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技师常金杰你好 正常情况的 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快!!!!
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你好,上次咨询过您的问题,我换了汽油滤芯了问题还是存在,这段时间我认真测试了这个问题,当我使用手动模式,不管在哪个档位,松掉油门,当发动机转速在1500到2500转左右的时候,再轻踩油门,发动机失去动力,我油门踩着不动,这时候发动机转速是通过车轮转动带动的,车速慢慢下降,转速也慢慢下降,当转速下降到1200转的时候,动力恢复正常,转速可以一直上升到三四千转都可以,我测试了无数次当前的话最可能的就是第1个检查一下我们节气门的开度信号位置是否正确,怠速的时候是否为怠速触点,以及在行驶加不起油门的时候,节气门的开度是否显示的正确,是不是显示的怠速的触点位置。就说你小幅度加油门的时候,如果电脑收到是怠速状态,那么它就不加速。如果显示的正确是没有加油门之前显示的是怠速触点闭合,只是小幅度范围踩油门不起作用的话,那么这一块重点看我们的节气门位置传感器。那么这种情况就有可能是节气门内部的触点磨损了。有一段不起作用了。大油门的时候直接跳跃过去,然后转速就直接可以起来。这是一方面。第三方面的话,就是确认一下当前节气门位置传感器的安装位置是否为正确,可以通过电脑诊断仪里面的相关数据流来进行判断。这种方法的话我说没说的有,这个是需要发动机水温80度以上,发动机的转速在750转左右系统没有故障码,然后怠速的时候进行调节,配合你们的数据流来调整。因为你急加速能够起来,所以的话其他方面暂时可以先忽略。但是像发动机的水温。变速箱的温度数值的话可以看一下以及档位和车速。那个怠速马达就换不住,换的话必须更换总成,而总成的话,现在市场上几乎已经没有了。4s店这边就没有货就订不到。新的是7000多块钱。但是呢也订不到货。所以市场上很多都是一些二手甚至嗯,拆车件,报废车上面拆掉的件,但是很多都是坏的。然后就会调走那个螺钉,那个螺钉原厂要求是不允许调整,一旦调整怠速方面就是被改变。一旦改变,但是怠速触点的位置就会错误。错误了,以后你加油门的时候,他就不知道你刚才加油门的状态。因为它本身它是怠速的时候,它收到的信号是当前怠速。只有你踩油门了,它怠速触点进行断开,才能够检测到你采油门的信号。而你如果调整了这个以后,怠速肯定就跑偏了怠速跑偏以后电脑就检测不到你当前是怠速的状态了。只是你油门踏板的开度变大了,所以当前的进气量使得发动机怠速能够提高和稳定当前的转速,但是你这种状态也是热车的时候转速高点,冷车的时候怠速低一点不具备自动调整,能够不灭火。但是你怠速的时候无负荷的状态下,你稍微踩动点。因为没有负载所以发动机的转速它可以快速起来。当我们有负载的过程中。你去踩油门的时候,就是你油门踏板松开到踩的这个过程他已经检测不到你当前是处于怠速的位置了!因为从怠速的位置到检测到节气门有开度信号输出以后发动机会增加喷油量。在这个时间节点的时候,发动机电脑会迅速多加大喷油量。使得发动机的转速快速提升。但是你这个信号位置错误了以后。电脑就不知道你当前从怠速到加速的一个过程的变化。就相当于不知道你当前是开了还是关了。因为幅度小。你急加油门的时候开路瞬间变大。这个时候电脑就知道当前的话虽然不是说在怠速状态但是知道发动机是在急加速了那么这个时候的话,就会进行加大喷油量来提高发动机的转速,提高动力输出因为这个时候是要动用功率空燃比,而比如无负载的情况下,空挡的情况下,你拔掉一个发动机上面进气的管路它都能发动机转速快速升高。但是你在跑的过程中动机上面进气管路上面的一些真空管突然间拔掉它就灭火,原因就是你怠速的时候发动机没有负载,你当前的进气量和喷油量恰好不至于发动机熄灭也就是说发动机转速刚有波动的时候,当前的喷油量已经跟上了就是勉强刚刚好然后再补偿喷油量过来。而我们占有负载的时候就不一样了。你进气管道突然间一漏气。那么发动机的汽油油就要立马跟上。这种时候的话实际上发动机加大喷油量是跟不上的。还没等油跟得上车辆就已经灭了就憋灭了。原因就是气多了油没有及时跟上。正常来说的话,它的油和气是同时的同步的。怠速不灭因为没负载。有了负载一下就灭。
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11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……根据你的问题描述:11年的宝马523直6,目前快12万公里,行驶速度高一点就会有发动机噪音大的问题,正常踩油门进行提速的过程不会有这样的声音,高速公路上行驶到100码左右,然后均速行驶不再继续提升速的情况下,声音很明显,保持80码或者是90码不变的情况下也是一样,只是声音小一点,有点像柴油发动机的声音,声音大小不均匀,如果这时踩油门提速又感觉是发动机正常咆哮的声音。声音一大一小有点像救护车的警笛的那个声音节奏,呜唔呜唔……循环……【车型:宝马5系 2011款 523Li 领先型】 与你沟通,建议关闭DSC,在举升机上以80码的速度跑,重现故障异响,进一步确认异响来源。
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您好,我问下,我的博越,目前6000公里,刚买来的时候,怠速没问题,现在冷车启动,转速直接在1050转这个样子,发动机声音还比较大,然后怠速大概40秒,怠速变成750转,声音也变小了。这转速这样正常吗?刚提车那会,冷车启动转速差不多也就是750转。这个应该是正常的呀,冷车启动之后就会有高怠速的情况。
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日产奇骏 9万公里 刚做过保养和过了年审!最近换了两条新轮胎并放在前面,发现最近开车特别是时速上了60公里 给油时 感觉车内变速箱震动比以前大了 而且感觉明显不知道是轮胎噪音还是发动机噪音明显大了 收油滑行时(60公里或以上)感觉噪音也和以前不太一样 拖杀时感觉也明显一点! 加速性能还行 油耗也没有增加!车子不跑偏 也没有方向盘抖动的现象!请问什么问题要检查哪些部分根据你描述的感觉到这个车保养之后噪音比较大,还有就是感觉到这个油耗,也没有增加多少,但是。就是感觉到加速的时候噪音大,这个主要是发动机燃烧不好产生的,低碳导致的,发动机在运行的时候噪音比较大。需要清洗节气门和喷油嘴,更换火花塞,清洗三元催化器就可以。还有检查一下排气管后面这个消音器,看一下有没有出现问题,里面有没有烂,需要检查一下。
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我的汽车是吉利全球鹰GX7,2015款开了五年了不到五万公里,近段时间汽车驾驶室内的噪音相当烦人,汽车启动的时候发动机声音很大,车速行驶在40到80公里之间噪音为轰轰轰轰像火车一样,上高速达到110到120公里撕吼声就更激烈了!也不知道是什么原因希望专家能帮我解答一下,谢谢!车辆描述的问题,如果能启动的时候发动机噪音特别大,这个根据实际情况要留意机油的使用状态,如果机油品质太差的话是不可以的,如果既有品质,没问题的情况下,车辆只能是继续使用,这个声音根据实际情况一定要尽可能的接受,承认在高速行驶的时候描述噪音太大,根据车辆的实际情况,车辆尽可能选择更换发动机变速箱的支撑支座进行更换之后,观察描述的这个状态是否还会存在,车辆在这个更换之后还需要检查车辆轮胎,车轮轴承,这两个位置是否有磨损损坏轮胎外观直接检查就可以,车轮轴承需要进行试车旋转来进行确认,根据车辆实际情况也要留意。车辆发电机皮带等相关位置是否有明显的磨损损坏
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你好,最近发现我的车,冷车启动怠速声音有异响,等到发动机温度上来了,才会慢慢的消失,它不是冷车启动那种正常的声音,它的声音就正常的高压油泵发出的声音,和发动机正常转速的声,中间还有一种咕噜咕噜咕噜的那种声音,车跑热了,那种咕噜咕噜咕噜的声音就没有啦,这是怎么回事啊,我问过4s店,他说冷车启动是正常的,但是我觉得不不正常,因为以前都没有,就是这里过年回家,回家以前,保养了一次,换过机油,过完年回来就您好,根据您的描述呢,我和您讲,正常来说,这款发动机冷启动的时候怠速时是会伴随一定的声音的,这是正常现象。但是,如果像你所说的,中间夹杂着细微咕噜咕噜的声音,这个就不正常了。建议您最好是到修理厂或者4s店,让维修人员试车帮您具体检测一下故障代码是什么,才能够进行下一步的维修方案
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我的是2014款1.5排量的长安欧诺 车。现在跑了4000多公里。保养过一次了。从购车开始就发现这车噪音大。60码的时候发动机2000转。80码就三千转了。噪音大的简直是打雷。跑完高速脑袋疼。我这是怠速过高还是这车就正常这样啊?怎么解决一下噪音大?
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蔡工好!我17年的卡罗拉1.2T!今天上午发现了一个现象:早上热车停车时,时隔两个小时候后再启动车子,此时启动刚开始发动机转速高,同时声音也大,十秒左右,发动机转速指针恢复正常,但是突然间发动机舱冒出一个“嗡嗡”声音,比较明显!后来开段时间,重新熄火再启动,就不会了!之后再行驶十几公里,熄火重试,也不会了!请问这个问题严重吗?车子一切行驶正常丰田车的发动机在刚启动的时候带上怠速是很高的,都是需要过一会转速才会慢慢降下来的,这是正常的现象。 还有嗡嗡的响声,这个要根据试车的声音来判断,一般张紧器或者水泵都会发出声音,这个也好办,在有异响的时候可以用听诊器判断下,然后再取下皮带进行检查就可以了。
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三千公里时进行了首保。首保之前发动机噪音很小。就算急加速声音也小。。首保时用的嘉实多磁护。自从首保之后发动机噪音越来越大。一开始一档2挡声音大。现在1234声音都大的很。尤其是上了2000转以后。最近这段时候转速上了2000加速油门踏板抖动。怠速时坐在车里也有点抖动,?这会是什么问题?发动机?还是机油?还是别的问题?
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1,从19年12月份开始岀现发动机故障灯黄灯亮,熄火重启即灭; 2,车子是03年的7代雅阁2.4,现在里程16万,18年4月从朋友那接手的,之前一直都是他开,据他反馈车况很好,没有大修中修过; 3,我接手后18年12月份烧了一次缸垫,属于中修吧,可能是新手没注意保养,机油就一点了,中修时在修理厂顺便小保养了; 4,中修之后就是5000公里小保养,19年5月小保养,19年10月小保养; 5,现在的发动机故障灯亮很讨厌,想修好;什么时候会亮灯呢?车子平常就是通勤开,时速60-85居多,4-5档,此时转速1500转左右,随着速度从80提升到100,转速也逐渐升高至接近2000转,如果2000转保持一小会,发动机故障灯准亮。 6,有时候在2-3档、低速30-40、保持转速2000转左右不再继续踩油门到换档转速(大约2300-2500之间),也会亮。 7,发动机在低速低档时有嗡嗡嗡嗡的声响。根据你的描述,发动机故障灯亮的话,这个原因有十几种。有可能是发动机的燃烧不好,或者是这个某一个传感器工作不良。还有可能是发动机的控制电脑有问题,或者是这个发动机的积炭比较多。火花塞还有喷油嘴。这些工作不正常,三元催化器堵塞,氧传感器有问题。这些都会导致发动机故障灯亮的。具体的话有时间了去用电脑检测一下,根据电脑检测的故障代码来排除处理就可以。发动机2000多转的时候出现的故障灯,这个有可能就是发动机在高转速下这个发动机的正时控制系统有问题,控制的正时出现了问题,或者是发动机的点火提前角有问题,这个也会导致发动机高转速的时候燃烧不好。是得去修理厂之后用检测电脑检测就可以检测出故障码,根据故障码来处理。
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