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技师彭为震师傅您好,我是汽车大师专家技师--彭为震, 很高兴为您解答!服务公告:本人只做技术分享和探讨,不参与任何车商和车主纠纷,若将我的技术用于纠纷请绕行,也会遭到本人拒绝。本人的技术是有价值的,不提供无偿的咨询服务,只针对客户已提出的相关问题做出解答。若是咨询其他问题,需要额外付费。不额外付费会得到本人拒绝,请各位客户根据自己的需求做出选择,也请各位客户尊重技术。无特殊原因,本人全年24小时在线😁
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技师彭为震要匹配
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技师彭为震匹配这些就可以了
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文**3道通可以不
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技师彭为震特殊功能里面,或者基本设置里面就可以匹配
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文**3匹配了几次不行么
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技师彭为震可以,基本设置里面就可以或者特殊功能里面
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技师彭为震😂方法不对,最好用专检,那个好匹配
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文**3没有么
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文**3匹配不成
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技师彭为震用道通我也没怎么匹配过,但是可以用专检好学
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技师彭为震一下就学的过
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技师彭为震能匹配过,就是匹配的事或者就是找专检,一下就学的过
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技师彭为震普通解码器是不好学
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大众迈腾报故障嘛,凸轮轴位置传感器不可信信号故障,进气压力故障,更换了链条,凸轮轴位置传感器根据故障现象描述分析,可能原因有: ①凸轮轴位置传感器损坏 ②凸轮轴位置传感器线路存在故障 ③凸轮轴位置信号盘存在异常 ④正时存在异常 ⑤电脑版存在故障 建议首先检查凸轮轴位置传感器及其线路,排除故障后,故障依旧再检查正时和信号盘,一般单独报此故障码都是凸轮轴位置传感器损坏导致的,但是不排除其它故障引起的
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12款迈腾2.0t链条有故障会报警吗你好,这个链条有问题,只会发出异响,仪表盘不会报警的。如果没有异响,一般不需要更换。
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15年迈腾换了正时链条报P0016跟失火故障码我们换链条也就正时上盖罩,下盖罩。轴承架,改进的链条,导轨,涨紧器。凸轮轴调节器
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专家您好,09款迈腾1.8t,20万公里,更换过正时链条以后1000-1200转哗啦哗啦响,后又更换了进气凸轮轴,还是响,目前车辆报图片中的故障,请问是什么原因?感谢根据故障代码,你这个还要检查一下三位四通阀是否泄压,以及凸轮轴轴承架磨损。正时下盖看一下有没有磨到正时链条
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10迈腾气囊报故障,我串了电阻还是这个故障根据你描述的故障情况这个故障代码是气囊游丝的问题,检查安全气囊的这根线没有问题就更换气囊游丝,更换气囊游丝就做个转向角度匹配就可以了,在特殊功能里面
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大众迈腾报P0036,更换了氧传感器还是一样报故障码现在报的加热断路的故障是比较明确的,直接测试一下后氧传感器插头的那个位置,启动之后的那个加热供电是不是正常的,能够点亮试灯的话,那就只能是那个氧传感器问题,如果说不能点亮那就检查线路就行了。
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换过正时链条凸轮轴报,爆震传感器故障建议先检查凸轮轴配件号 原车是G号的 换回G号的就可以解决问题了
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更换了几个高压油泵都还是报这个故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个高压油泵故障,高压油泵这两根线直接到电脑板的,占空比控制,电压根据电脑调节变化的,测电压不准,这边要么使用示波器观察波形或者用led试灯观察一下试灯会不会闪烁就行,正常启动瞬间会有信号输出,如果没有这边一个检查线路另外一个就是电脑监测系统有故障,电脑会保护也不输出,也就是说你更换的配件质量有问题 建议:先检查一下线路到电脑板之间有没有问题,然后就是这边更换原厂高压油泵再试车观察一下。 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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老迈腾换完链条以后出现p0011正时性能故障你这更换了正时出现的应该是正时错了,建议重新检查安装正时,
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现在换了 喇叭 有一个警报喇叭故障 清除不了现在警报喇叭更换之后不报警的,那说明之前报警的原因就是警报喇叭本身的问题,更换之后报的故障的话还是喇叭本身。
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abs传感器故障更换依然存在,更换abs传感器后故障码还是亮
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