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技师孙廷你好！百公里消耗多少？添加多少防冻液 -
qcds710345一点，加的是自来水
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技师孙廷你好！以前加的是水吗？ -
qcds710345以前加一瓶水一瓶防冻
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技师孙廷你好！自来水是会消耗的，考虑你的车子没有缸垫损坏，使用防冻液就不会消耗了。 -
qcds710345因为换管后就先排空气所以加的水
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qcds710345好的，谢谢
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技师孙廷不客气 -
qcds710345全加防冻液吗？还是要加水
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技师孙廷你好！全加防冻液。如果你不放心到修理厂使用水箱打压表测试一下冷却系统是否泄露，然后再更换防冻液。
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奇瑞A3跑了11万公里，火花塞点火线圈，三元催化都换了，为什么天气一冷，不过这里南方不太冷，早上冷启动或停久了出现缺缸喘气，后面还有汽油味和白烟，不过踩几油门就好了，接着就是水雾了，热天为什么没有这样，天气冷了就这样，节气门洗过只是没拆下来洗，喷油嘴也对换洗过。出现这种情况，首先要检查一下，冷车的时候，汽油泵压力，正常的汽油泵压力要达到3.5以上。这种情况，那是雾化不好造成的。影响进气量以及雾化状态。首先要用电脑检测进气压力传感器，氧传感器的波形以及水温的数据。出现这种情况，多半是氧传感器后的信号值不对而造成的。再用内窥镜检查燃烧室进排气门的积碳是否增多，如果积炭增多，也会引起这样的现象。
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奇瑞A3两厢车，2.0手自一体，2010年买的车，跑了63000公里，最近出现转速偏高问题，车子开到60迈，转速要到2000转，之前60迈的时候只有1500转左右，还有自动加档慢，有时候转速达到3000转才会加档！油门一松转速就下来了，一点油门转速又很快跑上去了！这是什么原因引起的？怎么解决？
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奇瑞a3 09年款 9万 刚在要下高速的地方突然就开始皮带附近异响 打开看不出哪有毛病 就是越踩油越响 怠速也响 启动时也响 有个老司机说可能发电机问题 因为摸着发电机发热 然后一直怠速跑了10多公里 仪表盘都正常 因为之前下雨 黑天 高速上一直开大灯来着 有影响吗 后来还开了会空调 水温也挺正常80多 不到90 现在还一直响 灭火才不响
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您好，我09款奇瑞a3靠近正时皮带那边漏油，开到修理店更换了一个油封，我去拿车时刚启动就觉得声音不对，有撞击声，过了有10分钟，声音小一点了，我就开着走，还没走出50米发动机熄火打不着了，打火时有撞击声，又推回店里，第二天告诉我修好了，结果没几分钟又熄火打不着了，后来拆来缸盖发现曲轴断裂，我就想问问这种情况会不会是正时不对引起的曲轴断裂根据您的故障描述以及进行分析，机油泵压力是否过低的原因，检查曲轴轴瓦间隙是否过大以及油道是否有堵塞现象以及机油质量是否过低引起的磨损过大。
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问: 奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在63000公里。最近这几天开车的时候发现大概右前轮方向传来有打鼓的声音，咚咚咚咚的声音，车开的越快，声音的频率也越快，速度越慢，声音的频率也越慢，车一停，就没声音了，只要一开起来，声音就又来了。关窗听尤其明显。跑非常平整的柏油路也会有这种声音，跑水泥路面的话这种声音就非常明显了。请问是什么原因。谢谢！
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！
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奇瑞A3行驶过程中感觉像缺缸一样排气管突突的检查火花塞发现火花塞螺纹上有机油更换缸盖密封垫问题没解决更换火花塞高压包高压线问题暂时解决开回来路上行驶大概10公里后又出现缺缸排气管突突开回去清洗节气门拆节气门时发现进气支管内很多机油更换废气阀清理节气门及进去支管后问题暂时解决开了8公里后又出现缺缸排气管突突的过一会又好了但是怠速一直在一千转下不来了所有问题依然没有解决怎么办我想问是不是气门油封坏了这样经不起折腾求解决在这些所有问题出现时比如缺缸怠速跟都不影响动力而且并没有看到排气管冒蓝烟怎么办
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前不久行车途中ESP灯时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！
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奇瑞A3三厢 2010款进取版 1.6L手动，2010年上路，现在66000公里。前1个月更换右前轴承后行车途中ESP灯开始出现时不时的闪烁，持续时间10-30秒左右，经常性的发生在在上坡加速阶段，平路加速也有较少发生，一般都是时速40公里的时候发生，速度只要上了80就从来不会出现，只要ESP灯一开始闪烁，瞬间感觉踩油门没有任何反应，好像油门被限制在了一个较小的程度，只要ESP灯闪烁停止，车子就又恢复了正常。请问各位师傅这是什么原因啊？谢谢！刚刚去检测了，故障发生时四个轮的轮速都是正常的。
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奇瑞A3 2010款改款1.6MT。之前出现过几次行驶中突然仪表灯全亮，转速表为0的情况，靠边停车重启后恢复正常。今天红灯前又出现灯全亮，重启后还是。绿灯后想停到路边方向盘转不动，用了好大力才搬动停到路边，熄火点火故障依旧，方向盘用好大力气才搬得动。停车10+分钟后再点火，故障灯不亮了，方向盘很轻，但才开2分钟又出现故障灯亮，方向盘搬不动情况。经测试，车熄火2小时候启动一切正常，但开不到10分钟，故障灯又亮，车速慢下来后方向搬不动，但在车速较快时即使故障灯亮，方向盘还是搬得动。仔细观察了仪表盘，故障灯亮的时候，转速表、水温表、瞬时油耗均无读数。ISS灯和水温灯闪烁。EPS灯，ESP灯，发动机故障灯，发动机防盗指示灯常亮。用优驾盒子测得2个故障码，U0121和U0155。清陈故障码无效。冷却液液面正常。 冷车启动后正常，开一会后才出现方向盘搬不动。请问这是什么问题？ 由于ISS灯在闪，没照到，又补了一张图。你好，按照你上面的描述，首先那么多故障灯，如果都亮的话，那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障，当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下，比如说发动机里面有没有故障，aBS里面有没有故障，包括侧身里面有没有故障，全部可以做一下扫描，看看抱出来的故障码是什么，有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话，也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话，那么就会没有助力车辆熄火状态的时候，这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话，车辆必须着车，然后的话才有助力，如果配备的是电子助力转向的话，这个是必须是点火钥匙打开，供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候，一定要确认车辆是不是灭了，如果车辆没有灭，一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码，以及出现故障的时候，测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况，来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
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