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技师耿建军你好,我是汽车大师金牌技师-刘国强,很高兴为你解答。
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技师耿建军你好 线束测量了吗?
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匿名网友量了都通
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匿名网友都进电脑了
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匿名网友有一根进保险盒了
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技师耿建军既然线路没问题 那就更换一块阀体吧 估计是某个阀磨损了
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匿名网友阀体窝拆了没有啥呀
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匿名网友美把握不敢换啊
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技师耿建军只要变速箱没烧 可以确定问题就在阀体上
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匿名网友电脑可能性大吗
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匿名网友变速箱锁三档都跑好长时间了车主
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匿名网友好几家修理厂都修不好!也是不敢修
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匿名网友断电瓶线就有一档了一走就有点闯一会就锁了
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技师耿建军嗯 问题就在阀体上 这个错不了
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技师耿建军断电只是把电脑的记忆删除了 但是故障还在
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技师耿建军你买一块a604的拆车阀体 就能解决
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技师耿建军这个没什么的 就算装车不行可以退回去的
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匿名网友我这理不好推啊我也想换了一千多呢
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技师耿建军从网上买广州的 装车保一年的那种
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匿名网友太远了哥哥我这是内蒙
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技师耿建军发空运啊
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技师耿建军新疆不是比你还远吗
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匿名网友呵呵!我连系一下
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技师耿建军嗯嗯
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08年克莱斯勒铂锐的保险盒在哪里08年克莱斯勒铂锐的保险盒就一个在机舱里。
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08年的克莱斯勒铂锐,去年冬天改装的导航,通用机,完了那天试导航没着车,试了一会儿就没电了,用移动电源打着的,完了以为是电瓶坏了,换了一块瓦尔塔电瓶,新的比旧的少两安,完了冬天一直开的了,没试的漏电,换导航前放了十天还有电,能启动了,完了前一个月放了五天打不着车了,以为那电瓶漏电,完了电瓶没问题,又放了三四天汽车全车没电,完了又用移动电源打着,开了三四公里,放了一下午又全车没电,28号把导航电源全拔了,完了29号下午给电瓶充了七个小时,开回来熄火用测电压的,测的13.3放了两天,中间锁车闪了三次等,第三天看是12.8,完了去按导航哪儿给从新缠了一下线,今天下午三点放的是13.1伏,刚停车测的,完了下午五点看的成了12.6伏了,完了晚上十点多看的是12.5 伏,请问一下究竟是不是导航的问题,平均每天放电几伏正常呢?我这个正常吗?这个需要检查一下它的放电电流。
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08年克莱斯勒铂锐,今天着车之后发现发动机故障码亮了,完了拿电脑测了一下,好像是p2181,上面写的冷却系统性能故障,完了我就消除了,之后去修车哪儿买了桶防冻液加了有两升多快三升,副水壶以前有多少还是多少,完了跑了一趟长途,走路上发现发动机机盖旁边冒白气,以为是别人的尾气,结果停车之后打开机盖发现冒气的声音,还有防冻液漏了一地,变速箱也是防冻液,漏处就在上水管链接发动机接口处,也就是节温器处,发动机旁边,变速箱上边,按上水管也是空的,完了又加了一升左右的防冻液,停车不漏,跑开就漏,请问是哪里坏了?检修管路漏部位进行更换维修
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克莱斯勒铂锐不着车,没有启动克莱斯勒铂锐打不着车,起动马达没有供电,故障原因有: 1.起动马达线路故障,发动机电脑故障,变速器系统故障,防盗系统故障,钥匙故障等。 2.拿诊断电脑读取发动机系统故障码显示ECU有SKIM不匹配,判断发动机电脑防盗数据与防盗模块数据不一致。 3.拿防盗编程器进行发动机和电脑防盗模块进行编程完成,起动发动机正常,试车故障排除。
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铂锐故障码p0765ud电磁阀电路不良怎么办!锁三档P0765-UD电磁阀电路 工作原理 四个电磁阀用于控制摩擦元件(离合器)。 应定期测试电磁阀电路的导通性。 每个电磁阀依据其当前状态转到接通或关闭。 本测试中 PCM 应检测到一个峰值感应电压。 若没有侦查到峰值,应再次测试电路以验证失败。 除了定期测试外,如果发生传动比或压力开关错误,应进行电磁阀电路的测试。这种情况下,一个故障就会导致设置相应的故障码。 如果车速高于35 Km/h(22 mph)时设置故障码,故障指示灯将会亮起并且变速器挂入空档,当车速低于35 Km/h(22 mph)时进入应急模式。 当监控时: 首次打开点火开关之后的每10秒钟。 检测到传动比错误或压力开关错误后将立即测试电磁阀。 设置条件: 三次连续电磁阀导通性测试失败或者对应一个传动比或压力开关故障运行测试时一次失败。 可能原因 存在相关故障码 (T59)UD控制电路断路 (T59)UD控制电路对接地短路 (T59)UD控制电路对电压短路 变速器电磁阀/压力开关组件 发动机控制模块
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09款铂锐敞篷,车架号找不到!怎么办这车是进口的美国产的赛百灵,铂锐的话就在副驾驶门槛饰板下边,你这车门槛饰板下就十位,再看看主驾驶门槛下边,克莱斯勒系有的大架号在右侧减震包上,你也可以找找看。
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克莱斯勒铂锐2.4锁定在3档上了 而且同时电子风扇一直转检查变速箱故障码,检查变速箱是不是内部打滑
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你好, 克莱斯勒铂锐 2008年2.0 无法启动 故障码0513钥匙无效 转向锁内部对于选装高级车辆防盗系统的出口车辆,用新的无线点火节点 (WIN) 或轴锁紧模块(也称为 Elektrische Lenksäulenverriegelung/ELV 或电动转向柱锁)更换时,现有的 WIN 或 ELV 必须也用新单元更换。换句话说,任何时候,只要用新单元更换 WIN 或 ELV,则 WIN 和 ELV 必须同时更换为新单元,无例外。对于以下 WIN 和转向柱锁止模块/ELV 的更换,两个模块必须使用故障诊断仪,完全按照以下顺序进行初始化。不按照此顺序更换将造成新的 WIN 和 新的 ELV 不可用,需要第二次更换两个装置。 1. WIN 和 ELV 都更换为新单元之后,将故障诊断仪连接到数据链路连接器 (DLC) 并将点火开关置于 ON/RUN 位置。 2. 对故障诊断仪 ECU 视图中的 WIN 进行导航。 3. 运行故障诊断仪辅助功能菜单项下的常规 WIN 更换。 4. 将点火开关置于 OFF 位置,等待 30 秒,然后将钥匙转回 ON/RUN 位置。 5. 使用故障诊断仪编程点火钥匙至 WIN。(参见 08 - 电气/车辆防盗安全 - 标准程序) . 6. 运行常规 ELV 更换,同样在故障诊断仪 ECU 视图内 WIN 的辅助功能菜单项下。 7. 将点火开关置于 OFF 位置,等待 30 秒,然后将钥匙转回 ON/RUN 位置。 8. 从点火开关锁芯取下钥匙时,确保 ELV 锁止转向柱,且钥匙插入点火开关锁芯时,解锁转向柱。
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克莱斯勒铂锐雨刮没间隙档B2305故障重点就是要检查一下线路,另外很有可能是线路存在续接的现象,该换的东西全部都换过了,所以很有可能只有可能是线路方面的问题了。
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克莱斯勒铂锐,方向管柱锁怎么匹配在更换Sentry Key遥控进入模块(SKREEM)(有时被称作无线控制模块(WCM))之后,必须初始化Sentry Key防起动系统(SKIS)。 SKIS 初始化需要使用诊断专业故障诊断仪。 初始化也需要使用分配到原始SKREEM/WCM的唯一四位PIN码。 必须使用PIN码进入SKREEM/WCM中的安全访问模式。
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p档踩刹车嗒一响原来没有
正常来说,这个电磁阀工作的时候声音并不大,只能听到咔哒咔哒的声音。如果你的车在打开点火开关踩刹车的时候发出较大的声音,那就需要去着重检查一下电磁阀是否损坏。如果电磁阀内部磨损噪音就会变大,一般更换电磁
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2021-04-13
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车钥匙上的“档位”都是什么意思?能“一拧到底”吗?小心毁车!
很多司机开车都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火。其实,这样做很损车!即使是一键启动,立即打火也会损坏电瓶和发动机,还会带来很多安全隐患。如何正确用钥匙启动汽车?如何发动一键启动的车辆?自动挡和手动挡车
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一档二档三档速度范围,一档二档三档速度范围区别
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