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技师袁智斌你好，我是汽车大师银牌技师-李满意，很高兴为你解答。 -
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技师袁智斌你好 -
陈杰你好
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陈杰目前症状就是按点火开关，就听见咔的一声，就没了
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陈杰昨晚把原车马达拆了下来，用电瓶供电，发现原车马达只能齿轮伸出，无法转动
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陈杰然后换了个新马达，供电测试正常后装车的
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技师袁智斌马达更换了？ -
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技师袁智斌是事故车吗？ -
陈杰是的
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陈杰是事故车
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陈杰马达也已经换了新的
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陈杰另外换了个仪表台
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技师袁智斌秒杀你这车 -
陈杰发动机拆装过
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陈杰马达总线速进行过更换
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技师袁智斌你把电瓶拆下来 -
陈杰然后呢
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陈杰换个新电瓶？
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技师袁智斌电瓶正极那里有一个碰撞切断器，相当于一个保险丝 -
陈杰我看见有个片装保险丝啊
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陈杰没断啊
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技师袁智斌拍照 -
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技师袁智斌我看看 -
陈杰
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技师袁智斌拆掉 -
陈杰两个都拆掉？
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技师袁智斌对，正极，负极都拿掉 -
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技师袁智斌电瓶拿掉 -
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌看到我花圈的没 -
陈杰电瓶拆掉了
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陈杰看见了
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技师袁智斌那个位置 -
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技师袁智斌反过来看 -
陈杰
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陈杰这样吗？
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陈杰还是说画圈的位置拆下来反的装？
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技师袁智斌我服了你了大哥 -
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技师袁智斌那个切断装置还没看到 -
陈杰等会
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陈杰我全部拆下来
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌这个就是啊 -
陈杰那这个该怎么搞？换个新的？
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技师袁智斌找个粗点的线把这两个直接接一起，就能发动 -
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技师袁智斌最好换个新的 -
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技师袁智斌不然系统里面故障码你清不掉 -
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技师袁智斌你用万用表量一下通不？肯定不通，用线直接短接一起，车子就能发动了 -
陈杰收到，就是把你画圈的两根线接一起，不要这个传感器，是这个意思吧？
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技师袁智斌对 -
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技师袁智斌传感器不要，用线接一起，电瓶装上，发着了告诉我一声 -
陈杰好的
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技师袁智斌嗯 -
陈杰这样接，装电瓶负极冒好大的火花诶
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陈杰先装正极后，在装负极，火花好多
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技师袁智斌你拍个照片我看看你怎么接的？ -
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技师袁智斌你拍个照片我看看你怎么接的 -
陈杰
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陈杰
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陈杰这样的
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陈杰这样接行吗？
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技师袁智斌对的，你其他的有没有搞什么？ -
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技师袁智斌马达，还换了什么？ -
陈杰换了仪表台
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陈杰马达线速总成
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技师袁智斌前面马达线束，正负极线是否都没问题 -
陈杰事故车，右边半边都没了
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陈杰没问题啊
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技师袁智斌都没问题就往上装 -
陈杰
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陈杰就我手上这个
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陈杰根
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技师袁智斌装上摸一下你接的线是否发烫，不烫就没事 -
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技师袁智斌嗯，往上装没事，就第一下打火花正常 -
陈杰烫诶
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陈杰接的线
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陈杰我负极挨到下就冒蓝色火
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陈杰线一摸有点烫
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技师袁智斌烫就不对喽， -
陈杰那是什么原因呢
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技师袁智斌你先打车试一下 -
陈杰
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陈杰负极桩头都烧成这样了
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陈杰不过装负极上去啊
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陈杰不敢
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陈杰怕烧了电脑版
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技师袁智斌因为我不知道你前面的线束是否装错，不行你就给他换个切断器 -
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技师袁智斌这样安全一点 -
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技师袁智斌如果你确定前面线路没问题，那按我说的方法就问题，百分之百能打车 -
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技师袁智斌第一下装上去是会冒很大火花， -
陈杰那也不会把电瓶桩头烧成这样吧，
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技师袁智斌你担心前面线路有问题的话，你也可以把你接的那根线中间加一个30安的保险丝， -
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技师袁智斌然后装上，冒火花不管它，发动起来看情况 -
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技师袁智斌最安全的方法就是把那个切断器换个新的 -
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技师袁智斌 -
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技师袁智斌你这个碰撞切断，不搞好，其他故障都搞不了 -
陈杰30a保险丝烧了
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陈杰接了个保险丝上去
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陈杰一搭，保险丝烧断了
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技师袁智斌那就证明你前面线有装错的 -
陈杰如果出现保险丝烧断的情况，用线短接会不会出问题？
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技师袁智斌就是不知道你前面的线是那里出现短路啊 -
陈杰就是前面发动机不管是不是马达线，其他线有问题也会出现这种情况吗？
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陈杰
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陈杰这车事故比较大，很多线都断了或者破皮了
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技师袁智斌任何一个电瓶正电线和负极打铁都会出现这个这个现象 -
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技师袁智斌但是你这个问题就是要先把前面的线路搞好 -
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技师袁智斌然后后面按我说的就没问题 -
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技师袁智斌我之前遇到过一个车跟你一样，也是事故车，故障现象一摸一样，我就短接线就能发着车，只是那个碰撞切断故障码清不掉 -
陈杰那就是我现在换个新的切断器上去，也可能出现切断器烧断的可能吗？
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技师袁智斌不会 -
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技师袁智斌那个是碰撞切断 -
陈杰这样啊
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技师袁智斌嗯，要我说，你直接短接，先发车看能着车不？ -
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技师袁智斌其他的损坏都有保险丝的，应该不会有太大问题 -
陈杰短接后还是打不着诶
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陈杰我把电瓶先装好正负极
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陈杰然后直接碰短接线，点火
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陈杰还是咔的一声
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技师袁智斌看一下后面线 -
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技师袁智斌不行你就先发个碰撞切断传感器换上吧 -
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技师袁智斌换个新的，然后通电，清楚故障码，在看还有什么故障没 -
陈杰如果我线速有问题，那不短接线，装电瓶怎么不会冒好大的火花啊？
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技师袁智斌我之前短接也会冒火花。 但是我不敢确定你前面接的线路有没有问题。 我建议你后面的传感器换掉。再试车 这样最安全 -
陈杰刚刚短接，线烧断了
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技师袁智斌前面线路有问题 -
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技师袁智斌查线路吧 -
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技师袁智斌从我让你接的那根线开始查到前面接线柱，转向柱电源，以及马达上的电源线
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11年奥迪A4L，怠速发动机抖动，但是油门踩到1000转左右就好了，车跑起来也没有影响，怠速着一会故障灯点亮，故障代码如下，喷油嘴已更换，节气门也洗了，火花塞和点火线圈也换过了，气缸压力也正常！就是不行，请教一下怎么回事？你好，根据你说的这种情况，排除了点火线圈，喷油嘴，火花塞，建议你检查摇臂滚轮吧！ 它出现问题，就这个故障现象！这款车出现的挺多的！
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11年奥迪A4L，怠速发动机抖动，但是油门踩到1000转左右就好了，车跑起来也没有影响，怠速着一会故障灯点亮，故障代码如下，喷油嘴已更换，节气门也洗了，火花塞和点火线圈也换过了，气缸压力也正常！就是不行，请教一下怎么回事？你好，根据你说的这种情况，和你换的那些部件还是不行！！ 你直接去检查摇臂滚轮吧！排气侧的！
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你好，我是09年的奥迪a4l，行驶11万公里了，最近车子怠速共振，抖动，座椅和门板都能感觉到，一抖一抖的，转速表稳当不动，5053也测不出故障码，请问这个跟发动机机脚关系大不大，如何判断是否是发动机机脚的问题引起的共振，还有就是跟点火线圈和喷油嘴的关系大不大，我换过火花塞和清洗节气门了，没效果。你好，没有故障码的话建议先检查发动机外围导致抖的原因，特别是机脚垫，很高兴为你解答！
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奥迪a4l、2009年买的，开了6万多公里，换了电瓶行驶15天后出现车辆没电无法启动，经查发电机发电正常，14、1伏，电瓶电压12，7伏，从发电机直接搭钱到充电端测电瓶电压正14,1伏，行驶了10天后又出现没电无法启动，搭电启动后行驶了一段，仪表提示电控行车稳定程序故障，请问大师如何处理。
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11款奥迪A4L，行驶11.5万公里，自从换过一次便宜的火花塞加油无力换S档直接无力跑不起来声音大后面检查热值达不到于是换掉了，又换了四个好点的但是D档班底油提速到3千传左右发动机噪音明显比以前大没劲，用的嘉实多5W_40机油，报过凸轮轴位置传感器问题已经更换，起步和刹车的时候有胶皮摩擦声音咯吱咯吱响一下雨就不响了。您这个故障 首先检查涡轮增压器实际压力是多少 和规定压力比差多少 您现在是涡轮增压器压力不足 先换掉涡轮增压器分流阀试车 如果不行还得换掉增压器 还有就是正时 直接读取93组数据流 如果数据流超出 ±3 直接更换胶链条 （证明链条拉长了）
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2010款奥迪A4L，排量2.0T，问题是原本车一直存在涡轮增压分流阀机械故障，然后昨天更换一个涡轮增压总成后，试车之前跑起都正常，后来急加速转速到了4000转左右的时候突然感觉涡轮增压发出一声跑气瞬间的声音，之后就踩油门无力最后熄火，现在车子启动后怠速不稳抖动几下熄火，还有一个问题就是只要挂D挡松手刹马上熄火，请问什么情况？看一下进气管路是不是脱掉了，可能卡箍没有紧好
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13年的奥迪A4L，公里数六万，上午开了半小时无任何问题，下午启动的时候第一次启动之后车身抖了两下就熄火了，第二次也一样，第三次启动成功，但是提示自动启停功能故障，并且仪表盘上有黄色的发动机图标，请问这是什么原因呢？是保养不到位吗？火花塞是四万公里的时候提前更换了。机油也是刚换两个月。请指教
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奥迪A4L 15款 前几天出现的症状，三代EA888 双离合 在低转速1500-2000稍微深踩油门感觉动力很闷出不来一样，在继续踩就出现发动机异响声感觉失火一样，特别是5.6档出现比较多，转速2500以上就不会发生，出现异响后面整体动力都变差了。上个礼拜换过电装的火嘴，以为是火花塞问题，后来又去4S店更换原厂的。视频的30-33秒有这个声音。老师帮我分析一下，没有故障码车辆只有在2000多转时会有加速无力伴随着异响，起步和急加速都没有问题，证明发动机应该不会有问题，经沟通声音类似于爆震，询问得知之前加过一瓶燃油添加剂，所以很有可能是它引起的。告知客户换一箱汽油试车。
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我的车是2011年4月的奥迪a4L 2.0T，今天首次仪表提示黄色齿轮状感叹号，文字显示：变速箱故障，功能受限，可继续行驶。具体症状为：车辆静止状态无论挂倒档还是前进挡，松开刹车，车不走，要踩一下油门才走。正常情况下，松刹车不需要踩油门车就可以缓慢起步走了。故障出现的时候，熄火拔下钥匙，重新点火之后就不会再出现此故障，行驶大约50km后又出现此故障。回到家里我用5053线自己查了故障代码：一个是变速箱故障码，一个是发动机故障码。老师帮我看一下该怎么维修。谢谢你好，根据你描述的情况。变速箱故障码维修变速箱电脑。发动机哪个空气流量计，需要清洗一下。检查一下废气阀和碳罐电磁阀。最好用烟雾检漏仪检查一下。
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奥迪A4L 2.0T CUJ EA888发动机 ，更换了涡轮增压器后经常会报故障码增压圧力调节器的信号不可靠，这款发动机涡轮增压器是电子调节器的，不是真空调节的，我希望有更换过此款涡轮增压器的师傅们告诉下我如何调整调节器的丝杆，标准数据是多少？没有修过此故障的请勿发表，我上次的咨询的也是这个故障还没解决，我未确认，不知如何就釆纳了某位大师的回答。再补充下：旧的涡轮增压器也是报这个故障码，拆下来后发现调节阀轴套磨损严重，间隙很大（见图3），后来换了二个原厂的故障现象都一样，调节器调至3%左右相对来说会好些，有时跑几十公里不会亮故障，有时车辆一启动就亮了，如果调节器调至＜1%或＞5%的话就很容易出现故障。
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