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技师张孟伦您好,我是汽车大师金牌技师-李超,很高兴为您解答!
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匿名网友18年的时候左边大灯也是那样的 但是灯光都有
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技师张孟伦
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匿名网友他这个保险是左边一个 右边一个吗
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匿名网友左边灯和右边灯的保险不是一起的?
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匿名网友我想要用万用表打一下找不到那个针脚是12伏长电
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技师张孟伦
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匿名网友控制单元的保险吗
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技师张孟伦嗯
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匿名网友在那个盒子呢 我看电路他这个好像有四五个保险盒
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匿名网友给我点一下 难得挨个去查
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技师张孟伦主驾驶
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技师张孟伦方向管柱左边
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匿名网友好的 我先看下
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技师张孟伦嗯
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匿名网友保险都好的啊
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技师张孟伦拍照我看下
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匿名网友大灯总线上面有三根火线 是不
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匿名网友
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技师张孟伦保险拍照我看下?
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技师张孟伦方向管柱左边?看懂了没
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匿名网友
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匿名网友这个盒子吗
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技师张孟伦
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技师张孟伦拆掉,这个里面
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匿名网友
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匿名网友30A的左边还有个30A的保险坏了
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技师张孟伦这里保险都好的吗
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匿名网友那个是不是519的
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技师张孟伦嗯
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匿名网友换上就好了
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技师张孟伦👌
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技师张孟伦前两天极光问题是你修的吗,弄好了吗
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匿名网友弄好了
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匿名网友
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匿名网友换了这一套 做个数据重设 一下就对了
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匿名网友
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技师张孟伦和数据重设关系不大,换过很多,从来没做过
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匿名网友这个总线上面是不是有三根火线
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技师张孟伦看大灯配置
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匿名网友大灯上面有两个模块
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匿名网友
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匿名网友灯光有日间行车灯 远近灯和转弯灯
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技师张孟伦疝气包一根电源,电源模块一根,日行灯模块一根
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匿名网友故障码显示端子30断路是不是就是519那个保险引起的
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技师张孟伦是的
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匿名网友大灯的线路和保险都没有问题
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技师张孟伦有的电源j519提供的
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匿名网友对了的 有了转弯灯和行车灯 大灯没有了
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匿名网友那个大灯有没有单独的保险控制
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技师张孟伦有的
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技师张孟伦sc保险丝
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技师张孟伦模块坏的多
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匿名网友SC保险是在那个盒子
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技师张孟伦左边
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匿名网友左边刚刚就排查了 保险都没有问题
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匿名网友总线插头处三根火线都来电的情况下应该就是模块坏了 对不对
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技师张孟伦进水的话肯定坏啊
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08年奥迪A6l 2.0t bpj 发动机 13万公里 cvt 问题1:行驶中esp故障灯 亮.此时无论怎么踩油门,车速最高在100左右(也就是说发动机转速无论是1500还是3000,车速几乎没变化) 停车后查看发动机故障码 p0221 清除后行驶正常,但说不准什么时候又出现esp故障灯亮,故障码还是p0221 (用车况检测大师obd的小诊断仪看的故障码) 冷车或气温不高的情况下不出现,高温天气比较频繁。清洗过节气门,换了点火线圈和火花塞,故障仍旧。 问题2:车辆怠速挂d档 r档 发动机哐啷哐啷的响,给油后正常没声音了。如果开了空调,声音更大。最让人头疼的是市区等红绿灯时怠速踩刹车d档开空调,这种哐啷哐啷的声音就像拖拉机。 换过电机皮带和涨紧轮,声音有所减轻,但还是有。 问题3:冷车动力很正常,开了一阵后(水温早就达到正常温度了)动力感觉下降。 开了空调更明显,清洗过蒸发器,没解决。 请大师指点。谢谢根据描述,第一个故障码节气门故障亮EPC灯这个需要更换节气门插头,第二个故障需要检查发电机的单向轮
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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06年奥迪A6L发动机型号BBJ排量3.0不管冷热车启动瞬间亮ESP故障灯!跟EPC根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:启动发动机同时点亮EPC灯以及ESP防侧滑故障灯报警,这两个灯同时点亮说明发动机动力出现了问题,首先这个EPC灯报警就说明发动机系统供给系统存在问题也就直接影响发动机提速以及动力不足,发动机出现动力不足之后防侧滑灯就会报警提示驾驶员需要安全驾驶了。这个EPC灯报警出现发动机怠速会忽高忽低,需要先使用解码仪进发动机系统读取一下故障代码然后再根据故障码进行具体检修,常见发动机有气缸燃烧不充分引起的失火导致的发动机抖动以及节气门或者油门踏板故障,还有就是燃油系统有问题,汽油压力不足以及喷油嘴故障,还有就是正时有问题以及凸轮轴或者曲轴位置传感器有故障等都会导致EPC灯点亮报警,其次发动机进气系统漏气以及进气歧管有问题也会,具体需要先读取一下发动机系统故障代码然后再进行具体检修 建议:先检查一下节气门到发动机电脑板之间的线路,然后更换节气门 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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14年奥迪A6L 右前大灯 不亮了 又故障 右侧端子30段路 还有灯光距离调节里面有左右交通切换启动、建议方案:左右交通切换启动,那个不是故障,在中国市场上面的车子,因为是靠左行驶的,所以左侧灯光比较低一点,所以就会有这个交通切换,大灯不亮的话,报端子30断路断路,的话检查一下电源线,再插到519上面的一片保险丝时,况且是烧掉更换后正常,故障解决
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行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。行驶过程中电瓶灯亮起。灯光熄灭。所有故障灯亮。在发动状态挂D挡不走。【车型:奥迪A6L 2008款 2.4L 舒适型】 这种情况首先需要检查一下发电机的发电量是否正常。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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你好,在吗?我想咨询下,我的奥迪A6L前期撞了一下小区护栏,右大灯撞完以后显示前大灯控制范围故障,我换了一个前大灯,以后还是这个故障吗?解决不掉,夜间开车的时候,灯光比较暗,照的比较近,这是什么原因?奥迪A6L前期撞了一下小区护栏,右大灯撞完以后显示前大灯控制范围故障,我换了一个前大灯,还是这个故障,解决不掉,夜间开车的时候,灯光比较暗,照的比较近,调整灯光高低,灯比较暗说明大灯质量有问题
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请问各位大神,奥迪A6L 30FSI 左大灯所有灯光不亮,大灯插头没电,检测故障码为02895左侧日行灯和侧灯LED模块供电,电气电路故障。01516左侧端子30,断路。。是电脑故障还是线路1查看左侧灯保险,正常查看是否有电,有电,就换灯炮,及放大块,么电, 2查看大灯寄电器,及线路
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10年奥迪a6l仪表报灯光故障交换大灯及模块可以准确确定故障点
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安全指示灯故障灯亮是什么原因
安全指示灯是汽车上非常重要的部件之一,它起着警示和提示作用,能够帮助驾驶员及时发现车辆出现的问题,保持车辆行驶的安全性。但是,在行驶中,有时候会出现安全指示灯故障灯亮的情况,这种情况可能会引发车主的担
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2023-04-19
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汽车仪表盘指示灯,汽车仪表盘指示灯全亮了是怎么回事
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2023-10-19
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安全指示灯故障灯亮
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2023-05-03
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速腾安全气囊故障灯亮的解决方法
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