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技师姚民强你好,我是汽车大师银牌技师-高伶俐,很高兴为你解答。
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匿名网友刚刚充完电,由于电池内阻,电池发热。请问,这时不开动汽车,车会自动启动空调给电池降温吗?充电时,有电源开空调给电池降温。
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技师姚民强你好,电池温度过高车子会自动启动压缩机给电池降温的。
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技师姚民强车内空调不会启动
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技师姚民强车内空调跟电池降温的空调共用一个压缩机。但管路分两套,分别控制的。
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匿名网友我知道,充电时,有220V电源可以给电池空调降温,但不知道,断开电源,是否会电池启动空调给电池降温?
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技师姚民强断开电源,电池供电,跟你用车时使用空调一样。
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匿名网友其它品牌车也是如此吗?
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技师姚民强电源管理系统不可能允许电池温度超过危险温度。都是这样设置的。
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技师姚民强所以不用担心取下充电器后电池不能降温。
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匿名网友上海特斯拉自燃,就是超充后行驶30分钟后停车自燃的。我的理解是超充本来电池就很热,如果停车后,车辆是否会默认没有再次发热条件,所以,电池采用自然降温,而导致该车辆电池无法散热,最终自燃。我的推测有合理性吗
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技师姚民强这个只是个例。有可能是散热出了问题,也有可能是电池本身质量问题。
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技师姚民强电动车的特性。决定了是有这方面的隐患。
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匿名网友偶然的原因就是必然。温控电池都有可能导致上海特斯拉事件,我只问车辆是否默认在不行驶时、不充电时,电池空调不启动?
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技师姚民强不会,电源管理系统会一直监控的,包括电池温度,电量这些。
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技师姚民强你就是停车锁车,监控还是在工作。
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匿名网友有这方面的强制标准吗?
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技师姚民强国家标准不清楚。对车企来说,肯定是这样的。没有哪个车企会冒这么大风险。
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匿名网友我需要有具体的明文规定,表示温控一直会是空调是否启动的唯一条件。
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技师姚民强这个可能只有去咨询厂家的技术部。
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匿名网友至于温控故障、电池故障,不在此列。
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匿名网友需要我咨询厂方技术人员?
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技师姚民强明文规定是是法规方面的东西,我无法帮你。我只能从技术的角度给你解释。
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匿名网友其实这个也可以实验的,就是把车刚充满,然后拔电源,听是否有风扇声。 如果技术仅是我们自己想象,它应该如此。这是不谨慎的。我们必须根据技术文件才能准确回答技术问题。
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技师姚民强你说的有道理。但每款车用的电池不一样,温度控制肯定也不一样。你说的温度高,是不是温控系统也会认为是温度高呢?我想不一定。
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匿名网友所以,您的回答我不是很满意。我既然有这个问题,就是觉得车辆有这个功能。在这点上,你并没有回答我的问题。
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匿名网友我不讨论温控是否故障,我只想知道温控是如何合理工作的。
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技师姚民强可以,我可以找客服给你退款。希望你能找到满意的答案。
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匿名网友至于温控启动条件,那是另一个问题。
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匿名网友不好意思,我在做一个和电车有关产品,涉及到温控这块,所以必须有明文依据。
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技师姚民强嗯。理解。那你问问题的时候。问题描述要说清楚。
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匿名网友第一次花钱百度问题,是我期望太高了。感谢您的回答。
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技师姚民强不是,只要你描述清楚问题。我不会的,我不会接你问题的。
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匿名网友好的,多谢提醒。我会直接问是否有依据的。
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技师姚民强嗯,描述清楚就可以。稍等一下正在联系客服。
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技师姚民强你好,我联系客服了。客服的意思,不满足退款条件,无法给你提供退款。我这边只能给你技术上的解释或者建议,法规方面的资料确实无法给你提供。请谅解!
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匿名网友多谢!客服当然不会退款,进了它的兜,就绝不会出去。在先付钱的时候,我已有这方面担心。本来还想退款后,继续付费咨询,如此,让我对李彦宏的坏印象又增添不少。
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匿名网友你是个实诚人,和我一样是个技术宅。语言有冒犯之处,还请谅解。
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技师姚民强不客气。我想退款条件应该是我抢了不会的问题,无法回答。但不包括问题描述以外的问题。所以你需要资料的话,一定要在问题描述中说明,这样就没有这种误会了。
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匿名网友解释权在李彦宏手里,我不会再给百度掏钱了。
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元智联领动,慢充是不是家里的充电器,快充是不是充电桩,充电桩怎么安装,挂壁式充电器怎么安装快充个慢充的区别 最基本的区别再充桩的输入电压 是家用电的就是慢充 高压电的就是快充
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比亚迪三元锂电池为什么每周要充满一次根据您所说的新车电瓶建议您是一周充一次的,可以让其电池内部的电解质充分的反应,如果长时间不用建议您平常充一次!亲
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