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技师周鹏能输出动力的才叫功率 电瓶无法输出动力 只能用电流单位 A 电机 发动机能输出动力才能称呼功率
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一起迈腾蓄电池什么情况下处于充电状态
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最轻而功率大的蓄电池是什么呢
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蓄电池充电为什么大功率的充满后绿灯亮,而小功率的红灯确一直闪,而多长时间也不变绿灯?你好你说的这种情况那是因为大功率的充电器充电速度很快,当给储电池充满电后,就会进入待机模式所以亮绿灯。而小功率充电器有无充电电流小,所以充电时间会相对比较长些,只是红灯一直闪那就不正常了,首先检查一下接线柱是否接的劳靠,其次考虑小功率充电器内部出现异常
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蓄电池正常情况下处于什么充充电状态
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蓄电池在什么情况下加电解液
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蓄电池在什么情况下要复位
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发动机在什么情况下向蓄电池充电?
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汽车的蓄电池在着车的情况下会给蓄电池充电吗?大师
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在什么情况下蓄电池要拿下来充电
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蓄电池在什么情况下要进行补充充电
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甲说:在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下,当发动机转速低于怠速时,充电指示灯应熄灭乙说:在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下,当发动机转速低于怠速时,充电指示灯应点亮你认为二者中正确的是()Ω
甲方表示,在蓄电池充电正常、发电机传动带张紧正常的情况下,当发动机转速低于怠速转速时,充电指示灯必须熄灭。 乙说:蓄电池充电正常,发电机传动带张紧正常,发动机转速低于怠速时,充电指示灯必须点亮。 你认
故障维修
2022-05-11
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大众途安关熄火后时间归零
大众途安熄火以后时间归零,这种情况建议做以下这几方面的检查: 首先需要检查一下是不是电瓶老化亏电导致的时间归零?这种情况,可以测量一下电瓶的电压是否正常,如果电瓶老化的话,需要更换新的电瓶,正常情况
专家讲堂
2021-07-07
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零跑C11 纯电动 电池压差过大怎么回事?
零跑C11 纯电动 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 纯电动 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致零跑C11 纯电动 电池压差过大,如:电解
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2024-03-07
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零跑C11 纯电动 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 纯电动 电池组过热常见原因1.电池老化30%的原因是电池老化导致零跑C11 纯电动 电池组过热,如:循环次数过
新能源汽车故障
2024-03-11
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零跑C11 纯电动 电池液位低怎么回事?
零跑C11 纯电动 电池液位低的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 纯电动 电池液位低常见原因1.电解液耗尽30%的原因是电解液耗尽导致零跑C11 纯电动 电池液位低,如:自然降
新能源汽车故障
2024-03-12
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零跑C01 电池压差过大怎么回事?
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新能源汽车故障
2024-03-07
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零跑C11 增程版 电机效率下降怎么回事?
零跑C11 增程版 电机效率下降的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 增程版 电机效率下降常见原因1.电机温度过高40%的原因是电机温度过高导致零跑C11 增程版 电机效率下降,
新能源汽车故障
2024-04-17
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零跑T03 电池压差过大怎么回事?
零跑T03 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑T03 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致零跑T03 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、电极接
新能源汽车故障
2024-03-07
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零跑S01 电池压差过大怎么回事?
零跑S01 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑S01 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致零跑S01 电池压差过大,如:电解液泄漏、隔膜损坏、电极接
新能源汽车故障
2024-03-07
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零跑C11 增程版 电池压差过大怎么回事?
零跑C11 增程版 电池压差过大的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:零跑C11 增程版 电池压差过大常见原因1.内部短路30%的原因是内部短路导致零跑C11 增程版 电池压差过大,如:电解
新能源汽车故障
2024-03-07