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技师冒志伟检查电磁阀的线路
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技师冒志伟电磁阀插头接小灯泡,开空调后,如果灯亮,说明线路没有问题,如果灯不亮,且没有电源,说明线路有问题,如果有电源,没有控制检查控制线
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匿名网友不开空调 也亮啊
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技师冒志伟不开空调也亮就不对了
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技师冒志伟说明控制线对地短路
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技师冒志伟控制线一直处于搭铁状态
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技师冒志伟控制线是占空比控制,开关开关
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匿名网友刚才量错了
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匿名网友思路不能弄乱
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匿名网友现在两个线 一个有电源 试灯灯泡亮了
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匿名网友两个线一起试就不亮
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匿名网友控制线是给负极型号的吧
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匿名网友控制线怎么检测
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匿名网友检查
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技师冒志伟控制线是空调电脑控制的
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技师冒志伟检查空调模块到压缩机的线路
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技师冒志伟我找一下电路图
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技师冒志伟自动空调还是手动的?
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匿名网友
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技师冒志伟
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技师冒志伟看电路图会看不?
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匿名网友这个看不出来
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技师冒志伟电磁阀的电源,和控制都是从空调模块出来的
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技师冒志伟模块的第二个插头的10和11号脚,连接的电磁阀
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技师冒志伟11号是电源,10号是占空比控制线
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匿名网友模块在哪个位置
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技师冒志伟多媒体后面,一个长方形的
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匿名网友怎么测量
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技师冒志伟找到针脚直接测量到电磁阀的通断,电阻
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技师冒志伟打不通直接查线路看哪里断了,电阻大了,说明虚接,或者线路要断不断
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匿名网友会不会是主驾驶左下角 那个主插头问题
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技师冒志伟有可能,会从那里过
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技师冒志伟中间经过两个插头,一个就是主驾下面那个,还有就是发动机总成线束
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匿名网友电磁阀这边的插头 两根线用万能表量了 有10v
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技师冒志伟万用表没毛用
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技师冒志伟虚接是测量不准的
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技师冒志伟只认试灯
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技师冒志伟懂虚电不?万用表测量有电压,但是带不动用电器,懂吗?
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匿名网友经过两个插头是吧
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技师冒志伟嗯
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技师冒志伟不要光看插头,不排除线路中间断的可能性
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匿名网友
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匿名网友压缩机更换之后才出现这个问题的
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技师冒志伟总之启动发动机,开空调后,电磁阀插头必须点亮试灯,点不亮就有问题
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技师冒志伟只能这么去检查
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技师冒志伟如果线路没有问题,就是模块的问题
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技师冒志伟这是绝对的,就和电磁离合器一个道理,报的故障码就是电磁阀电路故障,你可以看一下空调系统数据流,电磁阀控制百分比,一般这种时候应该是100%打开
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匿名网友
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匿名网友是这个模块吗
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匿名网友我先试这边
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技师冒志伟嗯
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匿名网友
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技师冒志伟你要看这两根线是不是,你找对没有?
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技师冒志伟如果找对了,11号到电磁阀就是通的,你之前是测量有电源的
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟你还是看一下电磁阀插头的线色能不能对上!
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟颜色不一样就没对
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技师冒志伟线色不会变
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟你测量一下11号到电磁阀是不是通的
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匿名网友测通断哦
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技师冒志伟配置不同,后面有些配置变色了
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技师冒志伟测通断
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技师冒志伟如果11号能测通,就说明线是对的
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匿名网友都通的
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匿名网友10号 11号对应的都通的
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技师冒志伟那就是模块的问题了
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技师冒志伟你换压缩机冷媒没加吧
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技师冒志伟直接就报电磁阀电路故障,永久清除不了嘛
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匿名网友嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师冒志伟故障码要开空调才能报
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在怎么弄 线是通的
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匿名网友模块问题吗
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匿名网友还是加氟利昂 看数据流
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匿名网友师傅
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技师冒志伟一直报故障码,线路没有问题,模块问题
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匿名网友把这个长方形的盒子换掉吗
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技师冒志伟对
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技师冒志伟你再把旧的电磁阀插上看看,如果还是有故障码,换模块
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匿名网友这个换掉还要编程啊
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匿名网友旧的空调压缩机吗
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技师冒志伟旧的压缩机,插一下插头就行
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技师冒志伟换模块要做基本设置
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匿名网友插上去 发动看有没有故障码吗
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技师冒志伟对
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10款2.4君威空调不制冷,师傅换空调压缩机后;原车拆下来的压缩机,换下后发现连接电磁阀的两根线破损,因此不敢确定原车压缩机是否真的坏了!如何确定是线的问题、电磁阀的问题,还是压缩机坏了?(压缩机无异响/转动顺滑)您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,可以通过测量线路的电压来确定线路是否正常,如果线路没问题,那么就是压缩机本身或者电磁阀,逐一排查一下
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14款君威2.0,行驶101000万公里。冷车点火一瞬间,偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响,启动后原车怠速没有明显声音,冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常,5~6分钟热车后,低速低档慢给油1000~2000转,有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响,空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查,更换了电机皮带和涨紧轮,异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机,费用比较高,建议再开开。除了异响,发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯,在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀,用的不是原厂,有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤,最后说找到一个,有没有可能空滤或机滤型号不对?我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案? 因为平时城市路况,正常保养,换的机油都是都是嘉实多全合成机油,8000公里保养一次。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:这款车出现了异响,首先检查这个电磁阀是否出现了问题,以及正时系统重点检查可变轮以及链条和张紧器是否拉长? 建议:更换配件的需要选用原厂的,这样才能保证质量。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 别克经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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您好11款君威 空调一会制冷一会不制冷 制冷的时候一切正常 不制冷压缩机不工作 有时候猛踩两脚油压缩机就工作了 咨询下 对了 前几天换了个压缩机电磁阀 问题没有解决您好11款君威 空调一会制冷一会不制冷 制冷的时候一切正常 不制冷压缩机不工作 有时候猛踩两脚油压缩机就工作了 咨询下 对了 前几天换了个压缩机电磁阀 问题没有解决【车型:君威 2015款 2015款 2.0L 领先时尚型】建议使用电脑检查空调系统数据是什么原因导致停机状态然后再去维修
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05款别克君威2.5GL,上周出现在开空调的情况下驾驶位这边的的风扇在刚启动空调的时候转一下后不转了,如果一直开空调会水温高,不开空调到了水温温度可以判温控制两个风扇都会转动,起初查到插座里面有跟线烧了,本以为是这个原因,可是我把那根线直通后(附图)还是老样子,后面我就想排除一下看是线有问题还是风扇电机有问题,把下面接风扇那端的插头,两个风扇对调过来插,就是副驾驶这边的和驾驶位这边的对换过来插,然后结果是开空调的时候两个风扇都转了,水温得到控制,不开空调的时候同样也可以判温,仪表台没有故障指示灯。前天晚上这样操作的,后面试了10公里也没问题,昨天没怎么用车,5公里左右吧也没看到故障指示灯,今天早上用车的时候发动机故障指示灯亮了,刚刚着车也还是一直亮的。所以我想请教一下两个风扇的控制电路是不是一样的,我这样对调过来插可不可以?今天的发动机故障指示灯亮跟这个有没有关系,发动机故障指示灯图片一直亮,左边那些英文字并没有常亮,只是着车后一会就灭了,请各位大师帮我看看,谢谢!
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别克新君威 2.0 09款 ltd发动机 12万公里 8.10空调时有时无冷气 更换空调压缩机 8.22 车主发现高温130 拖车回 8.23早上冷车怠速10分钟 温度130 上水管热 下水管冷 风扇一直高转 不吹热风 发现缺水 加水 水直喷 第一次怀疑冲缸 先更换了节温器 更换后 加水正常 不吃水 关空调情况下 风扇一直转 水温到90度还是不吹热风 8.24更换风扇 之后上下水管温度正常 风扇也正常 空调也正常 未添加防冻液 未缺少 8.25 试车正常 不缺防冻液 8.26 送车路上 机油滤盖爆了 立刻靠边机油喷完 仪表显示 压力过低 更换机油滤盖 机油滤 添加机油 防冻液缺3L 8.27试车5km 隔夜后未缺防冻液 车子年检后防冻液又缺2cm 机油放空 无水 不乳化 排气不冒白烟 火花塞干燥 8.28车辆完全打压更换防冻液并排气 试车20km后 少0.7L 8.29 放机油 乳化 火花塞干燥 8.30更换铁缸垫等垫 对正时 8.31-9.1试车10km 水温 空调 水管等正常 依旧缺防冻液 再次放油 机油乳化 加红色防冻液 打压25bar油底壳放油螺丝出水 水量不大 9.2更换石棉垫 搪缸盖 未对正时 直接加水(蓝色)打压(20bar)水量大 发动机缸体内无机油 油底壳当时已满 溢水 打开放油螺丝 放出大量红色防冻液 约5L后 出蓝色水 水量小 水路均排除无漏点 节温器原厂 风扇品牌 水泵原车 多次正常行驶试车 或 长时间热车怠速 都未见防冻液缺 年检或稍暴力驾驶后 防冻液缺的很快 打开机盖有明显防冻液味道 已准备更换发动机凸机 但怕别的问题再次导致高温 求专家分析你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况你只要排除不缺水 风扇高低速正常运转 水泵循环好,就不会高温呢 你现在高温是缺水导致呢,希望能帮到您!祝你生活愉快!
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13年别克君威 冷空调开起后 冷泵吸不上,加入冷媒无法加入根据你的描述,车辆是13年别克君威咨询冷空调无法开启,压缩机不吸合无法加入冷媒 可能的原因有 1.压缩机损坏,其压缩机插头无电源。 2.空调管路系统没有冷媒或者是空调管路存在泄漏问题。 3.空调管路压力传感器及室外温度传感器,数据不符合制冷要求。 4.线路损坏及模块控制数据不合理。 维修建议 确定管路,不存在泄漏及冷媒不足情况,如果管路中没有冷媒则需要先添加冷媒,启用空调制冷查看压缩机插头是否有电源,如果无电源来则需要查找电源。确定保险丝继电器及相关线路是否同吨级良好,对有问题的部件进行维修或更换。如果压缩机插头处有电压缩机不工作,则需要考虑更换压缩机冷泵总成。
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别克空调不凉 代表显示气温低小心驾驶根据你的描述,车辆是别克君威,咨询空调不不制冷,温度低,小心驾驶 可能的原因有 1.电瓶存在亏电导致各用电器电源不足,报的故障现象 2.室外温度传感器损坏或者是线路故障,导致显示温度不正常,空调无法正常工作 3.空调压缩机不工作,缺少冷媒或者是线路故障,导致压缩机无法正常工作 维修建议 确定压缩机制冷系统符合工作要求,比如线路正常,冷媒正常,其次,查看温度是否在符合范围包括室外温度传感器,如果室外温度传感器数据不正常的话,也会导致空调无法正常运行,成立原因就是室外温度传感器损坏或者是陷入损坏修复进行路试开空调,跑一段时间数据会自动恢复,此时空调即可可以工作。或者是用电脑匹配即可。
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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空调压缩机启动时有响声走过一分钟又不响是什么问题
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请问09款的新君威2.0精英版空调压缩机坏了,大概要修多少钱呀?算上人工等等,麻烦了
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新君威空调突然不工作,新君威空调不制冷 压缩机不工作:汽车空调故障随着天气的升温,新君威车主们不幸的发现他们的车辆空调无法正常工作。尤其是空调制冷效果明显下降或完全无冷风出来。空调不工作的一个主要原因
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