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技师程小鹏这个发动机是正时链条的。引进巴西。 通常的问题是节气门脏污，汽油压力低，和气缸压力低。 建议您试下踩着油门启动，如果好启动，说明是节气门脏污。 还可以反复开关钥匙，让油泵建立油压，如果这样能够好启动，说明汽油压力可能偏低，应该测量一下汽油保持压力。 如果前面两个都对启动没有好转，就需要测量一下冷车发动机的气缸压力 -
xiaoxiaoxi节气门清洗过的，还是没解决，反复开关钥匙也试过，有时管用，有时不管用
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技师程小鹏那干嘛不实际测量下气缸压力呢 -
xiaoxiaoxi明天去汽修厂检查
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我是海马福美来三代，昨天换了变速箱油跟正时皮带，拿到手时开感觉低档低速的时候给油不是很顺，车身会往前一窜一窜的，修车的说适应一下就好了，昨天晚上开了180km，没大问题，今天早上冷车启动的时候，发动机的转速在代速之下，车身抖动厉害，给油没反应，两三分钟之后正常代速了，大概开了10公里左右，行走当中仪表盘发动机报警灯报警，停车熄火打火车能发动发动机报警灯照样显示，请问这是什么问题换正时皮带会这样吗？车子发动机问题，加速顿挫，这种情况需要检查发动机正时记号是否准确，检查油泵压力是否正常，检查发动机高压包线路或者高压火是否正常。
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海马福美来2009年的，2015年改装成油气两用的，现在八万公里，2017年1月3号买的二手车现在经常用气，发现每开一小时过后(有时不定)，车子仪表盘上显示多一个黄色发动机符号中间感叹号！原黄色空心发动机符号也在，转向很重，加油无效，重新换档位加油也无效，只能重新靠边停车熄火后重新打火(比较难打着火)，重新打火后可正常行驶，这是什么问题？
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大师们你们好，我的车是09年出的海马福美来2代，马自达1，6排量的ZM发动机，现在跑了18万公里，2010年我把车给改成油气两用的了，车一直用的好的很，现在出现了一个故障，就是用天然气的时候发动机运转的比较正常，但是只要改成烧油，发动机就不正常了，就好像发动机供电时间过快，火头响声比较大，，这是啥原因？请各位大师来分析一下我这个车的毛病到底是啥原因，咋样能不响
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海马福美来三菱4G18动力08年，车子无力。冷车起动发抖需要连续运转一两分钟后正常，中间不能加油门一加就熄火。火花塞更换，发动机二保做过，温控开关更换，氧传感气更换，喷油唃清冼。都沒有明显好转请问这向题出在那里？
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11款福美来3代，2手车，以前没问题，买来1年了，6.5万公里了，现在冷车启动的打4.5回才能正常，打一下就灭车，发动机有点抖，1500-1800转不稳，缸压有一个8.5别的都是10个，换过正时，汽油泵，火花塞，（喷油嘴，节气门清洗，马达清洗）还是一样，希望大师们给解解，你好，这种情况考虑是车辆发动机积碳问题或者是气门密封不严导致的，建议你去修理厂清洗一下进气道和三元催化器的积碳。然后匹配一下节气门试试。
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福美来二代CVT，07年车10万公里，发动机变速箱完好，冷车打着火后如果挂档后马上放脚刹羊准备加油走车，发动机就会像一口气提不上来像要熄火一样，甚至直接熄火，非要挂D挡后不马上松开脚刹，要停留两三秒，才不会呛气熄火，并且有气油味，早上点火味较大，换了碳罐后好一点，但油耗还是非常大，市区12升或更高，清洗节气门换了白金火花塞起效甚微，感觉好像，车子停一晚上第二天油会变少一样，请教i原因建议先检查油嘴，氧传感器。
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问: 你好，我的车是海马福美来二代，ZM发动机，1.6手动。出厂日期为：2007年11月，车型代号：HMC7162A，实际行驶里程：11700公里，无事故，无拆卸。因1-4档正常行驶中发动机转数只要超过1500转收油门时，车就会出现停顿半秒，然后一挫。尤其2-3档挫车非常严重，市区内行驶时，驾乘人员都很难受。更换过火花塞，点火线圈，离合三件套，清洗节气门等都没有解决。因该款车的上一代车型是马自达323（福美来一代），经在网上查询有网友说福美来一代发动机变速箱都是进口的。由于两款车很多配件通用，现怀疑挫车原因是海马后来自主生产后简配，装配的国产变速箱匹配不好所造成，打算更换变速箱总成。现有以下几个问题请赐教：1.07年出厂的福美来二代ZM版手动变速箱是不是国产的？如果是的话是国内哪个厂家供应？配件编号是多少？2.马自达323（福美来一代）ZM1.6上的手动变速箱是不是像网上所说是进口的，如果是的话，这两款车的变速箱是否可以通用？【车型：福美来】
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我的车是2011年海马福美来三代自动挡，我的车正常行驶中突然发动机故障灯亮，加油门车子不走，熄火后重启正常（这种情况偶尔出现，有时连续多次出现）。今天又出现了，我没让车子熄火（因为熄火后故障灯就不亮了，检测不出故障码），找维修店检测，有3个故障码，分别是P0706 驾驶模式传感器单线故障； P0705 驾驶模式传感器多线故障； P1763 起动锁对地短路或开路，请问这种情况是什么原因导致的？需要维修或更换哪个部件可以解决问题？谢谢检查线束插头，检查档位开关。
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请教大师: 小轿车白天静止一天，晚上下班准备回市里（30公里车程）， 启动车后开出一公里左右，准备加速，发动机突然开始哒哒哒的响，声音非常大特别大，转速高哒哒哒的频率也快， 熄火检查，机油量正常，皮带正常， 再次启动汽车，依然有很大的哒哒哒声，准备慢慢开回单位，掉头之后车子声音恢复正常， 决定开回家，匀速（50迈左右）开了40分钟左右，期间发动机有两次短时间的哒哒哒声音，但没有之前的声音大，听到车子有声音我就收油门，声音就消失， 开到修理厂，说明情况后，修理工无法判断，用仪器检测也未发现故障码。 请大师帮忙推断下车子发动机可能出现什么问题？ PS: 海马福美来06年手动小车，1.6马自达发动机，7月份换过高压点过线圈个火花塞，其他正常保养，现在将近13万公里，平时油门踩的比较狠……建议检查一下皮带涨紧轮，原地踩油门加速听声音判断部位，利用听诊器，或拆外围皮带判断，涨紧器一松一紧会有金属碰撞的声音。
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车型为海马福美来3，2011年的车，因高温至汽卸垫轻微被冲，换了水箱水泵，节温器，气缸垫，因车己13万多公里，后换了正时套装，大修后，三天后即出现冷车后动后发动在部分发抖，给不上油，转速表在1以下，正时皮带转速不正常，速度慢，大约在1分钟后正常，后被告知火花塞需更换，清洗了节器门，但冷车启动仍然一样，修理厂找不到原因，说冷车是正常的，今天正时皮带上方又发出异响，请问是什么原因？重点检查一下发动机正时是否错位需要重新校正
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福睿斯三万公里保养，福睿斯三缸机1.5l怎么样
福特福睿斯是一款非常热门的车型，拥有很高的市场认知度和用户口碑，其车型的不断升级也是一直备受关注的热点话题。本文主要讲解福睿斯三万公里保养以及1.5L三缸机的使用效果。首先，我们来看看福睿斯三万公里保
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