电阻就知道了
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匿名网友线路测电压是不是顶起来,交流当测?
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匿名网友线路测电压吗?
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技师谭伟不用,测静态插头电压就行
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匿名网友电压正常多少伏特?
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匿名网友两个线
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技师谭伟正常供电都是12伏,怀疑传感器就对比其他一边的传感器电阻,或者直接拆了拿过来插起看一下
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匿名网友没有12V
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匿名网友两根都是12V吗
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技师谭伟不是
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匿名网友另一根多少伏?
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技师谭伟没有电压
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匿名网友12V打开点火开关ON没有12V
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匿名网友没有12V,咋解释?
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技师谭伟量一下线通不通
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匿名网友哪里到哪里的线?
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匿名网友哪一段
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匿名网友右前轮也没有12V阿
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技师谭伟ABS泵出来的线
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技师谭伟没有就先量线通断
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匿名网友问技师:正常ABS轮速传感器电阻多少欧?
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技师谭伟1.7千欧左右
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匿名网友不是1.7兆欧吗
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匿名网友如果电阻不正常,会显示刚才故障码吗
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技师谭伟会的,对比左右看一下
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匿名网友问下技师,这个传感器正常工作信号电压多少伏?
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技师谭伟没有测量过这个了
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匿名网友哦。好滴
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14款桑塔纳1.6排量。凸轮传感器换新,正时重新对证,用专用工具对的。还是出现相同故障码:凸轮轴信号不可信。问大师还应该检查哪里?启动后10秒立即熄火根据您的描述 这个情况 需要检查凸轮轴位置传感器相关线路 ,更换损坏的凸轮轴位置传感器 ,必要时候检修电脑板 ,并检查发动机熄火时候燃油压力 防盗 ,针对排除故障
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14年桑塔纳打不着火拖到我厂进行维修 检查发动机冲床曲轴后油封漏油把发动机吊下更换活塞环缸垫 曲轴后油封 打着车后难打火 废气大 发动机抖动 电脑读码报凸轮轴位置传感器不可信信号 正时没问题 用专用工具对的你好,启动延迟就是凸轮轴传感器报故障导致,维修建议检查一下线路和传感器必要时更换一个传感器,如果故障依旧建议你打一下凸轮轴传感器波形最好结合曲轴位置传感器一起打,出来看一下是机械故障还是线路和发动机控制单元存在问题。
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12年桑塔纳99新秀 烧气的出租车1.8L 起初故障,发动机加不上油门,缸压不足。故障处理,清洗节气门,喷油嘴,跟换气门座圈。装配完毕后不能启动。正时再三确认没有问题,顶筒正常,缸压正常,凸轮轴传感器,曲轴位置传感器,点火线圈,都跟换了,排气支管拆开了,现在还是无法启动。请大师帮帮忙
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14款大众桑塔纳1.6L,出租车下线原装烧天然气。油底壳撞坏了,然后在家里停了大概四五个月。加上机油无法着车。经检查发动机有喷油,有点火。缸压大概有8~9个字用解码器读读取故障无故障码。拆下发动机检查。正时无跳齿。拆卸发动机发现排气凸轮轴轴向间隙过大。摇臂有轻微磨损。曲轴连杆活塞未见异常磨损请问是是否是此问题引起无法找车?如果不是,请问是什么故障?根据您的故障描述以及分析,建议检查一下曲轴位置传感器和凸轮轴信号是否存在不一致情况,造成发动机电脑控制的点火和喷油不一致情况,引起不着车现象,如果没有问题,建议把发动机电脑拆下来拿到专业修理汽车电子店进行检测和维修。
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我的车是桑塔纳志俊,12年9月的,13年改的气,现在跑了43000公里,最近烧油,烧气都比以前少跑50公里,现在报的故障是(气缸列1凸轮轴位置传感器G40—曲轴位置传感器G28分配不正确),车子加了点火提前角,去修理厂师傅说可能提前角坏了,换了新的提前角,开了3天还是报这样的故障,是凸轮位置传感器的问题还是曲轴位置传感器的问题?还是有别的问题,车子跟以前一样,加速有力,也很好打火!求大神指点!谢谢
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车起初症状,怠速严重抖动!测缸压1缸少2个缸压!然后大修更换了气门活塞活塞环镗缸液压顶柱缸体侧面废气阀!凸轮没换!现在问题电脑读出1缸(先是4缸)断燃,不是持续的!!发动机还是抖动,更换了 火花塞 点火线圈 节气门 压力传感器 CVT电磁阀故障依旧!请大师指导下。电脑板也找专业的检查了没问题(曲轴信号盘没有专用工具怎么对点)谢谢!点火部件和喷油这些都已经更换了还是一样重点就看点火线圈插头上供电有没有偶尔接触不好,或者多测试一下缸压看有没有偶尔压力低的现象
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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14款新桑故障码.p337900.NG.短路.P217800.P335C00.燃油箱压力传感器高压力.信号太高.判断不了什么坏了?求解?你好,根据故障码的显示,这个解码器读出来的故障码的含义是不对的,你需要用专用电脑读取一下故障码,然后根据故障码的含义来看的。
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大众桑塔拉14款 p013300故障码,年审我是在上汽大众上班,这个报告也是厂家发的,对于该故障的维修,给你的维修建议是不会错的。至于年审尾气过了这个问题,这中间的因素比较多,当系统记录故障以后,不会再采用氧传感器信号去修正燃油,这也会有影响。
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14年桑塔纳出故障码怎么解决建议方案:电脑报错的故障码是前氧传感器信号电压低,涉及到的只有线路和传感器,先简后繁先换传感器
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凸轮轴信号与曲轴信号不同步道依茨凸轮轴信号和曲轴信号不同步的原因及影响在汽车发动机中,凸轮轴信号和曲轴信号的同步对于发动机正常运转至关重要。凸轮轴信号和曲轴信号的不同步可能导致发动机产生异常问题,影响
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