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技师黄长春你好,我是汽车大师银牌技师-杨路,很高兴为你解答。
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技师黄长春您好.您自己动手接的导航?改线路了吗?
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匿名网友没改!!
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技师黄长春遮阳板.阅读灯.手套箱灯.这些共同都是一个供电点.
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技师黄长春现在是灯一直不亮吗?
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技师黄长春都得对接插头的?
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匿名网友偶尔闪一下
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技师黄长春是在使用情况下.偶尔闪.还是什么都不动自己就闪.
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技师黄长春没改直接正常吧.
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匿名网友这个供电在原来导航后有插头吗
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匿名网友没改前正常
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技师黄长春这些系统在导航后面没有插头的.
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匿名网友在使用时偶尔闪一下
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技师黄长春小灯正常吗?就是仪表内的按键背光灯之类的.
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技师黄长春建议先去检查保险丝.
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匿名网友都正常,只有这三个灯不亮
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技师黄长春如果保险丝正常的话.最好是把导航后面线拔掉试一下.排出一下是否导航干扰的.
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技师黄长春如果还导航没有然后.就要重点考虑.装导航时都拆了那些东西.有一些打铁线.接触不良.也会导致这样.
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匿名网友导航装好后当天,副驾手套箱灯还亮
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匿名网友这三个灯都是一个保险丝供电吗
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技师黄长春对的.
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匿名网友门控灯正常,后备箱灯也正常
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匿名网友保险丝盒上具体说明吧
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技师黄长春开门就亮的灯.正常?
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技师黄长春都有说明的.
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匿名网友把开关打到开门就亮那档,开门灯亮,锁车亮灭,
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技师黄长春有时一闪一闪的.说明保险丝不一定损坏.有可能没有插到底.或者松动.
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匿名网友但想手动打开阅读灯,确不亮
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匿名网友只是偶尔闪一下
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匿名网友然后就一亮了
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技师黄长春那这个情况下.可以肯定的排除灯泡没问题.
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匿名网友手套箱灯和遮阳板灯都是这样
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匿名网友灯泡是好的
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技师黄长春这样来看.保险丝可能性不大.
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匿名网友不是保险丝原因,那大概什么原因
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技师黄长春主要是先确定一下.是不是导航导致的.如果拔掉导航插头还这样.就得看线.和打铁点了.
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匿名网友线路?
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技师黄长春在安装过程中.线路有没有被挤压的地方.拆卸的线.插头.安装是否到位.
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匿名网友这三个灯线路也从导航后面走的?
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技师黄长春而且重要检查就是一些搭铁的地方.就是一般都是黑色的线.一颗螺丝拧在铁架上的那种.线头有没有松动的
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技师黄长春导航后面没有这些灯的插头.但不排除有灯的线束
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匿名网友门控灯和阅读灯是一个灯吧
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技师黄长春是一个灯.但是控制的方式不一样.
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匿名网友门控灯正常亮,那搭铁点应该正常吧,开关控制只是控制的火线吧
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技师黄长春这不一定.不是所有开关都是控制火线的.
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技师黄长春如果有条件的情况下.使用万用表可以测出了.
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匿名网友用万表测是否有压吗?
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技师黄长春是的.万用表可以测出.是12V电没有.还是搭铁没有.
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技师黄长春拆导航时候拆副手套箱了吗?
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匿名网友拆了
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技师黄长春最好重新拆开检查一下.
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技师黄长春也能排除是否导航影响的.
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技师黄长春买的是那种对车型的导航吧.后面直接是对接线的那种吧.
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匿名网友好吧!我明天先查保险丝,后拆吧
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匿名网友是的
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匿名网友直接对接的那种
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技师黄长春对.保险丝是必须检查的.但这种情况保险丝的可能性不大.
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技师黄长春一看保险二看电.三看搭铁四看线.这是简单电路的基本步骤.
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匿名网友关键就是再拆一遍太麻烦,所以才咨询师父你的
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匿名网友三个灯全要拆开看搭铁吗?
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技师黄长春这种情况.还是说安装过程中.有线被压住.或者碰断的可能性最大.
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技师黄长春你就找最好拆的灯去检查就行.
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技师黄长春三个灯故障都一样.应该是有共同点的.
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匿名网友我只拆了手套箱,那就从那下手吧
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技师黄长春对.同时也需要排除导航干扰的问题.这都是不确定因素.虽然可能性小.但也需要排除.
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技师黄长春其实像这样毛病.应该会好查的.因为之前正常.装完导航不久后有问题.最大可能就是安装过程中导致的.把直接拆装的过程重复一遍.好好检查检查.基本上就可以搞定.
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匿名网友再麻烦问一下,万用表电压档如果没电压,怎么判定是12v没电还是搭铁点不牢
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技师黄长春万用表不是两根线吗.一根线搭铁.一根线去测量12V电压.如果没有.就是12V没有.如果有.就把万用表表笔接搭铁的那根换成接12V
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技师黄长春车身所以铁的地方都是搭铁.12V不好接的话就直接找根线连到电瓶正级.
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技师黄长春万用表调到直流电压档位上.
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技师黄长春如果实在不好弄.就找个修理厂弄.估计毛病不大.
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匿名网友好的,谢谢!
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技师黄长春不客气
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技师黄长春请问您对当前提问是否还有别的疑问,如有可以继续咨询。如果有别的问题,可以点我的头像进行关注,一对一咨询。
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匿名网友牌照灯是不是和这几个灯共用一个供电
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匿名网友我牌照灯泡坏了,拆了还没装
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技师黄长春不是.牌照灯都是和外部小灯也就是示宽灯.连在一起的.
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匿名网友明天一个个查吧
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匿名网友其实亮不亮无所谓,就怕线断在里面
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技师黄长春嗯.只能是这种方向去检查.
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技师黄长春如果线有问题.在里面会连电的.然后烧保险.
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匿名网友我是怕天热自燃😎
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技师黄长春检查检查吧.没准拆下来.就看见问题所在了呢.
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匿名网友嗯嗯
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技师黄长春一般来说.不会的.只要不乱改保险丝的安培数.一般有问题.肯定先烧保险的.
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匿名网友好的,知道了!!问了这么多你一点不嫌烦,你很棒!
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技师黄长春应该做的.😁
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匿名网友一切明天查了再说!
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技师黄长春是的
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匿名网友我来去车里拿说明书,刚上网查了一下,好像没有单独控制灯的保险,等下你告诉我是哪个,可以吗
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匿名网友还在吗
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友哪个保险丝是的?
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技师黄长春还真是.那就得保险都查一遍试试吧.我这边帮你看一下电路图.
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技师黄长春后部门控灯.开门亮吗?
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技师黄长春我看了一下.供电都是从车身控制模块出来的.
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技师黄长春
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技师黄长春搭铁是共同点.但是供电分两根.车身控制模块出来两个供电.一根是开门给电的.一根是开关供电的.。应该就是给开关供电的线有问题.
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技师黄长春明天拆开看看吧.实在不行.开到修理厂看看去.这不是老式的控制方式了.这个故障还真得修.不能忽略啊.容易造成车身控制模块损坏.
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技师黄长春
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匿名网友好的
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你好,我的车子是15款的别克英朗GT,跑了12万公里,自己上个月换了个电瓶之后,就经常出故障,发动机故障灯消了又会亮,而且时不时会出现行车灯闪烁,然后就油门踩到3000多转也只能提速到七十多,熄了火过会又没事了,请问这是什么情况你上面的故障,也有变速箱问题,这个看一下变速箱油,变速箱油没问题。就是检查阀体了
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车4万多公里,今年年初有抖动情况,换了4个火花塞,车就好了 距离现在半年,车又有抖动,去无锡黄帽子检查说是点火线圈的问题,嫌贵我就在淘宝上买了一个阿派斯的点火线圈,自己换上了,第一天行驶还算正常,发动机声音变得很响,油耗也高出很多 第二天开了5公里以后车子又开始抖动,等红灯的时候不抖,踩油门开的时候抖,一路抖着开回了家,打开看了发动机有轻微一股焦味,(不知道是不是正常,上次去黄帽子检查也有这种轻微焦味) 车是别克英朗,1.6L手动,11年的,点火线圈型号55571790,阿派斯发的是55561655,说是通用的 怠速还算正常的,就是发动机声音很响,踩5档,感觉车比较吃力 请问我是点火线圈不配适,还是什么情况呢?
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我是13年11月底买的别克英朗GT,到现在已经3个月了,平常偶尔会出现汽车点火时间长的问题,特地在点烟器中插了个数字电压表看电瓶电压,今天开车途中发现电压过低。特地测试了一下:熄火后电瓶电压为12.4V,打开汽车电源电压降到12.2V,点火启动后,电压升高到14.7V。等过1分钟后电压瞬间下降到12.5V。一直稳定这个电压,空档加油门,转速2000转以上,电压12.5V不变。尝试打开雾灯,示宽灯和近光灯,电压缓慢上升到12.8V,再打开远光灯后,电压缓慢上升到13.5V。关掉所有灯后又跳回到12.5V。平常开车一直看到电压在13.2-13.7V左右。请问这种情况正不正常,如不正常应该是哪里出了问题。是电瓶还是发电机或者是电压控制模块什么的!谢谢发电量低的话就需要更换发电机。
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英朗GT2010款新锐运动版1.6T的,用了五年6万公里,本人驾驶激烈,经常切手动后降档给油。车子常年停放在室外,但经常会洗车。车子加速经常抖动动力上不去。于今年3月和9月分别换了两次机油,一直用的金美孚1号,3月还清洗过进气和油路更换了火花塞,保养后抖动出现的次数减少,但依然存在。9月因故障灯亮起,热车后有嗡嗡声响,拉出机油尺声音消失,更换了气门室盖。如今依然偶尔迅速给油的情况下会出现抖动,抖动时期速度提升不上去,大概60左右。同时ESP故障灯亮起,继续开几秒后灯灭。请帮我判断一下是什么问题。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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别克全新英朗,15款自动豪华版1.5自然吸气,2016年元月份购车,使用导航时,会在地图画面卡死,整个显示屏无法使用,短时间熄火后从新点火,画面依旧卡死,长时间熄火,从新点火恢复正常,在使用过程中还出现过找不导航的图标,显示屏自己熄灭,然后瞬间又启动。4s店更换过主机后,画面卡死的情况依然存在。请专家给分析分析这是什么情况?我已经去4 s店好多次了,故障始终没有得到解决,请大师们帮忙分析故障所在,如何解决,我应该怎么去和4s店交涉。谢谢。还有就是我的导航是原装的,显示屏是车上带的,存储地图数据的卡是4s店送的,别的什么都没动过。
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老师您好,我是2017年9月份从衡阳买的别克英朗1.5L自然吸气手动挡精英版。现在跑的公里数是15000多。今年10月份去平江时跑高速,行驶一段时间以后方向盘出现卡滞。具体情况是方向盘在正位时小幅修方向出现一卡一卡的,用平时的习惯力度方向盘打不动。要加点力。但加一点力方向又会打过了,还要往回打。向左向右都卡,不柔顺,不流畅,不线性,严重影响安全驾驶,心里总担心方向会不会卡死或失控。之前也去4s点问过,修理人员原地左右打方向没有异响,又低速(约40-50码)开了一圈试了也没有发现情况。就要我先慢慢适应着开,真是对他们的不负责任失望。那种现像就跟秒针一格一格的卡滞感,还想音响机子的开关键一样。表现出时有时无的特点,比方说我第二天早上返回时同样跑高速则基本没有再出现这样的问题。从网上查到上汽通用很多同样的问题。有的换了总成,有的用电脑刷一次,有刷好的,有没刷好的,还有刷好再犯的。还从网上看到有的把车上的五处搭铁线用砂纸打磨重接而好的。我的问题究竟是什么原因导致的,应该怎么修或怎么办?请老师给予指点!谢谢老师!针对这个情况,首先检测有没有故障代码,如果有故障代码的话,针对具体的故障代码进行维修,如果没有故障代码的话,对方向控制模块进行编程和配置。
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您好我的车是11年1.6L排量的别克英朗GT 问题: 我去洗节气门老板忘记给我车加防冻液!我开出去没有十分钟车就抖的厉害我以为没问题就开了十分钟就发现仪表盘指针乱动!但是一会就好了!我就联系老板又把车开回去然后车就高温大概最高温指针显示有130了!一等红灯就高温!出现高温状态大概十五分钟不到我就开到维修老板那了!老板说换节温器,换了后还是不行高温!又换缸垫但是还是高温开锅水咕噜响!接着换了水壶,水管,排空气,用了六桶防冻液排空气,清洗水道,节温器打孔,然后又换新的节温器!但一直高温!前两天又换了水箱和节温器后面的两个传感器!还是高温但是没有烧开水的声音!然后换了桶防冻液沸点是130度的!现在开车到108度风扇转但不高速转!但是低速和怠速或熄火的情况下防冻液从副壶侧面满出!怠速温度非得108度风扇才转!停车熄火后温度一直升最高110但是风扇不转!抬了2次发动机已经认真检查过了!请专家帮忙!!
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