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技师黄卫标人为故障还是找设置故障那个人好找。
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刘佩缸拆过工作台后出现的问题
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技师黄卫标那就找拆工作台那个人去。
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刘佩缸他搞不好
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技师黄卫标那就去4S店吧。能找出来哪里没装好。
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刘佩缸你有没有别的办法,4s店太贵
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技师黄卫标再就是专修陆虎的地方了,其实应该很简单的毛病。
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刘佩缸对啊,
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刘佩缸关键就是弄不好了
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技师黄卫标换个地方吧,看看故障码就能解决的事儿
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刘佩缸故障码就是,高速can通讯总线
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进口陆虎极光14年的车,拆过工作台以后出现变速箱故障码,高速can通讯总线,,变速箱就就锁死P档,
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2012年的路虎极光进口版,开始空调不凉加氟后没多久出现水温高,汽修厂说发电机和压缩机得换,换完后出现变速箱故障码总是消不下去,提速有点迟钝,后来换高压油泵提速更慢了,把原来的高压油泵又换上,提速一直费劲,检测故障码如下图根据故障代码显示前氧传感器要更换掉,检查进气管路和增压进气管路是否有漏气的情况,把节气门清洗干净,燃油压力不正常要读取一下数据流看看高压油轨压力是多少,低压燃油压力检测一下是否正常,再就是这个曲轴位置与凸轮轴位置信号不合理的故障需要检查正时链条一套,链轮,凸轮轴电磁阀,凸轮轴位置传感器
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6w公里12年进口极光,这几天正常行驶中出现黄色三角叹号,变速箱故障。行驶没问题,偶尔停车换档,回档位失效。熄火后正常,继续形式回出现报警。连接电脑显示变速器驻车位置传感器B-电路输入过高。请问这个故障原因,如何修理,大概费用和工期是多少点击图像加关注有问题随时联系 建议检查变速箱模块到变速箱换挡模块之间的驻车信号线路
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奇瑞路虎极光 3年多 刚开始发动机有种救护车警笛生 ,很久以后故障码就出现了 ,1 氧传感器问题,2进气欠压,3三元催化效率降低。之后判定涡轮增压坏了 ,换总成太贵,就用排除法 找出是泄压阀漏气。在网上买了个进口改装泄压阀,装上以后警笛音没了!发动机还是老毛病,没有改变,而且我买的泄压阀是外泄的 ,5000转速 泄压阀无反应。 想问问专家到底是什么情绪?那个地方出了问题?怎么去修?根据用户的描述怀疑还是涡轮增压有问题!建议进一步检查涡轮增压
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请问我的路虎极光三千一二就加档,无论怎么弄转速都上不去,而且换挡顿挫感特别强,并伴有嘎的一声异响您好,根据您描述的故障15年路虎极光三千一二就加档,无论怎么弄转速都上不去,而且换挡顿挫感特别强,并伴有嘎的一声异响。针对此故障,建议去维修店或者4S店用诊断电脑检查变速箱,发动机模块和相关系统有木有相关故障码,主要检查变速箱这块,查看变速箱电脑有木有可升级的版本,如果有,先进行升级。升级之后还没有解决把变速箱油底壳拆下来看油底壳是否有大量碎屑附着,如果有就是变速箱内部机械这块磨损了,需要维修变速箱,如果没有就需要更换阀体总成,最后进行编程试车。
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好!师傅根据沟通初步判断问题第一就是分动箱问题导致动力传递缺失,还是把问题重点放到分动箱上
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我的江西五十铃D-Max皮卡,分时四驱,4AT,2016年出厂。跑了三万余公里,高温冲了缸垫,给予三包,更换了缸垫、缸盖。可从此后故障不断,主要表现是没有任何故障灯提示下,车辆突然失去动力,发动机正常运转,但无论挂什么档(手动、自动、进档、倒档),车辆不动(偶尔可以移动一下),服务站判断是变速箱故障,换了阀体。跑了六七千公里后,第二次出现相同故障,服务站更换了变速箱总成。跑了不到一千公里(有长坡),第三次出现相同故障,服务站第二次更换阀体。跑了约五千公里,第四次出现相同故障,服务站第二次更换变速箱总成。跑了约五千公里,第五次相同故障,服务站更换发动机总成、与发动机相连的线束、变速箱总成、冷却水箱、变速器与水箱连接的管路。跑了约五千公里,第六次出现相同故障。厂家反复分析过数据,技师到现场分析过,还将数据发到日本分析过,但找不到真正原因。他们分析的大概原因是:超重,该车改为房车,确实有少许超重,但同款车有上百辆,唯独这一台车出现此类故障,超重应当不是主因;第二,路况。本人就是车主,对使用场景很清楚,除了只跑了不到一千公里那次是爬了柏油路长坡,其它几次,全部是跑的水泥路或柏油路,并且无大坡,路况应当也不是主因;第三,驾驶习惯。我有近二十年驾龄,年龄又近60,在用车辆三辆,手动、自动均开过,驾驶温柔,不急加油。并且冲缸以前,同样的驾驶习惯,三万元多公里没出任何故障,驾驶习惯也应当不是主因。第五次换发动机那次,在安装到最后的时候,发现了一个问题:分动箱的一个滑块掉到了地上(以前几次均没有卸下分动箱)。现场询问厂家老师,说可能这就是原因了。服务站的人将分动箱拆开,安装了很多次才将滑块复位。但明显很勉强,小心翼翼才不至于掉下,感觉车辆巅一下,或者挂一下四驱,就可能又掉下来。服务站的维修人员也说,不要用四驱,可能会掉。这一次拆开的时候,发现那个滑块果然又掉了,说变速箱又坏了。现在这个车,除了电脑、相关传感器没换外,已经全换了,还是规律性地坏变速箱,却找不出真正原因。我都不敢开了,因为就要出保,如此频繁换变速箱,无法承受。我想寻求帮助的是:可以肯定分动箱一直是坏的状态,分动箱坏的状态,可不可能引起变速箱频繁损坏。简言之,如果更换分动箱,并再次更换变速箱,会不会就真正修好了。谢谢!你好,你这个按你说的排除驾驶习惯的话那就要检查车辆发电机发电量正常不,然后变速器电脑版插头针脚有没有虚接的,然后检查车辆改装的线路有没有大功率用电设备和线路虚接情况,然后这个国家三包法规定的新的零部件换上去有一年两万公里质保的,然后你说的分动箱这个滑块导致分动箱工作异常的话确实有这个可能性会导致变速器损坏,这个也只有换新的然后后期试车才能确认到底是不是这个导致的,还有一种可能就是变速器和发动机匹配导致的问题就是出厂导致的问题,毕竟这个车是皮卡车不是五十铃出厂就是房车的,是房车公司改装的,有这种可能性就是说改装的房车这部分超出了变速器扭矩规定了。具体最好换新的后上路跑然后读取变速器数据流观察。
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师傅,你好!我的自由光3.2高性能版已经6年多了,12万多公里,半年前四驱分动箱坏了,便更换了一个二手的,不到2个月朋友误操作四驱系统把四驱模块弄坏了,又更换了一个二手的。可是3个月前,我上坡慢速行进时,感觉车子有顿挫,后去问更换分动箱师傅,他建议把后驱传动轴拆了(看传动轴是否坏),再试车就沒有那种顿挫了。后又检查火花塞打火线圈节气门机脚变速箱换档电磁阀以及电脑升级等等,但最终未发现问题所在,又推测是不是分动箱或者后桥差速器出故障了。车子在平路或者上坡提速就沒有顿挫,但在跟车等减速后再给油很多时候也会发生顿挫。师傅,你能帮我分析分析吗?麻烦你了,谢谢哈!你好,这种情况的话如果发动机和变速箱系统都没有故障码,油火积碳进气系统检查一下有没有漏气这几个都没问题的话重点检查一下分动箱和差速器看是否有问题导致的,这个有问题也是会导致的
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17年思域 1.0T CVT变速箱 客户说跑在路上 跑着跑着就跑不起来 接到此情况 用电脑检测 发现 变速箱(P1899 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭位置或从动皮带轮压力控制阀卡在打开位置。P0746 主动皮带轮压力控制阀卡在关闭。P0780 换挡错误。和发动机如图 此车之前修过变速箱 因为撞了油底壳 油漏完了 跑到冒烟。换了阀体总成 输入鼓 液压缸总成 变速箱油 到我这里我检查了阀体和上面的油道 清了故障码 着车试试 刚一开始挂入前进和倒退只放刹车会走 加油就不提速。多试几次后直接不会动了。后来把变速箱拆下分解 检查离合器片 两组 一大一小。都没有问题 只有小的一组摩擦片壳是高温后的颜色 其他油道都清洗了一遍 钢带正常 活塞也看不出什么。现在装车试也是一样刚开始挂档走是有 加油门不行 倒档松刹车更不会走 加油能动一点!现在用431匹配CVT油压学习值显示失败 说ECU检查到其他故障!现在全车无故障码。只有仪表的ESP 和胎压灯是亮的 清不掉 无故障码 这可能是因为我空转轮胎导致。但是这车落地走不了 顶起来轮胎悬空 无负荷情况下正常能跑起来!现在没办法了只有求助各位本田CVT的大师傅!你好分解变速箱的步骤还有零部件的位置,想你这个故障都是变速箱里面受损导致,需要更换新的变速箱总成
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路虎变速箱故障,故障码P0932-14你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-变速箱阀体排线故障,建议检查变速箱油位是否正常,检查压力传感器插头针脚连接是否松动,脏污严重 2-变速箱模块内部故障,建议使用专检执行变速箱模块软件版本更新,如果故障依旧,拆卸变速箱阀体单位进行检修
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