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技师关亮亮出现这种问题多久了呢?做过哪些检查或维修?
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昂**8就是正常大修发动机。更换活塞,活塞环大瓦小瓦。
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昂**8配网间隙
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昂**8配瓦间隙五到六丝
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技师关亮亮装上活塞盘的时候感觉怎么样
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昂**8把中缸部分装完,用扳手盘发动机。感觉特别轻
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昂**8并且所有的发动机螺丝都是用专检的力巨角度紧的。
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昂**8中刚部分装完,用手可以转动。
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技师关亮亮启动的时候感觉像马达没劲?
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昂**8对
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昂**8凉车可以,但是车特别热了就不行。
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技师关亮亮马达换了没
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昂**8第1次装好以后是热车直接打起来感觉发动机直接不转,烧了两个马达拉,第2次还好一点。
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昂**8马达都第3个了。
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昂**8他也不报什么故障吗?
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昂**8车也不报什么故障码。
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技师关亮亮马达用的原厂的?
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昂**8就是热车用扭力扳手转发动机,感觉有点重,和凉车就是两个概念。
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昂**8是原厂的
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昂**8🙄🙄
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技师关亮亮把火花塞拆掉,用扭力扳手再转,感觉一下力度
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昂**8也是点重
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昂**8也有点重。
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技师关亮亮把皮带也摘掉
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技师关亮亮如果还重的话,那就还是镗缸材质的问题
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昂**8这些都试过了
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昂**8当时都怀疑到变速箱了。把变扭器螺丝松开也还是一样。
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昂**8都用的是铸铁缸套,也没有再见过,再用别的材质的缸套
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技师关亮亮按你的描述,问题目前肯定是集中在缸筒和活塞上
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技师关亮亮大修好以后跑了多长时间
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昂**8问题的他之前也镗别的奔驰也用的是同样的东西。也是一次性好啊,没遇见过这种。
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昂**8大修完跑了1000多公里,热车就不敢熄火。
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昂**8上次把活塞捅出来,活塞裙部也没有拉伤。
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昂**8您这边有专门奔驰用的钢套吗
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技师关亮亮没有
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昂**8还有什么好的办法吗
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技师关亮亮不过我们一直找的是一家老店
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昂**8我这边也是呀。
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技师关亮亮还有一个办法就是把中缸拆下来放在热水里进行观察
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昂**8能不能帮我问问活塞和缸筒的间隙是多少吗?
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技师关亮亮厂里有资料,明天给你放留言里
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技师关亮亮你现在把车架号给我
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昂**8好的,谢谢。
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昂**8
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冷车启动机油压力5个压强,随车温度达到热车状态,泄压到2个,熄火后再次着车,瞬间3个压强,后降为1.5个,下方油底壳内机油泵滤芯密封圈已更换
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冷车启动延迟,时间十多秒到一分钟不定,启动时候没带动马达,一但带动就打燃,热车后不再有问题,随时熄火随时打燃。 1.排除机油和汽油油品问题,因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题,之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯,4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除,去年问题就存在,清洗了油路还是这样,这里面之前提问过,师傅说可能是节气门问题,两天前刚清洗了节气门,问题依旧。 6.启动机和点火开关之间的问题,但热车后问题就消失,这个也说不通。 7.曾集中怀疑是油泵泄压,但故障灯又没亮还没故障码。而且在马立可放了一天,第二天测试燃油泵压力没有问题。 燃油 已无解,各位大神如有其它意见请指点下。
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求大神级技师,帮助解答! 本车现在共65000公里,车型,奔驰GLK300。 现在故障是,偶发性的抖动!第一次为2016年1月18号,车放在4S店,取车时发现报告单上有个故障码,气缸1断火,第二次抖动是,4S店取车的时候,交接完手续,出门时发动后,发动机抖动,紧跟着去车间检测,气缸2断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火,重新发动,抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞,换完后,第三次出现:半个月,再次在发动汽车的时候,发现抖动,抖动持续,必须熄火重新发动,抖动消失,并伴随发动机报警,去检测,气缸6断火,排气凸轮轴气缸列1调节延时,排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀,之后一个月,在发动汽车之后,发现车身抖动,但是未出现发动机报警,抖动1分钟之后,不抖了,一切正常。不需要熄火后重新发动,抖动就消失了! 4S店建议清洗节气门,燃油系统。清洗完后,半个月,故障重新出现,发动车子后车身抖动,抖不到一分钟,抖动自动消失。 4S店建议,掏进气道积碳,掏完后,半个月,故障又重新出现,发动车子抖动,抖动不到一分钟,自动消失! (每次抖动都有一个共同点,都是在发动机半冷的状态下,出现!如果车子停一晚上,刚发动车子,怠速为1300转左右,然后随着热车慢慢下降,降到800转的时候,发动机感觉声音大有呼噜声,方向盘抖动,但是车身不抖,然后随意热车时间增长,怠速逐渐下降到600转后,车子感觉发动机平稳了,发动机声音变小,方向盘抖动消失!如果车子熄火2小时左右后,点火发动车子后,由于水温还不是很凉,怠速由1300,下降到600比较快,这时候,会出现抖动严重,怠速前行或倒退,车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷,抖动严重所以缺缸,后几次没有缺缸的抖动)求大神帮忙,解决!!! 火花塞,节气门,燃油系统,进气道积碳,凸轮轴电磁阀,该换的换了,该洗的洗了,该匹配的都匹配了
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因?ECO启动/停止功能的工作原理:车辆静止时,ECO启动/停止功能自动关闭发动机,并在驾驶员希望起步时立即启动发动机,车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量,从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断,并评估ECO启动/停止功能的系统状态。ECO启动/停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态,并将此状态发送至动力传动系统控制单元(N127),并通过CAN C1(传动系统控制器区域网络)发送至ME控制单元。如果满足功能要求,则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动/停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为:如果满足以下功能要求,ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动/停止功能按钮的指示灯亮起(表示系统无故障且ECO启动/停止功能启用);车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间;变速器油温介于10∼120℃之间;发动机转速处于规定值范围之内;挡位范围位于“D”或“闪”;油门踏板未操作;行车制动器已促动,直至车辆停止;制动助力器内具有充足的真空;空气悬挂系统,辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能;发动机罩关闭:无碰撞信号;方向盘角速度处于规定值范围内;车载电气系统的状况正常;驾驶员车门关闭,已使用驾驶员座椅安全带;已调节车内温度。 发动机自动停止后,在不超过8km/h的情况下,最多允许自动停止3次,第4次发动机启动之后,车速必须超过8km/h、以再次停止发动机,发动机自动停止的情况下,一旦打开发动机罩,ECO启动/停止功能会关闭,且仪表盘中的所有指示符号亮起,必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为:一旦踩下油门踏板或者松开制动器,发动机会立即启动,ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器,继电器上的电源触点闭合,电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关(M1)供电。燃油系统控制单元(FSCU)通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络(CAN)信号,然后通过脉冲宽度调制(PWM)信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为:发动机强制启动作为一个保护功能,如果满足以下功能要求之一,则ME控制单元会自动启动发动机(驾驶员无需执行任何操作)。车载网络的状况要求发动机运转;冷却液温度高于115℃;超出最长3min的发动机停机时间;空调要求发动机运转(例如风挡玻璃起雾);制动助力器中的真空不在正常范围内(制动助力器中的剩余压力不低于-200mbar);驾驶员座椅占用识别(驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开);改变方向盘转角8°以上;向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动/停止按钮关闭ECO启动/停止功能时,发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程,且ECO启动/停止功能停用,如果发动机停止,系统会强制其启动,然后结合挡位D且车速超过15km/h时,会重新启用ECO启动/停止功能。
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奔驰s350l发动机油底壳怎么拆276.9发动机油底壳拆装需要拆下压缩机,需要注意的是除了边上一圈固定螺丝后还有两个曲轴后油封的固定螺丝。
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奔驰GLK300机油到防冻液您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为机油滤芯器底座内部密封圈漏油导致的冷却系统内部进机油了,建议更换机油滤芯器底座密封圈或者更换机油滤芯器底座总成后试车,其他有机油的水壶,水管,水箱,发动机节温器等部件,建议视情况清洗或者更换,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰272发动机 热车气门顶筒响 热车机油压力为140KPa 冷车正常 机油压力为550kPa您好,根据描述的故障提示: 我给您诊断思路是:( 1.发动机内部机械故障导致,2.发动机机油压力不足导致 ) 建议:( 考虑到刚大修完发动机出现的故障现象,建议重点检查一下发动机机油油路是否正常,是否有堵塞等情况,机油泵安装以及密封圈是否正常安装等 ) 以上故障诊断是根据我(15年)维修奔驰品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奔驰燃烧发动机机油泵的气门促动存在断路【车型:奔驰GLK级 2014款 GLK 200 标准型】这个需要更换机油泵调压线束。
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