你好，我这里有一个东风风光360发动机，踩油门无_东风风光_东风风光360

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你现在这种情况的话，你可以先换我们的氧传感器，如果换了故障没有了之后，aBS里面有这个故障的话以及发动机里面报和aBS电脑失去通讯，那么你就更换abs电脑。而前面的话您说是换了另外一个电脑之后5伏电源就正常，说明你的发动机电脑板都是有问题的，发动机电脑的5伏供电不正常。传感器的5伏供电必须要正常，你无论是打着车也好还是点火开关打开也好。它的电压都要是在5伏。因为传感器的供电就是5伏，你如果电压低于它的传感器供电就不正常了。传感器工作方面就不正常。你这一块就是先按我上面说的去做一下。先换氧传感器发动机里面的氧传感器故障如果排除那aBS里面有故障，就更换aBS泵，如果换了氧传感器之后，发动机里面依然存在氧传感器故障就更换发动机控制模块。换了发动机控制模块以后，然后再看一下里面还报不报a BS故障，如果依然还有abs故障再更换abs泵。

你好，我这里有一个东风风光360发动机，踩油门无力，电脑读取故障码发动机性能限制，发动机功率管理，凸轮轴位置传感器无信号，现在发动机可以打着火，就是动力不强，发动机转速空加油门只能到3000

杨瑞

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专家技师

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响应时间:1分钟

2020-10-21 12:46:52

技师杨瑞

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
匿名网友
匿名网友

发动机行驶了52000公里，更换过凸轮轴位置传感器，vvt阀土轮轴前面的vvt总成也换了正式链条，整套换了
技师杨瑞

好的，现在存在的故障码是什么？清除不掉的是什么？
匿名网友
技师杨瑞

那么多吗？清一下看看哪个也清不掉。
匿名网友
匿名网友

清不掉，清了之后还出现他底下的全是历史故障，历史故障也跟着出现
匿名网友

还有一个故障码是凸轮轴位置传感器，无信号，清除了之后，这一次没有显示
匿名网友

现在主要就是发动机性能限制，踩油门加不上去，怠速时每隔一会儿有一个抖动
匿名网友

凸轮轴位置传感器三根线的电源线12伏电压不稳，打着火后万用表只显示四点几伏
技师杨瑞

那你说的那个不是电源，那个是信号线。
技师杨瑞

只有电压不变化的才是电源线。
技师杨瑞

你如果说有凸轮轴位置的故障的话，先测试一下凸轮轴位置传感器点火开关打开以后三条线分别对蓄电池负极之间的电压是多少给我报一下。
匿名网友

电压不变化的，只有一个五伏以下的
技师杨瑞

对，那个5伏的就是供电电源。
匿名网友
技师杨瑞

测试的话不是那样测试的，你先量一下三条线的电压吧。
匿名网友

切，除了一次故障码，再打开火就是这些问题
匿名网友

3.1 0.0 10.6
匿名网友

3.1 0.0 6.5到6.7之间跳动
技师杨瑞

好，那这就严重不对了。
技师杨瑞

插头拔掉再测试一下。
匿名网友

现在是发动机着火状态下量的
技师杨瑞

测试的时候，点火开关是处于打开状态。
技师杨瑞

不能打到车。
匿名网友

好的，我再量一遍
技师杨瑞

点火钥匙打开以后插头先不要拔掉直接在线测量去测试那三条线分别到蓄电池负极的电压是多少，显示多少你就写多少。然后再把插头拔掉以后，再测量那三条线的电压。
匿名网友

3.0 0.0 9.6到9.7 3.0到3.1 0.0 0.0 现在是插头插着的状态下
技师杨瑞

好的，插头拔掉插头
技师杨瑞

这个电压值的话就是没有供电，供电电压不对。
匿名网友

插头拔掉之后是5.0，0.0，11.7
匿名网友

第二个传感器，5.0，0.0，11.7
技师杨瑞

把老的凸轮轴位置传感器插头插上去再测一下，看看有没有5伏。
匿名网友

没有只有3.1
匿名网友

这个车有两个凸轮轴，我给你测量的第一个是，进气凸轮轴，第二个是排气凸轮轴
匿名网友

现在我把第二个排气凸轮轴位置传感器换了一下，第三根线的00线，现在插上插头之后，电压是11.6
匿名网友

放上插头之后的电压 2.97，0.01，9.45 3.02，0.01，11.58
技师杨瑞

5伏的供电有没有？插了插头之后有没有？
匿名网友

没有没有
匿名网友

只有3.1伏的供电
匿名网友

还在
技师杨瑞

拔掉一个不插，看看另外一个插上能不能变成5伏。
技师杨瑞

两个传感器挨个拔，看看拔到哪个变成5伏。
技师杨瑞

先拔掉进气的也行或者是排气的，你看一下有没有变成5伏。
匿名网友

轮换着拔下来供电电压在3.3伏
匿名网友

两个全拔下来之后就变成，5.0伏
技师杨瑞

传感器插头插上去。然后拔掉水温传感器。然后看看有没有变成5伏。
技师杨瑞

节气门位置传感器拔掉，看看有没有变成5伏。
技师杨瑞

看拔掉哪个变成5伏了。
匿名网友

我现在把原车电脑板插上之后，拔掉进气凸轮轴插头之后，进气的凸轮轴插头就变成，5.0伏
匿名网友

进气凸轮轴插头，拔掉之后排气凸轮轴也变成5.0了
技师杨瑞

然后进去的插上之后又变成了三伏是吗？如果是的话，你的进气侧的那个凸轮轴位置传感器损坏。
技师杨瑞

电压这一块正常以后你所有的问题就会解决。
匿名网友

哦
匿名网友

我看看
技师杨瑞

嗯
匿名网友
匿名网友

故障码清除了之后打着火，还存在这一个故障码是传感器坏了吗？
技师杨瑞

这个的话测试氧传感器4条线分别到蓄电池负极的电压，然后我看一下。打着车也行。点火钥匙打开也可以。
技师杨瑞

插头不要拔。
匿名网友

12.1 12.1 3.1 0.0
技师杨瑞

好，现在把这个插头给拔了。看故障码有没有变化
匿名网友

没有变化
技师杨瑞

没有变化，拔掉插头以后再测量这4根线到蓄电池负极的电压。
匿名网友

12.4 3.5 3.1 0.0
技师杨瑞

好这种情况先换氧传感器。
技师杨瑞

显示3.5伏电压的这根线。拔掉发动机电脑插头，看一下电压还有没有。
匿名网友

插头拔了之后全都没有电了
匿名网友

与防抱死刹车系统失去通讯怎么办
匿名网友
技师杨瑞

拔掉没有电之后。测试这根线到蓄电池负极之间的电阻值，看看有没有。
匿名网友

没有啊
技师杨瑞

没有的话就说明那根线没有对地没有对其他方面短路的。
技师杨瑞

没有的话，这种情况就先更换氧传感器，如果更换氧传感器之后，依然存在氧传感器的故障更换发动机电脑线路没有问题。和abs的通讯这一块确认a BS电脑能不能进去？
匿名网友

能进去
匿名网友
匿名网友

ABS ABS进去后是这个故障
技师杨瑞

看能不能清掉。
匿名网友

不行
匿名网友

清了还有
匿名网友

怎么才能把它连接上
匿名网友

在
匿名网友

还能把他连上吗
匿名网友

上哪去了
技师杨瑞

ABS里面那个故障如果清不掉的话，就更换aBS电脑。
技师杨瑞

你现在这种情况的话，你可以先换我们的氧传感器，如果换了故障没有了之后，aBS里面有这个故障的话以及发动机里面报和aBS电脑失去通讯，那么你就更换abs电脑。
技师杨瑞

如果更换氧传感器之后，发动机里面依然有氧传感器的故障，这个时候更换发动机电脑。
技师杨瑞

更换完发动机电脑之后，你再看里面还有没有aBS里面的故障，以及aBS还报不报故障。如果不报了，那就是发动机电脑坏的造成的。如果还有继续更换aBS泵。