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技师方建松你好,我是汽车大师专家技师-胡志祥,很高兴为你解答。
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匿名网友名爵6节气门故障发动机停止时进气阀漏气流量限制为什么
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技师方建松检查节气门前方的进气管路和涡轮的进气管路还有涡轮真空管电磁阀废气管有漏气现象吗
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匿名网友没有
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技师方建松这个是正常维修吗
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匿名网友以前没有出现过
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技师方建松车辆是加不起油门吗
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匿名网友对加不起两千转
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匿名网友车没有力量
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技师方建松涡轮增压电磁阀看了没有
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匿名网友哪个在哪里我不知道
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技师方建松在涡轮增压上面
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匿名网友哦哪个看了没事
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技师方建松你怎么看的
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技师方建松你是怎么检查的
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匿名网友
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匿名网友是这个吗?
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技师方建松对啊
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匿名网友这个没事呀!
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匿名网友我给你看看故障吧!
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技师方建松好的
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匿名网友p2280
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匿名网友
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技师方建松加油门时候节气门开度数据流怎么样
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匿名网友就是这个
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技师方建松数据流看了没有
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匿名网友节气门我换新的了
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技师方建松涡轮增压电磁阀你是怎么检查的
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匿名网友修理厂
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技师方建松你不是修理工吗
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匿名网友不是我是车主
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技师方建松让他们检查一下涡轮增压电磁阀
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技师方建松在检查一下进气压力传感器的数据流
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匿名网友注主要啥原因
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匿名网友然后还要检查什么
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技师方建松基本上就检查进气压力传感器,还有涡轮增压电磁阀
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匿名网友哦哦是不是电脑版原因
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匿名网友还有是不是节气门坏了
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技师方建松电脑版有可能,节气门你不是换过了吗
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匿名网友嗯换过了
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匿名网友现在最有可能什么原因
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技师方建松涡轮增压电磁阀,
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匿名网友好的
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匿名网友
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技师方建松重点检查我跟你说这两个数据流
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匿名网友如果说数据不合适怎么办?
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技师方建松如果数据流不对,就可能是传感器电磁阀坏了
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名爵MG61.8TP2282故障码,节气门故障,发动机停止时进气阀漏气/空气流量限制你好,建议您根据标准数据流,对比数据存在问题的地方进行检查
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名爵6发动机1.8t 故障灯发动机停止时进气系统泄露空气流量限制你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下进气是否有漏气现象。检查一下涡轮增压器总成是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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名爵m6节气门故障发动机停止时进气阀漏气空气流量限制! 节气门换了还有传感器都换了新的还是加不了油门!首先就是处理一下发动机积碳,然后就是检查管路有没有漏气的情况,控制阀有没有问题
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名爵6喘气 空气流量计查上代数高 节气门嗡嗡响 踩刹车节气门 微动 故障码p2140节气门加速踏板位置传感器开关05/06修正错误 间歇您好,根据您的描述,你现在的故障现象,这种情况一般都不是他的。节气门没有匹配,只是他节气门现在要么就是驱动有问题,要么就是他的。位置电压有问题。
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19年名爵6,最近两个月冷车启动时,发动机故障灯亮,发动机抖动,之前换过火花塞,氧传感器,洗过节气门,三元催化,但是一直没能解决问题第一先去确定一下中冷器本身是否存在漏气现象,进气系统是否存在问题?第二,检查一下车机系统是否为最新状态?
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2017款名爵MG6。发动机1.5t 没有任何故障码 车辆无法启动。 不喷油不点火。 断电后故障依旧。 按一下启动按钮,启动机可以转。 也可以读到发动机转速数据流。空气流量计数据。 节气门数据流。 水温数据流都是正常。
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18年,名爵6在行驶过程中,加油没有力,熄火过个十几20分钟,又可以行驶,在车辆启动之后,停起的过程中,经常会熄火,?有故障码1(可变气门正时进气运行故障迟缓)2,发动机速度输入电路轴传输传感器无信号
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13年 1.8自吸 名爵6报p0171 混合气过稀故障 汽油压力、汽油滤芯检查正常。读取数据流:前后氧传感器电压波动正常,进气系统无漏气情况,但是数据流 歧管绝对压力一直为0,加油门、熄火状态下一直为0。出现这个问题的话,可以确定第一进气量是否存在问题,第二,燃油品质是否存在问题?例三,燃油压力是否存在问题?如果说以上地点都没有问题的话,需要确定一下三元催化以及氧传感器本身线路是否存在问题
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我这边有一台名爵6,1.8L发动机,偶尔发动机故障灯亮,故障码为:节气门/加速踏板传感器05号信号电压过高,有时会也会报三缸失火,三缸火嘴头很黑,其他三个缸火嘴头燃烧正常,整个发动机,高压包,喷油嘴,进气歧管都换了还是一样,发动机线束也刨开看过没看到有短线或者破皮的线。发动机灯亮后加不起油,但是跑几分钟又正常,跑跑又出现故障。如果线路以及火花塞喷油嘴进气歧管都已经进行更换,还是无法解决的话,那可以确定是发动机电脑板本身存在问题,导致
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11款名爵六 发动机加速时进气歧管挂啦挂啦异响很严重 跟跑车的声音一样很响 怠速下加油门怎么加油门都正常 没任何故障灯你好,师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况坚毅,检查一下凸轮轴可变正时轮。检查一下进气支管。希望能帮到您,祝您生活愉快!
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)系统的工作原理是:车辆在各种工下行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温变化计算出最佳进气门正时,并控制液压电磁阀运作(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )系统的工作原理是,车辆在各种工作中行驶时,EcU根据发动机转速、进气量、节气门位置和水温的变化计算出最佳的进气阀正时,从而控制液压电磁阀的工作这个问题是
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2022-05-11
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2023-12-07
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