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技师刘张翼检查一下皮带调整轮
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匿名网友那玩意啥东西
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技师刘张翼调整皮带的松紧度
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匿名网友不是一直有声音,给油门的时候有声音
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技师刘张翼调整轮是有轴承当你给油快速运转声音也就越大
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匿名网友不是三元催化的事吗
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技师刘张翼三元催化不会有什么声音的,除非被撞烂
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匿名网友撞坏也是在里面吧,能看出来吗
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匿名网友碰了一下,哗啦哗啦的声,尾气也呛了点比以前
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技师刘张翼你意思说被碰了一下就有这种声音的?
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匿名网友车是碰了下,但是好像没碰到三元催化那,碰的驾驶室那边
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匿名网友之后修完,装完车就有这声音了,发动机台下来了
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技师刘张翼师傅没给你装好
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技师刘张翼回去让他们好好检查一下
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匿名网友师傅说是三元,说不换没事
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技师刘张翼是什么原因要抬发动机
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匿名网友撞了车,要修架子
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技师刘张翼如果三元被撞烂,会影响动力
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匿名网友动力和以前一样啊,没太大区别
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18年1.5T雪佛兰迈锐宝xl,车辆没有任何故障码,然后车辆在三千转以内超车无力,且发动机或发动机机舱传来发动机闷响,类似于像气路不顺,过三千转以后扭矩就突然上来有劲了,且伴随瞬时油耗增高,车辆也换过进气滤芯,也清洗过节气门、三元催化、氧传感器,近期也是做过大保养和更换火花塞,但是还是有这样的情况频发,偶尔会有好转发动机的声音没有那样闷你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,油,火先检查一下,还有就是缸压是否正常
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师傅你好;我去年11月份,买了辆二手雪佛兰爱唯欧2011款1.4L手动底配车型,车是四年6万多公里 我是三万元整入手的 刚开始感觉还行 发动机声音也比较小动力稍微有点肉 比较批量小嘛 这个我还能接受 还比较省油 这个心里就平衡了,就是最近感觉发动机怠速声音有点大感觉在抖,打开空调就有那种声音了 ,把空调关了就没有了, 是不是空调压缩机的问题啊 ?还有我这个车的大灯不怎么亮 我就上淘宝买了一对氙气大灯总成把原厂大灯换了,感觉还可以比原厂大灯亮了不少 那些远光狗都不敢得瑟了 就是想问一下你 这种在网上买的大灯靠谱吗 。 还有就是爱唯欧这个车有什么通病吗,在以后用车和保养需要注意那些方面……
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧气,也没劲,冬天难启动。冷车起步不稳。就修了,换了气门,换了机油散热器。好了,没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。没开两天我自己检查发现机油成奶油白色了,还好没开出五公里。停了。他们赶紧跑了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气跳来跳去。。又把线圈换了,好了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店把正时那块反复检查,没发现问题。我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰 赛欧 2013款,车子开了4年3个月,52000公里。 车子一直在江西开的,最近从江西开车到云南。 在贵州西边靠近云南的地方 (海拔 1400-1700) 感觉车子没力 轻踩油门 发动机还能维持在1900转 加速的话,需要猛踩油门 发动机转速就突然跳到2500转 然后减速的时候降的也快 1600转。 这个是受海拔影响的吗 应该怎么样解决。 还有在出现这种状况之前,我在贵州山区 底盘被严重剐蹭2次,一次是卡在斜坡上, 还有一次是碰到个大石头,声音很大,而后我开车到贵州西边才出现这种情况(大概500公里高速行驶)检查管路!和底牌
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师傅早上好,请问我是雪佛兰新赛欧,因为我车四缸合塞环的间隙大了导致四缸点火很弱,后来我自己因为曾经从事过修车行业,自己把四缸的合塞环换了,由于安装过程不小心把凸轮轴砸断了,在淘宝上买了一根,现在已经全部安装好了,但是高压包有通电就是没火,油泵也不泵油,油泵没通电打开钥匙也没有供油声音,保险跟继电器我检查过了没有坏,位置传感器也换过了,但是还是没火没油,请问大师这是怎么回事,现在高压包有火了,油泵只是打开钥匙那几秒钟,听不到泵油的声音了,车子启动不了,而且启动最后一下就放炮,节气门冒烟出来
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹,8万公里,最近半个月有打不着火的异常现象,每天早上起来都能一次打燃,应该不是电瓶的问题,因为每天开车时间较多,一天会有一两次这样的现象,就是正常行驶熄火后,在时间间隔不是很久的情况下,打不着火,只听见“咔”的一声,启动机每反应,在点火,也是这样,偶尔多点几次也能打燃,偶尔越打越没力的感觉,一般就是关电等上一段时间过后,又能一次性打燃,是启动机坏啦,还是启动机吸铁开关坏了,还是其他问题?
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