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技师杨博请问您是什么车型，什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？ -
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技师杨博这车烧不烧机油？？ -
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匿名网友12年别克英朗，1.6排量 -
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匿名网友不烧机油 -
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匿名网友112696公里 -
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技师杨博好的。读几个数据流发给我。空流。绝对压力，长短期燃油修正，水温 -
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技师杨博把这几个，怠速的状态。发给我 -
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匿名网友好的 -
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技师杨博嗯 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师杨博两个问题 -
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匿名网友嗯，水温感应器吗？ -
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技师杨博空流先换掉，然后检查进气漏气，排期堵塞，正时。就行了 -
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技师杨博药到病除 -
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匿名网友好的谢谢，我也考虑到空气流量啦就是不确定 -
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技师杨博嗯嗯 -
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技师杨博可以关注我，车子方面的任何问题都可以向我咨询。直接一对一单独咨询就可以了。 -
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匿名网友好的谢谢师傅 -
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技师杨博不客气
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我的车是别克英朗GT 11款的 现在的问题是加油的时候声音大 车停稳了不排n档的话会动 像有力往前面拉一样 一下一下的 还有就是50码以下的时候松油门它会一扯一扯的 50码以上就没呢 提速减速不平顺 做过的处理有:换波箱油 火花塞 点火线圈(高压包) 机油 洗了油路油箱 但还是没用 这个故障灯和一个有车一个扳手的灯也消不了。
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2011款别克英朗1.6手动，以前开开蛮好的，40码左右挂个4挡，35码左右挂个3挡，路况好的时候时候拉高转速，昨天加了油后开始有几次在行进过程中突突的一窜一窜几下了，今天也是这样，怎么回事？行车电脑没有故障灯，还有火花塞在3万不到点更换过，现在六万五多了还没换！
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新提的车，一个星期！启动后，发动机故障灯亮起，挂档车辆跳动，随后档位显示器熄灭，挂倒档能走，倒车影像不工作，D档车辆加速缓慢，重新熄火启动多次，结果一样！拨打4s店售后服务热线后15分钟，技术人员过来启动车辆又恢复正常，档位显示器也正常亮起！挂档也正常了，经工作人员电脑检测为，变速箱通讯失常！随后简单检查了一下模块链接处，告知我，变速箱没有问题！只是线路链接短路，让我自己先开回去，有问题在联系没有动保险，这个有可能是线路虚接导致的，没有别的问题不大，只能开开看了。
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前几天开着突然发动故障灯亮了，查了故障时混合气体过浓，看了一下数据流 长期燃油修正值-34.9短期的不稳定一下0一下又-7左右。换了碳罐电磁阀旁边的单向阀也换了，痒传感器也检查了，空气流量计也弄了，故障依旧存在，早上冷车启动的时候会抖几下，然后熄火，第二次启动加着点油就没问题了，行驶中出现过二次熄火，都是在1-2档转数2000以内 感觉像是吸不到油一样。有这个故障之前我换了正时三件套。第二个问题是前段时间车辆发动机有抽风的声音，发现机油少了，我就怀疑是废气阀的问题，换了一个废气阀，声音没了，但是依旧会少机油，我昨天又换了一台缸盖，连废气阀一起。混合气过浓，需要测量燃油泵压力是否偏高，正常压力3.5个压左右。。显示屏不亮。需要检查显示屏和控制面板的线路
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。如果以后还是频繁出现，严重了，变速箱才能显示出具体故障，才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
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新车冷启动困难 开的比较少，上下班短途开，几公里的样子。 现在半年5000KM。 大早上冷启动困难。需要点火N次，夸张点十几次不过分。 有时候只有哒哒一两声像继电器一样的声音。多来几次会有发动机会嘎吱嘎吱动几下的可能，也可能直接点火。 神奇的是，只要点着火，哪怕瞬间熄火也可以顺畅再点火。 维修店用万用表一样的东西检测过电瓶说没问题。开去过4S检查，不知道检查了啥，也说没问题，说换个油品加。 但是故障依旧，每天早上点火真的是不想多说。 有自启停，也不工作了。怀疑是电瓶。长时间开车自启也不工作 有大神分析下么。。。我知道短途开车伤车···没办法。。。还有就是到底是不是电池问题。自放电严重啥的。。。建议检查启动马达电路。保险丝盒有两个起动机继电器
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请问大师，我的是别克英朗手动档，昨天我的车叫修理工冲洗了发动机，当时可以发动，过了一个小时就发动不了，回去叫修理工检查，发动时马达不转，检查各保险丝，继电器也没有烧，然后师傅把所有插头，保险丝这些都吹干了，再发动还是没用，师傅短接马达就发动了，熄火后马上发动就可以，停一会就不可以，检查说没有电到马达继电器的那根控制线，后来有时可以发动，有时不行，还有一开钥匙汽油泵一直工作不停，仪表盘也没亮故障灯，电脑也可以进去，数据流也正常，发动之后在路上跑也正常，请问大师，这是怎么回事
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一辆老君越今天拆过电瓶有一根加装的大的搭铁线忘记装上了车子刚开始发动正常两小时之后车子不能启动也不知道是电瓶拆过的原因还是刚好破了，自己试了一下故障现象车子可以发着就是没有怠速放油门就会熄火要持续的加油门，不加油门发两三秒之后会熄火，就跟防盗锁了的差不多，里面的话是转速表会在跳，油表直接到顶，故障灯一直在闪但是没有故障码，马达是好的，油泵好的，火花塞跟分缸线也是好的节气门跟怠速马达也清洗过了，求各位大师帮帮忙指教一下，还有就是那根大的搭铁线是因为什么原因要加装上去
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你好，我想咨询一下，2014年7月出厂的别克英朗XT手动挡，现在行驶3万4千公里，近期出现水温90度左右，也就是热车2挡以上包括345挡，换挡后完全抬起离合器然后加油时发动机舱会出现清脆的咔咔声，，，，跑起来和带挡滑行均没有声音，，，4S店说是火花塞和缸内积碳造成的爆震声音，但是又说这款车都有这个毛病，即便更换火花塞和清理积碳只能是有所减轻不能根除这个声音，我想知道到底是设计缺陷~机械故障，还是别的原因……………怎么样处理可以消除这个声音，，，听着很不舒服。是发动机敲缸的声音，可能是汽油质量不好引起的。建议加燃油添加剂试试。
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英朗1.6T年2011款，起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火，每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见，买了一个空气流量计。换了过后，一直没问题。去年，由于不知道啥原因，汽车连续抖动，最后查了缸压不对，是活塞坏了，发动机大修。过后，有点抖动，自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月，开始红灯起步熄火，一查，浓度过高，第一反应就是换空气流量计。换上过后，熄火现象更加频繁。红灯起步，踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火，重新启动，马上好。要么就是油门到4000转，汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货，换回原来的，顿时好了。就这样，到今年二月底，又出现红灯起步熄火，低速行驶熄火，倒车熄火。实在没办法，又买了一个新的，可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗，目前已换配件，4个电瓶，6个点火线圈，16个火花塞，2个避震，2个水壶，4个节温器后座，一个水泵，一个水箱。根据你的描述，如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话，那就需要检查空气流量传感器的线路，看一下线路有没有问题，还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂，把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管，还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的，这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大，但是也需要检查。
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